Биограф конструкторской школы
График работы в праздничные дни
Уважаемые читатели! Приближается 9 мая — День Победы в Великой Отечественной войне, один из самых важных, трогательных и славных праздников. Обратите внимание на график работы библиотек в праздничные дни:
9 мая — День Победы
8 мая — с 10:00 до 17:00
9 мая — выходной день
10 мая — с 10:00 до 17:00
11 мая — выходной день
12 мая — с 10:00 до 17:00
С 13 мая все библиотеки работают в обычном режиме.
Постоянный автор публикаций в газете «Автозаводец», инженер-конструктор Вениамин Эфраимович Шерстинский уже 60 лет неразрывно связан с Горьковским автозаводом. Недавно Нижегородская областная общественная организация ветеранов войны и труда вручила ему почетную грамоту за большой вклад в развитие ветеранского движения, патриотическое воспитание молодежи, повышение творческой активности ветеранов и в связи с 90-летием конструкторской школы ГАЗа.
Вениамин Эфраимович родился в Горьком в 1942 году. По окончании десятилетки поступил на машиностроительный факультет политехнического института по специальности «Автомобили и тракторы».
– Дорога из заречной части до политеха тогда занимала много времени, – вспоминает он. – Поэтому для автозаводцев арендовали помещение в техническом училище на углу проспекта Кирова и улицы Краснодонцев, где мы учились по вечерам. А днем работали на ГАЗе, куда я впервые попал 60 лет назад, 1 сентября 1959 года, и начал трудовую биографию в цехе сборки
моторов. Через полтора семестра нас перевели на дневное отделение.
Возвращение на Горьковский автомобильный состоялось в ходе преддипломной практики в конструкторско-экспериментальном отделе.
– В дипломной работе я предложил новую конструкцию подвески для ГАЗ-53. По своей схеме она напоминала ту, что многие годы спустя выберут для «ГАЗели МЕХТ», – рассказывает В. Шерстинский. – После вуза, в марте 1965-го, меня приняли в КЭО, в группу кузовной арматуры, где создавались замки, приводы, петли, противосолнечные козырьки, зеркала заднего вида и многое другое.
Первой пробой сил молодого специалиста стала разработка механизма уравновешивания для задней двери универсала ГАЗ-2402. Затем он дорабатывал замки дверей ГАЗ-24 под новые международные требования пассивной безопасности. Предложенное решение было подтверждено международными сертификатами Франции и Чехии.
В 1979 году В. Шерстинский возглавил конструкторскую группу кузовной арматуры, а затем, после реорганизации, стал начальником конструкторского бюро арматуры, проработав в этой должности до середины 1990-х. Позже был заместителем начальника отдела кузовов легковых автомобилей.
За время работы он занимался модернизацией ГАЗ-21, ГАЗ-66, ГАЗ-53А. Участвовал в проектировании ГАЗ-14 «Чайка», автомобилей семейств «Волга», «ГАЗель», «Соболь». Ему принадлежит 9 патентов на изобретения, он один из авторов руководств по устройству, ремонту, техническому обслуживанию, эксплуатации легковых и грузовых автомобилей марки «ГАЗ».
В. Шерстинский награжден медалями «За доблестный труд. В ознаменование 100-летия со дня рождения В. И. Ленина» и «Ветеран труда», знаками «Победитель соцсоревнования», «Отличник Минавтопрома», двумя почетными грамотами Минавтопрома. Его портрет неоднократно размещали на Доске почета, имя В. Шерстинского вошло в Книгу почета объединения и управления. Ему присвоено звание «Заслуженный автозаводец».
Вениамин Эфраимович и сегодня работает конструктором в ОИЦ, занимается узлами арматуры, консультирует молодых специалистов.
В. Шерстинский не только инженер-конструктор, но и настоящий биограф конструкторской школы Горьковского автозавода. Его многочисленные статьи в газете «Автозаводец» не первое десятилетие сохраняют и приумножают память о лучших специалистах в истории КЭО-УКЭР-ОИЦ и легендарных моделях автомобилей.
– Взяться за перо меня подтолкнул разговор с супругой знаменитого конструктора Абрама Исааковича Гора, которая предложила написать о нем статью, – вспоминает он. – Я попробовал. Так в 1986 году появилась моя первая публикация в «Автозаводце».
Вениамин Эфраимович написал несколько очерков о руководителях, с которыми работал: начальнике группы, ведущем конструкторе ГАЗ-24 Михаиле Михайловиче Глумове, начальнике бюро кузовов легковых автомобилей Петре Кузьмиче Лапшине, главном конструкторе кузовов Рудольфе Павловиче Шкапине. После этого автор взял большую творческую паузу. Прервал он ее в 2000-х. С тех пор в газете вновь стали появляться его статьи, как правило приуроченные к юбилеям конструкторов и испытателей. Только за последний год в «Автозаводце» было опубликовано около 40 его материалов.
По признанию автора, самое сложное в этой работе – сбор информации.
– Обращаешься к документам, а там, в лучшем случае, лишь должности и награды. Разговариваешь с людьми – они многое уже не помнят, – объясняет биограф. – Чаще ситуацию спасает то, что по роду профессиональной деятельности я общался с широким кругом коллег, многих хорошо знал лично и на память пока не жалуюсь.
В ходе подготовки текстов В. Шерстинский встречается с героями своих публикаций, беседует с людьми, которые с ними работали, обращается за информацией к директору музея истории ГАЗа Наталье Витальевне Колесниковой. А иллюстрировать тексты помогает архив Николая Николаевича Добровольского, который когда-то был одним из фотографов КЭО-УКЭР.
– Мне нравится моя работа. Молодое поколение должно знать о тех, кто ковал славу конструкторской школы Горьковского автомобильного, – говорит Вениамин Эфраимович. – Поэтому я надеюсь, что на страницах газеты «Автозаводец» появится еще не одна статья об уже ушедших и ныне здравствующих ветеранах нашего знаменитого на весь мир завода.
Андрей Гусев
Возможно, Вам будут интересны следующие статьи:
№№ | Заголовок статьи | Библиографическое описание |
---|---|---|
101 | В ответе за завод | Андайкин С. В ответе за завод : [о Н.Ф. Гридине – директоре Завода коробок скоростей] // Автозаводец. – 2021. – 27 мая (№ 21). – С. 15. – (Юбилей). |
102 | В ответе за завод | Андайкин С. В ответе за завод : [о директоре ЗКС Н.Ф. Гридине] // Автозаводец. – 2021. – 27 мая (№ 21). – С. 15. – (Юбилей). |
103 | Автозаводский кудесник | Честнова И. Автозаводский кудесник : [о художнике Горьковского автозавода Д.П. Паникове] // Автозаводец. – 2021. – 4 марта (№9). – С. 18. – (История) |
104 | Классика жанра | Целибеев С. Классика жанра : [автомобиль ГАЗ-51] // Автозаводец. – 2021. – 4 февр. (№ 5). – С. 6. – (Машины времени) |
105 | Актер Евгения Меньшова: «И автозаводские парни могут прославиться на всю страну!» | Алешин А. Актер Евгения Меньшова: «И автозаводские парни могут прославиться на всю страну!» : [актер-автозаводец Евгений Меньшов] // День города. Нижний Новгород. – 2020. – 28 окт. – 2 нояб. (№ 88). – С. 23. – (Знай наших!). |
106 | Александр Бусыгин: «Родина дороже золота» | Маркичева О. Александр Бусыгин: «Родина дороже золота» : [о стахановце ГАЗа А.Х. Бусыгине] // День города. Нижний Новгород. – 2020. – 9-15 сент. (№73). – С. 7. |
107 | Высший класс | Честнова И. Высший класс : [история автомобиля ГАЗ-24 «Волга»] // Автозаводец. – 2020. – 30 июля (№31). – С. 4-5. – (Машины времени). |
108 | Олимпийская машина | Реутов В.Б. Олимпийская машина [об автомобиле ГАЗ-24] : беседа с ведущим конструктором ГАЗ-24 «Волга» В.Б. Реутовым / беседовал А. Овчинников // Автозаводец. – 2020. – 23 июля (№30. – С. 5. – (Наши ветераны). |
109 | Автомобиль мечты | Соколов В. Автомобиль мечты : [история автомобиля ГАЗ-24 "Волга"] // День города. Нижний Новгород. – 2020. – 22-28 июля (№ 58). – С. 6. |
110 | «Двадцать четвертая» | Гусев А. «Двадцать четвертая» : [история создания автомобиля ГАЗ-24 «Волга»] // Автозаводец. – 2020. – 16 июля (№ 29). – С. 3. – (Машины времени) |