Американская история Горьковского автозавода

График работы в праздничные дни

Уважаемые читатели! Обратите внимание на график работы библиотек в праздничные и выходные дни:

1 мая — День Весны и Труда

27 апреля — выходной день
28 апреля — с 10:00 до 17:00
29 апреля — с 10:00 до 18:00
30 апреля и 1 мая — выходные дни

Со 2 по 7 мая все библиотеки работают в обычном режиме.

 

9 мая — День Победы 

8 мая — с 10:00 до 17:00
9 мая — выходной день
10 мая — с 10:00 до 17:00
11 мая — выходной день
12 мая — с 10:00 до 17:00

Иконникова С. Американская история Горьковского автозавода : [о иностранцах, строивших ГАЗ, их судьбах] // Автозаводец. – 2015. – 9 июля (№ 75). – С. 5

Если изучать историю Горьковского автозавода, некоторые ее страницы окажутся интереснее иного приключенческого романа. Особенно те, которые связаны со строительством и первыми годами работы автогиганта. В те годы наравне с советскими специалистами на заводе трудились и американские, приехавшие в СССР по велению души.

Необычное соседство

Центр Американского поселка.
Начало 30-х годов

...На прием к депутату люди приходят с самыми разными проблемами. Нехватка денег, проблемы с лекарственным обеспечением, невозможность устроиться на работу — просьб много, и каждая уникальна. Но обращение жительницы Автозаводского района Галины Мордовченко оказалось сверхнеобычным. Галина Семеновна хотела узнать, кто похоронен рядом с могилами ее родственников. На прием к Николаю Пугину, депутату Законодательного Собрания Нижегородской области, она принесла несколько фотографий.

— Николай Андреевич, видите этот памятник? Здесь по-английски написано имя: Дейзи Гамильтон, 1917-1940. Мне с детства хотелось узнать, кем был этот человек. Судя по всему, это один из американских рабочих, строителей ГАЗа. Жаль, умер он в 23 года, совсем молодым. Каждый раз, навещая могилы родственников, я думала: как ему жилось в нашей стране? От чего погиб? И помнит ли о нем кто-нибудь? Вряд ли его могилу здесь кто-то навещает: прошло много лет, родня наверняка за океаном, никому он не нужен...

Несмотря на необычность просьбы, Николай Пугин пообещал найти информацию о юном американце. Точнее, американке. Дейзи Гамильтон — девушка. Она родилась в семье финнов, эмигрировавших в США, а затем перебравшихся в СССР на строительство Горьковского автозавода. И, кстати, семья ее была очень известной на автогиганте, и сегодня эта история бережно хранится в музее ОАО «ГАЗ».

— Богатой информацией о Дейзи, ее семье и других жителях Американского поселка с нами поделился автозаводец Юрий Богачев, — рассказывает директор музея истории ОАО «ГАЗ» Наталья Колесникова. — Это человек увлеченный, посвятивший многие годы изучению истории Американского поселка — того самого, где в 30-е годы жили иностранцы, приехавшие строить коммунизм в далекую Россию.

Кстати, Юрий Богачев создал ВКонтакте группу под названием «Американский поселок» — в ней можно найти немало фотографий и самой Дейзи Гамильтон, и ее родителей, и соседей по баракам. Судьбы многих, увы, складывались трагически.

Из Финляндии — через океан

Юная жительница Финляндии по имени Люли эмигрировала в Америку не от хорошей жизни: в семье ее родителей было 10 детей. Поэтому, когда Люли исполнилось 16 лет, мать с отцом приняли непростое решение — отправить дочь за океан — там работу найти было проще.

В Америке Люли превратилась в Лилиан и быстро познакомилась с таким же финским эмигрантом Кусти (которого Соединенные Штаты быстро переименовали в Густава). Только фамилия у Густава осталась прежней — Ярвинен. В 1916 году юная пара поженилась и Люли (то есть уже Лилиан) тоже стала Ярвинен.

Спустя год родилась Дейзи Ярвинен — первая американка в семье эмигрантов. Через несколько лет у Дейзи появился брат Эльмер.

Жили Ярвинены небогато, но на все необходимое им хватало — ровно до тех пор, пока в США не началась Великая депрессия. Однажды, услышав, что в СССР строится автомобильный завод, Густав Ярвинен принял эпохальное для своей семьи решение: ехать в Советский Союз. Сам он, кстати, был профессиональным автомобилестроителем, его жена Лилиан — отличной швеей.

Сложно сказать, каким было первое впечатление Ярвиненов от нижегородской «стройки века» — в любом случае, попыток уехать обратно Густав не предпринимал. Он стал мастером автобусного цеха, Лилиан быстро нашла работу по специальности, а дети начали ходить в советскую школу.

И снова — через океан

Иностранцев, приезжавших на строительство ГАЗа, селили компактно. Семье Ярвиненов выделили комнату в финском доме — условия были спартанскими, но они не жаловались. Быстрее всех адаптировались дети: легко выучили русский язык, начали заниматься музыкой. В 30-е годы в Американском поселке бурлила жизнь: здесь часто устраивали концерты самодеятельности, играли джаз, классику, популярные в те годы мелодии.

Дейзи не расставалась со скрипкой — ее талант музыканта раскрылся так ярко, что после окончания школы она смогла поступить в Московскую государственную консерваторию.

Первым ударом судьбы стала смерть пятнадцатилетнего брата Эльмера. В 1936 году он скончался от вирусного менингита. Вторым ударом — арест Густава Ярвинена. В 1938 году его задержали по подозрению в антисоветской деятельности.

Не было, конечно, никакой антисоветчины. Была человеческая зависть, подозрительность и жуткое искажение реальности, в котором каждый иностранец казался шпионом.

Их осталось двое — мать Лилиан и дочь Дейзи. Швея и скрипачка. Даже на фото тех лет Дейзи всегда улыбается. Судя по снимкам, она была очень красивой, обаятельной девушкой. Дейзи вышла замуж за сына американских рабочих, которые также приехали строить ГАЗ. К сожалению, имени его не сохранилось, есть только фамилия — Гамильтон.

Дейзи Гамильтон — под этим именем она и была похоронена. В 23 года Дейзи скончалась от вирусного менингита, так же, как четырьмя годами ранее ее брат.

Муж Дейзи так и не женился — до самой смерти хранил верность своей супруге. А ее мать встретила в Горьком Великую Отечественную войну, работала не покладая рук и в 1946 году получила медаль «За доблестный труд». Годом позднее она во второй раз вышла замуж за механика Джона Роштона, уехала вместе с ним в Кутаиси, а в глубокой старости, оставшись дважды вдовой, вернулась на родину в Финляндию.

«Они стали частью нашей семьи»

Могила юной Дейзи Гамильтон действительно могла бы зарасти травой — ухаживать за ней было совершенно некому. Могла бы — если бы не Галина Мордовченко, взявшая негласное «шефство» над местом упокоения.

— Я наконец-то узнала историю этой девушки, — говорит Галина Мордовченко. — Благодарю Николая Андреевича Пугина за то, что мгновенно отправил меня в музей истории ГАЗа, к Наталье Витальевне Колесниковой. Не представляете, с каким волнением я возвращалась домой, как рассказывала о семье Ярвиненов мужу, детям, внукам. Такое ощущение, что финны-американцы стали частью и нашей семьи.

Здесь можно было бы ставить точку, но пока в деле Дейзи Гамильтон — лишь запятая. Памятник на могиле Дейзи уже покосился, ограда требует реставрации.

— Думаю, мы обязаны привести могилу в порядок, — говорит Николай Пугин. — Меня очень тронуло отношение Галины Семеновны к месту упокоения девушки-американки. Сегодня, когда политическая ситуация далека от стабильной, жители России показывают пример истинно дружеского, человеческого отношения к американцам. Мы бережем свою историю, мы ценим каждый ее этап и в первую очередь — людей, которые ее создавали. Среди них были и жители других стран, которым стоит сказать большое спасибо за работу на Горьковском автозаводе.

Светлана ИКОННИКОВА

Возможно, Вам будут интересны следующие статьи:

Количество общих ключевых слов с данным материалом: 1
№№ Заголовок статьи Библиографическое описание
71 Ретро у стен кремля Сторожук, С. Ретро у стен кремля : [о ретропараде газовских автомобилей в Нижнем Новгороде] / С. Сторожук // Автозаводец. – 2011. – 13 сент. (№ 136). – С. 1-2. – фот.
72 24-я «Волга» – изящность вне времени Сторожук, С. 24-я «Волга» – изящность вне времени : [как создавалась 24-я "Волга"] / С. Сторожук // Автозаводец. – 2011. – 7 сент. (№ 133). – С. 2. – фот.
73 Машины, наделённые душой Сторожук, С. Машины, наделённые душой : [об автопробеге, посвящённом 55-летию 21-ой "Волги"] / С. Сторожук // Автозаводец. – 2011. – 20 авг. (№ 123). – С. 2. – фот.
74 Исторический снимок Дехтяр, Б. Исторический снимок : [к 80-летию Горьковского Автомобильного завода] / Б. Дехтяр // Автозаводец. – 2011. – 23 июля (№ 107). – С. 2. – фот.
75 ...И памятью нашей сильны Погорская, Т. ...И памятью нашей сильны : [о проведении Дня памяти] / Т. Погорская // Автозаводец. – 2011. – 15 июля (№ 102). – С. 3. – фот.
76 «Победу знают все!» Лукина, Н. «Победу знают все!» : [о знаменитом автомобиле ГАЗ М-20 "Победа"] / Н. Лукина // Автозаводец. - 2011. - 28 июня (№ 92). - С. 3. - фот.
77 Пробег. Дневник Фаины Стекловой. Часть 3 Пробег. Дневник Фаины Стекловой : [о Памирском пробеге горьковских автомобилей в 1936 году] // Земля Нижегородская. – 2011. – 17 июня (№ 25). – С. 17. – Оконч. Нач. в № 23, 24.
78 Пробег. Дневник Фаины Стекловой. Часть 2 Пробег. Дневник Фаины Стекловой : [о Памирском пробеге горьковских автомобилей в 1936 году] // Земля Нижегородская. – 2011. – 10 июня (№ 24). – С. 17. – Продолж. Нач. 2011 в № 23.
79 Пробег. Дневник Фаины Стекловой. Часть 1 Пробег. Дневник Фаины Стекловой : [о Памирском пробеге горьковских автомобилей в 1936 году] // Земля Нижегородская. – 2011. – 3 июня (№ 23). – С. 17. – Продолж.след.
80 ШОУ: Ничего подобного никогда еще не было! Алешин А. ШОУ: Ничего подобного никогда еще не было! [Электронный ресурс] : [об автошоу «Легенды и современность» – ретроавто ГАЗа] // Биржа Плюс Авто. – 2011. – 2 июня. – Режим доступа: http://www.birzhaplus.ru/avto/?73860 (Дата обращения: 23.09.2014)

Страницы