История автозаводского трамвая № 8
График работы в праздничные дни
Уважаемые читатели! Приближается 9 мая — День Победы в Великой Отечественной войне, один из самых важных, трогательных и славных праздников. Обратите внимание на график работы библиотек в праздничные дни:
9 мая — День Победы
8 мая — с 10:00 до 17:00
9 мая — выходной день
10 мая — с 10:00 до 17:00
11 мая — выходной день
12 мая — с 10:00 до 17:00
С 13 мая все библиотеки работают в обычном режиме.
Надо сказать, что строительство трамвайных линий методом народной стройки в те годы было обычным делом. Газеты сообщали: «До последнего времени трамвайный маршрут № 8 в Автозаводском районе был однопутным. Большие неудобства испытывали от этого автозаводцы, особенно жители Стригино, Гнилиц и других отдаленных от завода рабочих поселков. По сути, они были оторваны от Соцгорода. Для того, чтобы попасть на работу, надо было заранее выходить из дома и 30-40 минут ждать трамвая (встречные вагоны на однопутных линиях расходились на специальных разъездах. – Прим. авт.).
Весной 1956 года автозаводцы решили построить второй трамвайный путь, связывающий поселок Молочная ферма с Гнилицами. Второй путь сооружался методом народной стройки. Здесь все делалось своими руками. В воскресные дни на стройку выходили сотни трудящихся Автозаводского района. Особенно отличились работники заводской пожарной охраны и коллектив железнодорожного цеха, а также жители поселков Гнилицы и Стригино. Они выходили на стройку целыми семьями. Активную помощь строителям оказали депутаты районных Советов, которые не только собирали население, но и сами были примерными строителями».
В итоге в ноябре двухпутная линия была готова. Интервал движения трамваев тут же сократился до 6-7 минут.
Мальцев В.
Возможно, Вам будут интересны следующие статьи:
№№ | Заголовок статьи | Библиографическое описание |
---|---|---|
71 | «Воздушный трамвай» до Щербинок | Леонова Я. «Воздушный трамвай» до Щербинок : [о канатной дороге из Щербинок на Автозавод] // Автозаводец. – 2013. – 15 марта (№ 37). – С. 4 |
72 | Пилотный проект для полетов | Леонова Я. Пилотный проект для полетов : [о проекте нового аэропорта] // Автозаводец. – 2013. – 5 февр. (№ 16). – С. 7 |
73 | Станция 2013 | Вожегов С. Станция 2013 : [80 лет трамвайному движению в Автозаводском районе] // Автозавод online. – 2013. – 5 февр. (№ 59). – С. 4 |
74 | Их многие знают в лицо | Вожегов С. Их многие знают в лицо : [80 лет трамвайному движению в Автозаводском районе] // Автозавод online. – 2013. – 5 февр. (№ 59). – С. 5 |
75 | Передовые технологии уборки улиц и дворов гарантируют чистоту | Горбунова А. Передовые технологии уборки улиц и дворов гарантируют чистоту : [об Автозаводском районе] // День города. – 2013. – 16-22 янв. – С. 2 |
76 | По проселочной дороге | Гордин А. По проселочной дороге : [о истории Автозаводского района: как выглядел район в 40-е годы] // Автозавод-online. – 2012. – 28 ноября-4 дек. (№ 55). – С. 4 |
77 | Мой город в городе: я родом с Автозавода и горжусь этим | Халезова Н. Мой город в городе: я родом с Автозавода и горжусь этим [Электронный ресурс] : [рассказ о районе] // Аргументы и факты. – 2012. – 19 нояб. – Режим доступа: http://www.aif-nn.ru/gorod/gorod/107984 (Дата обращения: 20.04.2015) |
78 | «Идеальный город» для рабочих Горьковского автозавода | Шаповалова Е. «Идеальный город» для рабочих Горьковского автозавода : [об истории архитектуры района] // День города. – 2012. – 17-23 окт. – С. 11 |
79 | Из кармана рабочих | Гордин А. Из кармана рабочих : [о повышении цен в 1962 году] // Автозавод-online. – 2012. – 25 сент.- 9 окт. (№ 51). – С. 4 |
80 | Денежная реформа | Гордин А. Денежная реформа : [об отмене карточек и денежной реформе 1947 года на Автозаводе] // Автозавод online. – 2012. – 11-23 сент. (№ 50). – С. 4 |