«Не строительство, а творческий шквал!»

График работы в праздничные дни

Уважаемые читатели! Приближается 9 мая — День Победы в Великой Отечественной войне, один из самых важных, трогательных и славных праздников. Обратите внимание на график работы библиотек в праздничные дни:

9 мая — День Победы 

8 мая — с 10:00 до 17:00
9 мая — выходной день
10 мая — с 10:00 до 17:00
11 мая — выходной день
12 мая — с 10:00 до 17:00

С 13 мая все библиотеки работают в обычном режиме.

Опубликовано пт, 27.06.2014 - 13:12 пользователем Elena
Кулькова, И. «Не строительство, а творческий шквал!» : [к 70-летию Автозавода ] // Автозаводец. – 2001. – 2 ноября. – С.1, 3. – фот.

2 ноября 1931 года (70 лет назад) состоялся митинг, посвященный окончанию строительства завода. Завод был построен в рекордно короткий срок — за 18 месяцев.

В этот же день было принято решение об образовании Автозаводского района.

70 лет назад, в такой же бесснежный день 2 ноября 1931 г., торжественным митингом и демонстрацией было отмечено завершение строительства завода. Дата пришлась на понедельник, но по случаю праздника был объявлен общий выходной день по Автострою и гарнизону: Многотысячный митинг состоялся на «прессовой» площади между прессовым, механосборочным, ремонтными цехами, проходной и главной конторой. Шествие колонн сопровождалось духовым оркестром. Вечером, с 18 до 21 часа, во Дворце культуры в Канавине прошло торжественное заседание ударников Автостроя и гостей. А накануне, 31 октября, на автозаводе состоялись собрания в цехах и на объектах, в клубе-столовой — вечер иностранных специалистов.

С 10 часов 10 сентября вся краевая комсомольская организация была мобилизована для решающих боев за своевременный пуск автомобильного гиганта. Из числа комсомольцев создавались ударная дивизия, подразделявшаяся на полки, батальоны, роты, взводы и отделения. Октябрь стал месяцем большевистского штурма: все члены партии и кандидаты призывались в вечернее время на ликвидацию прорыва в строительных и монтажных работах. Работы начинались в 6 вечера и продолжались до 12 часов ночи. Каждый автостроевец (беспартийные в том числе) должен был отработать не менее 5 часов в день сверх обычного рабочего времени. Посетивший автозавод в конце октября Демьян Бедный, «ученик и соратник Ленина», так писал о строительстве в «Героическом материале», который опубликовала газета «Автогигант»:

Не соберу концов

Своих мыслей

                         и впечатлений,

Чего натворил

                         наш пролетарский

Гений!

Не строительство,

                         а творческий шквал!

Сказка из железа и бетона!

«Автогигант» сообщал: «В связи с вступлением завода в период подготовки производства с 1 ноября все цехи и отделы переводятся на 7-часовой рабочий день. Все работают на 6-дневной прерывке (5 дней рабочих и один — выходной)»...

Строительство началось в июле 1930 г., а к 1 ноября было завершено сооружение литейного, кузнечного, механосборочного, прессового, рессорного, ремонтно-кузнечного, ремонтно-механического и деревообделочного корпусов; строительство электротеплоцентрали, центральной высоковольтной понизительной подстанции, 13 цеховых трансформаторных подстанций, здания профтехкомбината, главной конторы, проходной, склада сырья для кузницы. Проложили нефтепровод от р. Оки  до нефтехранилищ и построили 4 железобетонные нефтехранилища емкостью по 5 тыс. тонн каждый; на реке Оке — водозаборные сооружения и 5 км водозабора до завода. По всей территории закончили сооружение водопроводной, ливневой, фекальной и отопительной систем. Началась эксплуатация ремонтно-механического, ремонтно-кузнечного, штампового, инструментального и деревообделочного цехов.

«В отделении серого чугуна литейного цеха монтаж семи конвейеров закончен в 26 дней. Значительно меньшие конвейеры на Сталинградском тракторном монтировались полтора месяца. Несмотря на рекордные сроки, качество монтажа превосходит даже американские требования: поставленная ребром на ленту конвейера трехкопеечная монета прошла весь путь длиною сто метров и не упала».

В список почетных бойцов за пуск автогиганта занесены 39 человек, среди них С. С. Дыбец, начальник Автостроя, А. А. Мертц, главный проектировщик завода, Н. Н. Тетеревников, профессор, рекордная бригада бетонщиков и ее бригадир т. Чепаксин, Ф. Ё. Ракова, ударница-чернорабочая, И. А. Долгов, ударник-плотник, А. В. Красный, начальник монтажных работ ВЭО, Г. А. Переходников, литейщик, первый председатель производственно-бытовой коммуны. Для премирования особо отличившихся работников и бригад 13-го Госстройтреста, ведущей строительной организации завода, выделено 50 тыс. руб., 25 велосипедов и 50 карманных часов.

К знаменательной дате автосборочный завод № 1, на котором шла подготовка квалифицированных сборщиков для автозавода, перевыполнил октябрьскую программу: вместо 250 машин по заданию собрал 321 (из них 113 двухосок), что составило 128,4 процента.

Всего через 2 месяца Монастырка станет, как и намечалось, советским Детройтом: 1 января 1932 г. на Нижегородском автозаводе будет собрана первая автомашина.

Подготовила Ирина КУЛЬКОВА

по материалам газеты «Автогигант» (1931)

Возможно, Вам будут интересны следующие статьи:

Количество общих ключевых слов с данным материалом: 1
№№ Заголовок статьи Библиографическое описание
101 Конструктор и летописец Гусев А. Конструктор и летописец : [о конструкторе и краеведе В.Э. Шерстинском] // Автозаводец. – 2020. – 13 авг. (№33). – С. 6. – (Жизнь замечательных людей).
102 Высший класс Честнова И. Высший класс : [история автомобиля ГАЗ-24 «Волга»] // Автозаводец. – 2020. – 30 июля (№31). – С. 4-5. – (Машины времени).
103 Олимпийская машина Реутов В.Б. Олимпийская машина [об автомобиле ГАЗ-24] : беседа с ведущим конструктором ГАЗ-24 «Волга» В.Б. Реутовым / беседовал А. Овчинников // Автозаводец. – 2020. – 23 июля (№30. – С. 5. – (Наши ветераны).
104 Автомобиль мечты Соколов В. Автомобиль мечты : [история автомобиля ГАЗ-24 "Волга"] // День города. Нижний Новгород. – 2020. – 22-28 июля (№ 58). – С. 6.
105 Дирижер свершений Овчинников А. Дирижер свершений : [о директоре ГАЗ И.К. Лоскутове] // Автозаводец. – 2020. – 16 июля (№29). – С. 14. – (Страницы из прошлого).
106 «Двадцать четвертая» Гусев А. «Двадцать четвертая» : [история создания автомобиля ГАЗ-24 «Волга»] // Автозаводец. – 2020. – 16 июля (№ 29). – С. 3. – (Машины времени)
107 Неординарная личность Неординарная личность : [памяти директора по развитию ОАО ГАЗ Е.Р. Паркмана] // Автозаводец. – 2020. – 16 июля (№ 29). – С. 15.
108 «Мы – машиностроительная страна»! «Мы – машиностроительная страна»! : [к 80-летию Н.А. Пугина] // Автозаводец. – 2020. – 2 июля (№ 27). – С. 3. – (Легенда).
109 Массовый труженик Целибеев С. Массовый труженик : [об автомобиле ГАЗ-53] // Автозаводец. – 2020. – 2 июля (№ 27). – С. 6. – (Машины времени).
110 Человек с горячим сердцем Мухина Е. Человек с горячим сердцем : [о бывшем председателе райисполкома, первом секретаре райкома партии, начальнике литейного цеха №1 Прыткове В.Н.] // Автозаводец. – 2020. – 25 июня (№26). – С. 15

Страницы