История автозаводского трамвая № 8

График работы в праздничные дни

Уважаемые читатели! Обратите внимание на график работы библиотек в праздничные и выходные дни:

1 мая — День Весны и Труда

27 апреля — выходной день
28 апреля — с 10:00 до 17:00
29 апреля — с 10:00 до 18:00
30 апреля и 1 мая — выходные дни

Со 2 по 7 мая все библиотеки работают в обычном режиме.

 

9 мая — День Победы 

8 мая — с 10:00 до 17:00
9 мая — выходной день
10 мая — с 10:00 до 17:00
11 мая — выходной день
12 мая — с 10:00 до 17:00

Опубликовано чт, 28.12.2017 - 11:55 пользователем Elena
Мальцев В. [История автозаводского трамвая № 8] [Электронный ресурс] : [отрывок из статьи «Время народных строек»]. – Режим доступа: http://www.lensmena.ru/arhin/numb2011/48/neizvestnoe/10-1.html (дата обращения: 24.04.2017)

Надо сказать, что строительство трамвайных линий методом народной стройки в те годы было обычным делом. Газеты сообщали: «До последнего времени трамвайный маршрут № 8 в Автозаводском районе был однопутным. Большие неудобства испытывали от этого автозаводцы, особенно жители Стригино, Гнилиц и других отдаленных от завода рабочих поселков. По сути, они были оторваны от Соцгорода. Для того, чтобы попасть на работу, надо было заранее выходить из дома и 30-40 минут ждать трамвая (встречные вагоны на однопутных линиях расходились на специальных разъездах. – Прим. авт.).

Весной 1956 года автозаводцы решили построить второй трамвайный путь, связывающий поселок Молочная ферма с Гнилицами. Второй путь сооружался методом народной стройки. Здесь все делалось своими руками. В воскресные дни на стройку выходили сотни трудящихся Автозаводского района. Особенно отличились работники заводской пожарной охраны и коллектив железнодорожного цеха, а также жители поселков Гнилицы и Стригино. Они выходили на стройку целыми семьями. Активную помощь строителям оказали депутаты районных Советов, которые не только собирали население, но и сами были примерными строителями».

В итоге в ноябре двухпутная линия была готова. Интервал движения трамваев тут же сократился до 6-7 минут.

Мальцев В.

Возможно, Вам будут интересны следующие статьи:

Количество общих ключевых слов с данным материалом: 1
№№ Заголовок статьи Библиографическое описание
91 «Ускакали деревянные лошадки…» Власова Е. «Ускакали деревянные лошадки…» : [о автозаводском фотографе Ю.П. Курносове] // Автозаводец. – 2011. – 23 дек. – С. 2
92 Малые дела для большой радости Власова, Е. Малые дела для большой радости : [о строительстве детских площадок в Автозаводском районе] / Е. Власова // Автозаводец. – 2011. – 10 дек. (№ 186). – С. 1.
93 Большая перемена Шадрин, А. Большая перемена : [Автозаводский район в 2011 году] // Автозавод ONLINE. – 2011. – 25 ноября-9 дек. (№ 32). – С. 3.
94 Автозаводской ТЭЦ – 80 лет [Автозаводской ТЭЦ – 80 лет] / подгот. Е. Власова // Автозаводец. – 2011. – 11 нояб. (№ 169). – С. 2.
95 «Парк культуры» зовёт отдыхать, а «Комсомльская» — трудиться Кей, Н. «Парк культуры» зовёт отдыхать, а «Комсомльская» — трудиться : [рассказ об интерьерах станций Нижегородского метрополитена] / Н. Кей // Нижегородский рабочий. – 2011. – 27 окт. (№ 166). – С. 7. – фот.
96 Путешествие в молодость Шаров, Г.В. Путешествие в молодость : [фотограф-любитель об Автозаводском районе 50-летней давности] // Автозаводец. – 2011. – 21 окт. (№ 158). – С. 12
97 Спутник заселяется Смирнова, Л. Спутник заселяется : [о строительстве нового микрорайона "Спутник" в рамках проекта "Антикризисное жильё" в Автозаводском районе] / Л. Смирнова // Автозаводец. – 2011. – 17 сент. (№ 139). – С. 2. – фот.
98 Юбилейный год Юбилейный год : [о перспективах района: аквапарке, детском досуговом центре и доступном жилье] // Автозавод Online. – 2011. – 16-30 сентября (№ 27). – С. 3
99 В том далёком 46-м Панкова, Л. В том далёком 46-м : [воспоминания читательницы "Автозаводца" о своём детстве, связанном с нашим районом] // Автозаводец. – 2011. – 27 авг. (№ 127). – С. 3. – фот.
100 Как все начиналось Гордин А. Как все начиналось : [история строительства дома-коммуны] // Автозавод Online. – 2011. – 5-19 августа. – С. 4

Страницы