Листая странички трудовых книжек

Ерофеева К. Листая странички трудовых книжек : [о трудовой династии Панченко-Паршиных] // Автозаводец. – 2015. – 17 февр. (№ 18). – С. 2

В середине прошлого года дирекция по персоналу ООО «Автозавод «ГАЗ» бросила клич к автомобилестроителям: давайте вспомним тех, кто был основателем славных заводских династий, с кого начинался завод. Проект оказался очень интересным для многих представителей нынешнего поколения, побудил их обратиться к семейным архивам, заинтересоваться воспоминаниями бабушек и дедушек, полистать их трудовые книжки... Увлекло это занятие и братьев Сергея и Игоря Панченко, у которых почти 80 лет заводского стажа на двоих.

Начало династии

Стройка автогиганта в Нижнем Новгороде, как магнитом, притягивала людей со всех волостей. Молодежь оставляла отчий дом и ехала за счастьем на строительство автогиганта. Так поступила и основательница династии — Екатерина Паршина. Вместе с родителями Григорием Ивановичем и Марией Васильевной, пятью братьями и сестрами — жила она в селе Покров Гагинского района. Глава семьи — крепкий крестьянин, служил в императорском гвардейском полку, участник первой мировой. Сохранилась фотография начала прошлого века, на которой запечатлен этот красивый бравый солдат.

В 1931 году его старшая дочь Катя приехала на стройку, устроилась в трест общественного питания. Поскольку была она грамотной, имела активную жизненную позицию, постепенно стала продвигаться по службе. Хотя, как и многие ее современники, никаких мыслей о «построении» карьеры девушка не имела, просто руководствовалась принципом: «Если не я, то кто же?»

На автозаводе Екатерина встретила свою судьбу — будущего мужа Григория Соломоновича Шмерковича, тоже из числа первостроителей. Прошел всю войну, победу встретил в Восточной Пруссии командиром батареи в звании старшего лейтенанта, его боевые заслуги отмечены орденами Отечественной войны и Красной Звезды. Екатерина Григорьевна удостоилась медали «За доблестный труд в годы Великой Отечественной войны». Их судьбы в чем-то похожи: оба из многодетных, бедных семей, оба убежденные коммунисты и оба не представляли своей жизни без родного предприятия, где в общей сложности они трудились 69 лет. Григорий Соломонович и Екатерина Григорьевна стали основателями большой династии.

За старшей Екатериной потянулись в город и младшие Паршины: Александра, Анна, Иван и младшенькая Тамара. Она начала работать на эвакуированном из Ленинграда моторном заводе, познакомилась здесь с комиссованным после ранения краснофлотцем Василием Ефимовичем Митюшовым. Они поженились, а после войны вместе уехали в город на Неве.

Станочницей-стахановкой стала Александра Григорьевна. Ее первый муж без вести пропал на Великой Отечественной, после войны она вышла замуж за автозаводца Иннокентия Ивановича Грищева, тоже фронтовика. На пенсию она вышла в должности контролера ОТК. Сын Геннадий Иннокентьевич после окончания автомеханического техникума трудился в производстве серийных автомобилей, вырос до заместителя начальника механического цеха №1 завода коробок скоростей.

Не хочу судьбу иную

Братья Игорь и Сергей — второе поколение династии. Их матери, Анне Паршиной (Панченко), было всего 15, когда она приехала на завод в 1936 году. Чтобы поступить в школу ФЗУ, прибавила себе год. После ее окончания работала пирометристом в термическом цехе №2, во время войны ее перевели в паспортный стол при заводском отделе кадров. После войны паспортный стол упразднили, а Анну Григорьевну направили табельщицей в ПУАТ. В 1957 году перевели нормировщиком в сборочный цех №2, с 1965-го и до выхода на пенсию она руководила кадровой службой цеха. Длительное время возглавляла партийное бюро подразделения, в качестве внештатного корреспондента активно сотрудничала с газетой «Автозаводец», избиралась председателем редколлегии цеховой стенгазеты «Сборщик». Анна Григорьевна трудилась на ГАЗе 47 лет.

Младший брат, Иван Григорьевич Паршин, устроился на ГАЗ в 1939 году слесарем в службу ШИХ. Воевал, с фронта вернулся израненный и опять начал трудиться в штампово-инструментальном хозяйстве, впоследствии возглавлял бюро ШИХ прессового №2. Позже в цех металлопокрытий устроилась маляром его супруга Пелагея Ивановна. Там она проработала до самой пенсии. Их младшая дочь Ольга Ивановна Кузнецова ушла на пенсию с должности заместителя главного бухгалтера управления смежных производств (заводской стаж 39 лет). Муж старшей дочери Аделаиды — Валерий Николаевич Бобрин — руководил бюро технического контроля рамного цеха. Стаж его работы на заводе 45 лет.

Когда братья Сергей и Игорь Панченко повзрослели, встали перед выбором жизненного пути, то долго не раздумывали: работать — только на ГАЗе. Другие варианты даже не рассматривались.

— Я еще в восьмом классе решил, что пойду в автомеханический техникум, как двоюродный брат Геннадий Карпов, который был для меня большим авторитетом, — вспоминает Сергей Сергеевич, начальник отдела в управлении оплаты и стимулирования труда АЗ «ГАЗ». — Будучи студентом, в каникулы подрабатывал на главном конвейере, в сборочном №2. Производственную практику на 3-м курсе проходил в МСЦ №2. Памятный для меня день 15 июля 1970 года — запуск «Волги» ГАЗ-24 — меня тогда поставили на новую линию.

Младшему брату Игорю Константиновичу тоже есть что вспомнить, с 14 лет он начал осваивать «рабочие университеты», а сегодня является главным специалистом дирекции по персоналу ОАО «ГАЗ».

Жена Сергея Сергеевича, Галина Александровна, представитель славной заводской семьи. Ее родители — Александр Кузьмич и Александра Тимофеевна Полетаевы.

— Тесть устроился на ГАЗ еще до войны, воевал, после Победы вернулся на завод, возглавлял в МСЦ-2 бригаду электриков, был мастером высочайшего класса, — рассказывает о своих родственниках С. С. Панченко. — А теща во многом повторила судьбу Тани Морозовой из кинофильма «Светлый путь». На автогигант бежала от голода из Саратовской губернии, возраст себе прибавила, чтобы взяли на работу. В кондитерский цех фабрики-кухни ее рекомендовал мой дядя Григорий Соломонович. Оказалось, что это ее призвание. Уже в 26 лет назначили заведующей производством, а в 1966 году наградили орденом Ленина!

Сегодня в компании «Группы ГАЗ» работают внуки и правнуки первых представителей автозаводской династии Паршиных. Общий трудовой стаж семьи перевалил за шесть столетий! Хочется надеяться, что и новое поколение династии впишет свои страницы в славную историю Горьковского автозавода.

Карина ЕРОФЕЕВА.

• Фото из архива С. ПАНЧЕНКО.

Возможно, Вам будут интересны следующие статьи:

Количество общих ключевых слов с данным материалом: 1
№№ Заголовок статьи Библиографическое описание
31 Конструктор и летописец Гусев А. Конструктор и летописец : [о конструкторе и краеведе В.Э. Шерстинском] // Автозаводец. – 2020. – 13 авг. (№33). – С. 6. – (Жизнь замечательных людей).
32 Высший класс Честнова И. Высший класс : [история автомобиля ГАЗ-24 «Волга»] // Автозаводец. – 2020. – 30 июля (№31). – С. 4-5. – (Машины времени).
33 Олимпийская машина Реутов В.Б. Олимпийская машина [об автомобиле ГАЗ-24] : беседа с ведущим конструктором ГАЗ-24 «Волга» В.Б. Реутовым / беседовал А. Овчинников // Автозаводец. – 2020. – 23 июля (№30. – С. 5. – (Наши ветераны).
34 Автомобиль мечты Соколов В. Автомобиль мечты : [история автомобиля ГАЗ-24 "Волга"] // День города. Нижний Новгород. – 2020. – 22-28 июля (№ 58). – С. 6.
35 Неординарная личность Неординарная личность : [памяти директора по развитию ОАО ГАЗ Е.Р. Паркмана] // Автозаводец. – 2020. – 16 июля (№ 29). – С. 15.
36 Дирижер свершений Овчинников А. Дирижер свершений : [о директоре ГАЗ И.К. Лоскутове] // Автозаводец. – 2020. – 16 июля (№29). – С. 14. – (Страницы из прошлого).
37 «Двадцать четвертая» Гусев А. «Двадцать четвертая» : [история создания автомобиля ГАЗ-24 «Волга»] // Автозаводец. – 2020. – 16 июля (№ 29). – С. 3. – (Машины времени)
38 Массовый труженик Целибеев С. Массовый труженик : [об автомобиле ГАЗ-53] // Автозаводец. – 2020. – 2 июля (№ 27). – С. 6. – (Машины времени).
39 «Мы – машиностроительная страна»! «Мы – машиностроительная страна»! : [к 80-летию Н.А. Пугина] // Автозаводец. – 2020. – 2 июля (№ 27). – С. 3. – (Легенда).
40 Человек с горячим сердцем Мухина Е. Человек с горячим сердцем : [о бывшем председателе райисполкома, первом секретаре райкома партии, начальнике литейного цеха №1 Прыткове В.Н.] // Автозаводец. – 2020. – 25 июня (№26). – С. 15

Страницы