Ровесник Горьковского автозавода
График работы в праздничные дни
Уважаемые читатели! Приближается 9 мая — День Победы в Великой Отечественной войне, один из самых важных, трогательных и славных праздников. Обратите внимание на график работы библиотек в праздничные дни:
9 мая — День Победы
8 мая — с 10:00 до 17:00
9 мая — выходной день
10 мая — с 10:00 до 17:00
11 мая — выходной день
12 мая — с 10:00 до 17:00
С 13 мая все библиотеки работают в обычном режиме.
Долгая история автогиганта отмечена событиями, имеющими значение для всей страны. И, конечно же, за каждым достижением ГАЗа стоят люди, их труд и упорство, профессионализм и творчество. В числе тех, чье имя до сих пор помнят на Горьковском автомобильном, — конструктор Лев Иванович Вихко, ровесник завода. В этом году ему исполнилось бы 85 лет.
О своем наставнике вспоминает ветеран Горьковского автозавода, заслуженный машиностроитель РФ, в прошлом главный конструктор легковых автомобилей Владимир Никитич Носаков.
— Лев Иванович работал на ГАЗе с 1954 года. Он являлся разработчиком узлов оперения кузова автомобилей «Волга» ГАЗ-21 и ГАЗ-24, «Чайка» ГАЗ-13 и ГАЗ-14, грузовых машин ГАЗ-52 и ГАЗ-53. Под руководством этого неординарного талантливого конструктора я начинал свою трудовую деятельность, — рассказывает ветеран. — Будучи руководителем моей преддипломной практики на ГАЗе, Вихко открыл для меня профессию конструктора, сделал ее целью всей моей жизни. Помню, когда я искал форму кузова для своего дипломного проекта, были десятки вариантов, мне они нравились, одни больше, другие меньше. Однако Лев Иванович браковал чертеж за чертежом. Я изрисовал блокнот до конца, пока он не утвердил вариант. Не получалась у меня и разработка поверхности капота, Вихко торопил с чертежом, а я все возился с черновиком. «Ты что, и жизнь хочешь прожить с черновиками?» — сердито отчитал меня Лев Иванович. Раскритиковал он и чертеж общего вида автомобиля, вызывавший восторг у студентов-однокашников. Зато после того, как я с отличием защитил диплом, Вихко был невозмутим, демонстрируя, что, мол, и не сомневался в успехе ученика... Сказал: «Давай к нам на работу...».
— Когда я пришел в конструкторско-экспериментальный отдел ГАЗа, меня записали в другое КБ, но Вихко добился, чтобы я попал именно в группу оперения кузовов, которой он руководил. Мне очень повезло, поскольку я пришел в кузовное конструкторское бюро в то время, когда там только начинали проектировать модель автомобиля «Волга» ГАЗ-24, — продолжает ветеран.
Как говорит В. Н. Носаков, его наставник с первых дней поручал ему задания любой сложности, брал с собой на совещания в цеха, в технологические бюро и на техсоветы. Благодарный ученик отзывается о своем педагоге, как об очень интересном, энергичном и изобретательном человеке.
— Лев Иванович мог в любой обстановке, как говорится, на салфетке нарисовать чертеж будущей конструкции, — отмечает Владимир Никитич. — А как он мечтал о личном автомобиле! Но в те годы они были роскошью для конструкторов. И Вихко приобрел мотороллер «Тула», сконструировал и сам изготовил к нему коляску, а потом катал в ней по району своих детей, коллег.
По словам Владимира Никитича, это был одаренный, неугомонный специалист кузовного дела, всегда находившийся в напряженном поиске. Он прекрасно знал производство и технологию, был очень уважаемым на заводе и обладал непререкаемым авторитетом у коллег. При этом его отличали требовательность, принципиальность и прямота.
— За годы работы на Горьковском автозаводе я сделал немало, многому научился, и могу сказать, что добрую половину профессиональных секретов узнал от своего наставника и учителя, — подчеркивает Владимир Носаков. — Усвоил целый ряд правил и советов, которыми Лев Иванович щедро делился с нами и которые неуклонно соблюдал сам. «Пусть конструктор десять раз сломает голову над своей разработкой, зато потом голова не будет болеть у изготовителей и пользователей автомобиля», — говорил он.
В 1967 году Лев Иванович Вихко был направлен на ВАЗ, где вскоре занял должность главного конструктора кузовов, возглавив разработку кузовов всех моделей нового автозавода — от ВАЗ-2101 до ВАЗ-2110. Заслуженный машиностроитель России, талантливый конструктор отечественного автопрома ушел из жизни в 2007 году. Память о нем жива среди его учеников и товарищей.
Подготовила Екатерина МУХИНА
Фото из архива Владимира НОСАКОВА
Возможно, Вам будут интересны следующие статьи:
№№ | Заголовок статьи | Библиографическое описание |
---|---|---|
311 | Не изобретать, а учиться | Гордин, А. Не изобретать, а учиться : [об учебе советских рабочих автозавода на заводах Г. Форда в США] // Автозавод ONLINE. – 2011. – 14-28 окт. (№ 29). – С. 4. |
312 | Советский Детройт | Гордин, А. Советский Детройт: [о сотрудничестве автозавода с Г. Фордом] // Автозавод ONLINE. – 2011. – 30 сент. – 14 окт. (№ 28). – С. 4. |
313 | Неутомимый Вассерман | Дехтяр, Б. Неутомимый Вассерман : [о ведущем конструкторе ГАЗ-69 Григории Моисеевиче Вассермане] / Б. Дехтяр // Автозаводец. – 2011. – 11 окт.(№ 152). – С. 2. – фот. |
314 | Автомобильный кластер по-нижегородски | Сторожук, С. Автомобильный кластер по-нижегородски / С. Сторожук // Автозаводец. – 2011. – 8 окт. (№ 151). – С. 2 |
315 | «Мечта миллионов» | Мальцев, В. «Мечта миллионов» : [10 октября 2011 года исполняется 55 лет легенде советского автопрома] / В. Мальцев // Ленинская смена. – 2011. – 6 окт.(№ 41). – С. 10. – фот. |
316 | Прочая — не значит второстепенная | Прочая — не значит второстепенная : [о 10-летнем юбилее дирекции по продажам Дивизиона "Автокомпоненты"] // Автозаводец. – 2011. – 14 сент. (№ 137). – С. 2. – фот. |
317 | Ретро у стен кремля | Сторожук, С. Ретро у стен кремля : [о ретропараде газовских автомобилей в Нижнем Новгороде] / С. Сторожук // Автозаводец. – 2011. – 13 сент. (№ 136). – С. 1-2. – фот. |
318 | 24-я «Волга» – изящность вне времени | Сторожук, С. 24-я «Волга» – изящность вне времени : [как создавалась 24-я "Волга"] / С. Сторожук // Автозаводец. – 2011. – 7 сент. (№ 133). – С. 2. – фот. |
319 | Машины, наделённые душой | Сторожук, С. Машины, наделённые душой : [об автопробеге, посвящённом 55-летию 21-ой "Волги"] / С. Сторожук // Автозаводец. – 2011. – 20 авг. (№ 123). – С. 2. – фот. |
320 | Настоящий патриот | Дехтяр, Б. Настоящий патриот : [о С.Г.Зислине, конструкторе ГАЗа] / Б. Дехтяр // Автозаводец. – 2011. – 17 авг. (№ 121). – С. 2. – фот. |