Без машин и жизнь не та
График работы в праздничные дни
Уважаемые читатели! Приближается 9 мая — День Победы в Великой Отечественной войне, один из самых важных, трогательных и славных праздников. Обратите внимание на график работы библиотек в праздничные дни:
9 мая — День Победы
8 мая — с 10:00 до 17:00
9 мая — выходной день
10 мая — с 10:00 до 17:00
11 мая — выходной день
12 мая — с 10:00 до 17:00
С 13 мая все библиотеки работают в обычном режиме.
Сто дней и ночей в годы войны рабочие автозавода восстанавливали главный конвейер предприятия после ожесточенных бомбежек фашистской авиации. Он был разгромлен в июне 1943-го. Немцы сбрасывали с самолетов не только бомбы, но и пустые бочки, металлические листы, чтобы и без того напуганные люди начали паниковать.
— Зрелище ужасное, многих ранило, были погибшие, — вспоминает ветеран автомобильной промышленности и Горьковского автозавода, труженик тыла Виктор Сергеевич Калагин. — Я работал во вторую смену, и мне довелось стать свидетелем того, как бомбили главный конвейер. Сказать, что было страшно, — не сказать ничего. Вряд ли найдутся слова, способные передать те эмоции и чувства.
Автомобили, автомобили...
Во время войны, сдав экстерном экзамены, Калагин получил права шофера 3-го класса, позже — 2-го. Виктор Сергеевич признается, что интерес к автомобилям у него возник в детстве. После переезда семьи из Кировской области в Нижний Новгород отец Виктора работал в транспортном управлении автозавода, который тогда только строился. За работниками заезжала машина ГАЗ-А. Отец часто брал мальчика с собой, рассказывал о будущем автогиганте.
— С тех пор я полюбил машины, часто их рисовал. Вся моя жизнь связана с автомобилями, — рассказывает Виктор Сергеевич. — Окончив семилетку, в 1941 году поступил в ремесленное училище № 1. Практику мы проходили в корпусе шасси и на главном конвейере автозавода. Обучение проводилось ускоренными темпами: многие заводчане ушли на фронт, нужны были рабочие руки.
Крепкий тыл
Осенью 1943-го Виктор Калагин в числе других молодых автозаводцев получил повестку в армию. У юноши, как и у большинства советских людей, было желание «участвовать в разгроме фашистских захватчиков» — именно такую фразу еще в 1941-м наш герой написал в заявлении, вступая в комсомол.
Но судьба распорядилась иначе. Призывная комиссия приняла решение оставить молодежь работать на автозаводе.
«Чем крепче тыл — тем сильнее фронт!», «Все для фронта! Все для Победы!» — гласили призывы того времени. Смена на ГАЗе длилась по 12, а то и все 24 часа, люди сутками жили на казарменном положении, но продолжали собирать «полуторки», броневики БА-64Б, штабные машины ГАЗ-67.
Наградой за труд были спецталоны на обед...
Полвека с ГАЗом
После войны без отрыва от производства Виктор окончил школу рабочей молодежи, позднее — Горьковский политехнический институт по специальности «инженер-механик по автомобилям и тракторам». Диплом защищал на ГАЗе — в КЭО, у главного конструктора спецавтомобилей Владимира Алексеевича Дедкова. На последнем курсе института молодого человека приняли технологом по сборке кузовов ГАЗ-21 «Волга» в сборочный цех № 2.
Более пятидесяти лет Виктор Сергеевич отдал Горьковскому автозаводу. Работал в разных подразделениях — цехе сборки легковых автомобилей, проектном управлении...
Калагину довелось участвовать в испытаниях передней подвески автомобилей М20 «Победа». Позднее, когда Виктор Сергеевич уже был инженером-военпредом в цехе сборки легковых автомобилей, на завод пригнали «Чайку» (ГАЗ-13) министра обороны Гречко для устранения дефектов. После ремонта предстояло провести обкатку автомобиля.
— Маршрут проходил по трассе от Горького до Москвы, мы проехали на «Чайке» почти до Владимира, — вспоминает ветеран. — Во время остановок в населенных пунктах вокруг нас собирались люди, интересовались машиной и потом с гордостью повторяли вновь подходившим: «Это наш автомобиль, ГАЗ»...
В начале 70-х Калагин в числе группы специалистов ГАЗа строил КамАЗ. Через два года вернулся на Горьковский автозавод и до пенсии трудился здесь.
Параллельно с работой, активист по натуре, он был сменным редактором стенгазеты, защищал честь своего подразделения в составе команд по шашкам и шахматам.
Дважды дед и дважды прадед
Супруга Виктора Сергеевича Людмила Николаевна тоже трудилась на Горьковском автомобильном: работала инженером-технологом в инструментальном производстве, одновременно была председателем цехкома. Людмилы Николаевны не стало в 2003-м.
— Она много помогала людям. Была ветераном труда и ветераном автомобильной промышленности, — вспоминает Виктор Сергеевич.
Вместе они прожили более полувека. Супруги воспитали двоих детей — сына и дочь. Теперь у нашего героя уже две внучки, правнук и правнучка.
В октябре 2016 года Виктор Сергеевич Калагин отметит 90-летие. Он по-прежнему полон сил и, как говорят, «жаден до жизни». Играет в бильярд, продолжает тренировки в шахматном клубе им. П. В. Дубинина, в Доме ветеранов ОАО «ГАЗ». Не теряет связь с родным заводом — уже больше полувека выписывает газету «Автозаводец», интересуется производственными новостями.
Алла МАХОНИНА
Фото из личного архива Виктора КАЛАГИНА
Возможно, Вам будут интересны следующие статьи:
№№ | Заголовок статьи | Библиографическое описание |
---|---|---|
91 | Конструктор и летописец | Гусев А. Конструктор и летописец : [о конструкторе и краеведе В.Э. Шерстинском] // Автозаводец. – 2020. – 13 авг. (№33). – С. 6. – (Жизнь замечательных людей). |
92 | Высший класс | Честнова И. Высший класс : [история автомобиля ГАЗ-24 «Волга»] // Автозаводец. – 2020. – 30 июля (№31). – С. 4-5. – (Машины времени). |
93 | Олимпийская машина | Реутов В.Б. Олимпийская машина [об автомобиле ГАЗ-24] : беседа с ведущим конструктором ГАЗ-24 «Волга» В.Б. Реутовым / беседовал А. Овчинников // Автозаводец. – 2020. – 23 июля (№30. – С. 5. – (Наши ветераны). |
94 | Автомобиль мечты | Соколов В. Автомобиль мечты : [история автомобиля ГАЗ-24 "Волга"] // День города. Нижний Новгород. – 2020. – 22-28 июля (№ 58). – С. 6. |
95 | Неординарная личность | Неординарная личность : [памяти директора по развитию ОАО ГАЗ Е.Р. Паркмана] // Автозаводец. – 2020. – 16 июля (№ 29). – С. 15. |
96 | Дирижер свершений | Овчинников А. Дирижер свершений : [о директоре ГАЗ И.К. Лоскутове] // Автозаводец. – 2020. – 16 июля (№29). – С. 14. – (Страницы из прошлого). |
97 | «Двадцать четвертая» | Гусев А. «Двадцать четвертая» : [история создания автомобиля ГАЗ-24 «Волга»] // Автозаводец. – 2020. – 16 июля (№ 29). – С. 3. – (Машины времени) |
98 | Массовый труженик | Целибеев С. Массовый труженик : [об автомобиле ГАЗ-53] // Автозаводец. – 2020. – 2 июля (№ 27). – С. 6. – (Машины времени). |
99 | «Мы – машиностроительная страна»! | «Мы – машиностроительная страна»! : [к 80-летию Н.А. Пугина] // Автозаводец. – 2020. – 2 июля (№ 27). – С. 3. – (Легенда). |
100 | Человек с горячим сердцем | Мухина Е. Человек с горячим сердцем : [о бывшем председателе райисполкома, первом секретаре райкома партии, начальнике литейного цеха №1 Прыткове В.Н.] // Автозаводец. – 2020. – 25 июня (№26). – С. 15 |