Работали честно...

График работы в праздничные дни

Уважаемые читатели! Обратите внимание на график работы библиотек в праздничные и выходные дни:

1 мая — День Весны и Труда

27 апреля — выходной день
28 апреля — с 10:00 до 17:00
29 апреля — с 10:00 до 18:00
30 апреля и 1 мая — выходные дни

Со 2 по 7 мая все библиотеки работают в обычном режиме.

 

9 мая — День Победы 

8 мая — с 10:00 до 17:00
9 мая — выходной день
10 мая — с 10:00 до 17:00
11 мая — выходной день
12 мая — с 10:00 до 17:00

Калюлина Г. Работали честно... : [о трудовой династии Жулиных] // Автозаводец. – 2015. – 23 апр. (№ 45). – С. 5

Не нужен клад, когда в семье лад. Эти слова хочется адресовать супружеской паре Геннадия Дмитриевича и Веры Сергеевны Жулиных. Вместе они уже 44 года. Пенсионерами назвать их язык не поворачивается — это моложавые, красивые, очень сердечные люди. Вырастили прекрасных детей — сына Дмитрия и дочь Нелли, которые, как и глава семейства, связали свою жизнь с Горьковским автомобильным заводом. Вера Сергеевна тоже трудилась здесь в молодости, но совсем короткое время, и знает про ГАЗ все. Она надежный тыл и добрый ангел-хранитель своей семьи.

Корни в пензенских краях

Основателями заводской династии Жулиных являются Дмитрий Михайлович и Анна Александровна, родители Геннадия Дмитриевича.

Оба родом из села Карповка Сердобского района Пензенской области. Анна Александровна — настоящая русская красавица, а Дмитрий Михайлович — первый парень на деревне, симпатяга, балагур и весельчак. Но беззаботной молодости ребят помешала война. Дмитрий Михайлович ушел на фронт в 19 лет, попал в самое пекло — на Курскую дугу. Рассказывал мало о той суровой поре, но всегда с болью в сердце вспоминал погибших друзей и товарищей. Семья знает один эпизод, когда по заданию он ушел в другую роту, вернулся буквально через несколько минут, а блиндажа уже нет, засыпало снарядами.

— Я часто говорю детям, — отмечает Геннадий Дмитриевич, — если бы отец по чистой случайности не остался жив, нас никого бы не было на этом свете.

Вернувшись с войны с медалью «За отвагу», Дмитрий Михайлович женился на своей зазнобе Анне Александровне, преданно ждавшей его возвращения. В это время в деревне была разруха, и многие люди в поисках лучшей жизни уезжали — кто в Ташкент, в теплые края, а кто — на Волгу, в Самару и Саратов. Молодая семья Жулиных вместе с годовалым Геной в 1951 году отправилась в Горький, на автозавод. Там уже работали старшие братья Анны Александровны — Константин и Геннадий Поповы, пережившие бомбежки автогиганта в войну.

Начало династии

Дмитрий Михайлович Жулин устроился работать на ГАЗ в моторное производство. Позднее поступил в Горьковский автомобильный техникум на факультет обработки металла резанием, получил специальность техника-технолога. В дальнейшем работал секретарем партийной организации в моторном производстве. Следующей его профессиональной ступенькой стала должность заместителя председателя профкома всего ГАЗа, а перед уходом на заслуженный отдых Дмитрий Михайлович трудился в бюро по труду и заработной плате.

Анна Александровна окончила сельскохозяйственный техникум, агрономический факультет. Но работать пришла на ГАЗ, устроилась в цех окраски мелких и средних деталей производства легковых автомобилей. Маляром Анна Александровна трудилась 30 лет.

По стопам родителей пошел и Геннадий. В 1967 году перед армией устроился на автозавод слесарем-монтажником в цех сборки производства легковых автомобилей. После службы в ракетных войсках вернулся на родной завод.

Решил: пойду на конвейер, повкалываю, посмотрю, почем фунт лиха, — вспоминает Геннадий Дмитриевич. — В это же время друзья познакомили с Верой, тут я сразу понял, что влюбился.

В день свадьбы Геннадий Дмитриевич на «Чайке» за мной приезжал, — рассказывает Вера Сергеевна. — Мы тогда уехали и на радостях забыли паспорта. Но успели вовремя, прокатились на правительственном авто, что называется, с ветерком.

С тех пор жена для Геннадия — самый близкий человек, советчик и помощник.

Орден за труд

Работа у молодого отца семейства на ГАЗе ладилась, а потому на семейном совете решили учиться дальше. Геннадий поступил в автомеханический техникум. Получив диплом, стал помощником начальника цеха по пожарной безопасности производства легковых автомобилей. В дальнейшем трудился начальником цеха окраски ПЛА.

— Мы работали честно и добросовестно, — говорит Геннадий Дмитриевич. — Прежде думали о деле, а не о выгоде.

У Геннадия Дмитриевича Жулина благодарственных писем и грамот не счесть. Но особенно дорогая награда — орден Трудовой Славы III степени. В 1986 году на производство легковых автомобилей поступил заказ из КНР, нужно было собрать 21000 автомашин «Волга» ГАЗ-24. Геннадий Дмитриевич руководил тогда одним из самых трудных участков — обкатки и устранения дефектов цеха сборки легковых автомобилей.

В день необходимо было выпускать 60 автомобилей, работа шла напряженно, — рассказывает Геннадий Дмитриевич. — Мы практически жили на производстве, чтобы выполнить задание. Домой возвращались в час-два ночи. Но все сделали в срок.

Муж очень ответственный человек, работа для него всегда на первом месте, — вступает в разговор Вера Сергеевна. — Помню, он вечером лег спать, а в двенадцать ночи по радио зазвучал гимн. Гена вскочил и стал одеваться, чтобы бежать на завод. Хотел и после пенсии работать, но я настояла — пора отдыхать. Все-таки уже сорок с лишним лет на заводе.

Домик окнами в сад

Как только наступает весна, Вера Сергеевна и Геннадий Дмитриевич уезжают в свой дом у Макарьевского монастыря. Там они ухаживают за садом, в котором, по их словам, чего только нет.

— Я и не думал, что это так хорошо быть на заслуженном отдыхе, — делится Геннадий Дмитриевич. — У нас рядом огромное озеро и рыбалка в двух шагах. Наслаждаемся природой, а еще общением с внучкой Настенькой и правнучкой Викторией, которых нам подарили дети. Кстати, достойная наша смена.

Нелли Геннадьевна Алферова трудится на ГАЗе уже 17 лет. Устроилась в окрасочное производство АЗ «ГАЗ», где работала ее бабушка. Нелли Геннадьевна — инженер-исследователь ЛКП. Ее брат Дмитрий Геннадьевич Жулин — начальник смены на проекте VW/Skoda. Сорок с лишним лет на заводе проработал в окрасочном производстве и родной дядя Нелли и Дмитрия — Александр Сергеевич Гордин.

Сына и дочь ценят и уважают на работе, — говорит Вера Сергеевна. — А для нас это самое главное — благополучие наших детей. Если у них все хорошо, мы спокойны. Они каждый день нам звонят.

Дмитрий не сразу пошел на завод, — уточняет Геннадий Дмитриевич. — С друзьями сначала поработал на вольных хлебах в коммерческих структурах, не понравилось. Я посоветовал идти трудиться на производство, здесь надежней, знаю по опыту. Ведь если бы пришлось все начинать сначала, я бы в своей судьбе ничего не изменил!

Галина КАЛЮЛИНА.

• Фото из семейного архива.

Возможно, Вам будут интересны следующие статьи:

Количество общих ключевых слов с данным материалом: 2
№№ Заголовок статьи Библиографическое описание
71 Пробег. Дневник Фаины Стекловой. Часть 3 Пробег. Дневник Фаины Стекловой : [о Памирском пробеге горьковских автомобилей в 1936 году] // Земля Нижегородская. – 2011. – 17 июня (№ 25). – С. 17. – Оконч. Нач. в № 23, 24.
72 Пробег. Дневник Фаины Стекловой. Часть 2 Пробег. Дневник Фаины Стекловой : [о Памирском пробеге горьковских автомобилей в 1936 году] // Земля Нижегородская. – 2011. – 10 июня (№ 24). – С. 17. – Продолж. Нач. 2011 в № 23.
73 Пробег. Дневник Фаины Стекловой. Часть 1 Пробег. Дневник Фаины Стекловой : [о Памирском пробеге горьковских автомобилей в 1936 году] // Земля Нижегородская. – 2011. – 3 июня (№ 23). – С. 17. – Продолж.след.
74 ШОУ: Ничего подобного никогда еще не было! Алешин А. ШОУ: Ничего подобного никогда еще не было! [Электронный ресурс] : [об автошоу «Легенды и современность» – ретроавто ГАЗа] // Биржа Плюс Авто. – 2011. – 2 июня. – Режим доступа: http://www.birzhaplus.ru/avto/?73860 (Дата обращения: 23.09.2014)
75 Легенда Лукина, Н. Легенда : [о первом отечественном легковом автомобиле ГАЗ-М1, легендарной "Эмке"] / Н. Лукина // Автозаводец. - 2011. - 16 марта (№ 36). - С. 2.
76 Простая классика "газона". Автомобилю ГАЗ-51 - 65 лет Колесникова, Н. Простая классика "газона". Автомобилю ГАЗ-51 - 65 лет / Н. Колесникова // Автозаводец. - 2011. - 26 янв. (№ 10). - С. 2.
77 «ЗИМ» — «американская мечта» на русских дорогах Мальцев В. «ЗИМ» — «американская мечта» на русских дорогах // Ленинская смена. – 2010. – 14 окт. – С. 10.
78 «...Если нужно будет, сменим чертежные доски на винтовки» Гордин, А. "...Если нужно будет, сменим чертежные доски на винтовки". 17 сентября 1939 года: советская пропаганда и общественные настроения : [город Горький (Нижний Новгород), население Автозаводского района в 1939 году] / А. Гордин // Родина. – 2010. – № 9. – С. 8-9.
79 Поколения автомобилей "ГАЗ" и их создатели Поколения автомобилей "ГАЗ" и их создатели [Электронный ресурс] // АВТОКЛУБ ГАЗ 24. – 2010. – 4 марта. – Режим доступа: http://www.газ24.рф/forum/index.php?topic=4315.0 (Дата обращения: 22.09.2014)
80 У истоков газовской марки Кулькова, И. У истоков газовской марки : [1 января 1932 года Автозавод вступил в строй действующих] / И. Кулькова // Автозаводец. – 2010. – 29 янв. (№ 14). – С. 2. – фот.

Страницы