Царевский Михаил Михайлович (1898-1963)
Видный организатор промышленного и атомного строительства СССР.
Зам. начальника управления Автостроя.
Михаил Михайлович Царевский родился 19 марта 1898 года в г. Лович Варшавской губернии, ныне Лодзинского воеводства (Польша) в семье военного. Вскоре после рождения сына отца Царевского демобилизовали, и семья переехала на родину родителей в село Николаевка Воронежской губернии. Родители стали заниматься сельским хозяйством. Михаил учился в деревенской школе.
В 1915 году, окончив Московскую военно-фельдшерскую школу, 17-летний Царевский направляется на западный фронт в Лейб-гусарский Павловский полк. В марте 1917 года он оказывается в рядах партии большевиков. В 1918 г. добровольцем вступил в Красную Армию, служил в войсках ВЧК и ОГПУ, активно участвовал в защите Советской республики.
Начиная с 1925 г. вся последующая жизнь М. М. Царевского связана со строительством.
Он работает на крупнейших стройках страны — гигантах отечественной промышленности.
С 1925 г. по 1928 г. он помощник начальника строительства, с 1928 г. по 1930 г. — начальник строительства Балахнинского бумажного комбината.
Отсюда Нижегородский крайком ВКП (б) в 1930 году направил его на строительство Горьковского автозавода. На Автострое проводится реорганизация управления строительством. Здесь всесторонне раскрылся его талант строителя и организатора. В целях дальнейшей централизации управления строительством создавалось единое управление, которому подчинялись все строительные контрагенты. Начальником строительного управления, получившего название 13-го Госстройтреста, был назначен М. М. Царевский. Одновременно он являлся заместителем начальника управления Автостроя.
Из воспоминаний В. Сорокина о М. Царевском: «Царевский тоже всегда был на стройке. Я не знаю, когда он спал. Когда бы ночью мы ни работали, всегда я видел Царевского на своей «козе». Так называли мы его машину, которая перескакивала через все ямы.
Помню, пробка была на бетонном заводе. Завалили завод хламом, и некуда гравий сыпать. А гравий нужен заводу для бетона. Пришли за нами в два часа ночи… Не будет бетона, и встанет стройка... А на улице слякоть, дождь... Бужу ребят. Приходим. Взялись за работу.
Смотрим, так через час приезжает Царевский, привозит консервы, булки. Зовет закусить, но мы боимся — с работой к утру не успеем… Тогда мы устроились так. Посылаем по два человека. Там будочка была такая. Они пойдут туда, по¬едят, потом другая пара идет. Так все и сыты были, и работа была до конца доделана.
Конечно, можно сказать: подумаешь, булками их Царевский купил. Тут, конечно, не в булках дело, а в том, что вот он, начальник строительства, сам о каждом из нас позаботился, сам привез нам ночью еды. А как много значит такая забота со стороны начальника, даже представить себе нельзя».
После окончания промышленного сооружения автозавода в конце 1931 года ВСНХ СССР направил М. М. Царевского на строительство Нижнетагильского металлургического завода.
Свою первую награду — орден Ленина в 1934 г. — он получил за строительство Нижне-Тагильского металлургического комбината, второй орден Ленина в 1939 г. — за строительство комбината "Североникель.
Во время Великой Отечественной войны Царевский командовал 2-й сапёрной армией. За заслуги в деле индустриализации страны и в Великой Отечественной войне Царевский награждён четырьмя орденами, в том числе тремя орденами Ленина.
В 1949 году М. М. Царевский удостоен звания Героя Социалистического Труда.
Умер М. М. Царевский 23 июля 1963 года, похоронен на Новодевичьем кладбище.
Ссылки:
- С. П. Кучин. Михаил Михайлович Царевский
- Царевский Михаил Михайлович
- Царевский Михаил Михайлович — страница на сайте "Герои страны"
Возможно, Вам будут интересны следующие статьи:
№№ | Заголовок статьи | Библиографическое описание |
---|---|---|
211 | Конструкторская школа ГАЗа | Конструкторская школа ГАЗа : [о конструкторской школе ГАЗа] // Автозаводец. – 2002. |
212 | Все четыре колеса | Федоров В. Все четыре колеса // Военная библиотека Федорова. – 2001. |
213 | Марш Виктора Сорокина: Автострой-Колыма-Автозавод | Шукова Т. Марш Виктора Сорокина: Автострой-Колыма-Автозавод // Нижегородский рабочий. – 1999. – 22 июля. – С. 8, 17 |
214 | Юрий Кудрявцев: Наша задача — опережать производство | Сафронычева О. Юрий Кудрявцев: Наша задача — опережать производство [Электронный ресурс]: [интервью с главным конструктором ГАЗа] // Информационно-рекламеное агентство «Биржа Плюс». – 1999. – 7 апр. – Режим доступа: http://www.birzhaplus.ru/a/view.php?ids=368&id=116&ig=&izdanie=avto_1999&gazeta=avto&inc= (22.09.2014) |
215 | Техник по призванию | Новикова А. Техник по призванию : [о В.И. Ципулине, начальнике тех. отдела (позднее - УКЭР) «НАЗа» (позднее – «ГАЗа»)] // Автозаводец. – 1999. – 7 апр. – С. 2 |
216 | Родоначальник нашей «Волги» | Дехтяр Б. Родоначальник нашей «Волги» : [о ведущем конструкторе КЭО ГАЗа В.С. Соловьеве] // Автозаводец. – 1999. – 16 февр. – С. 3 |
217 | Организатор от бога | Организатор от бога : [о Г.А. Переходникове] // Автозаводец. – 1999. |
218 | Куканов Владимир Степанович | Дроздова Н. Куканов Владимир Степанович : [интервью с секретарем партийной организации строительства Автозавода] // Один из нас : телевизионные портреты автозаводцев (1995-97 гг.) / Н. Дроздова. – Нижний Новгород, 1997. – С. 76-78 |
219 | Кудрявцев Юрий Владимирович | Дроздова Н. Кудрявцев Юрий Владимирович : [интервью с главным конструктором ОАО «ГАЗ»] // Один из нас : телевизионные портреты автозаводцев (1995-97 гг.) / Н. Дроздова. – Нижний Новгород, 1997. – С. 26-28 |
220 | Туркин Николай Иванович | Дроздова Н. Туркин Николай Иванович : [интервью с ветераном ГАЗа, Почетным гражданином Нижнего Новгорода] // Один из нас : телевизионные портреты автозаводцев (1995-97 гг.) / Н. Дроздова. – Нижний Новгород, 1997. – С. 89-90 |