Кудрявцев Юрий Владимирович

Важное объявление

Уважаемые читатели!

С 18 марта до особого распоряжения библиотеки Автозаводского района приостанавливают очное обслуживание читателей.

Основание:  Приказ Департамента культуры администрации города Нижнего Новгорода от 18 марта 2020 г. № 37 «Об организации мер по предупреждению распространения новой коронавирусной инфекции (COVID-19)».

Доступ к информационным ресурсам библиотек осуществляется в удаленном режиме. Также вы можете воспользоваться электронной библиотекой ЛитРес.

Информируем

Все заявки на продления книг оставленные на сайте обрабатываются и продляются. Все читатели, у кого остались книги на руках, не будут являться зодолжниками до момента открытия библиотек после пандемии.


Дроздова Н. Кудрявцев Юрий Владимирович : [интервью с главным конструктором ОАО «ГАЗ»] // Один из нас : телевизионные портреты автозаводцев (1995-97 гг.) / Н. Дроздова. – Нижний Новгород, 1997. – С. 26-28

Ведущий: Передо мной на столе лежит газета «Автозаводец» от 20 февраля 1963 года, которая рассказывает о молодом конструкторе Кудрявцеве. Читаю: «Юрий пришел в отдел в 1960 году после окончания Горьковского политехнического института. С первых дней молодой инженер зарекомендовал себя вдумчивым, инициативным конструктором. Юра — отзывчивый, скромный, его уважают в коллективе. Комсомольцы избрали его членом комитета ВЛКСМ отдела». Рядом помещен портрет, на котором изображен молодой человек со смелым целеустремленным взглядом.

Я поднимаю глаза — напротив меня сидит деловой, солидный человек. В его взгляде — богатый жизненный опыт, строгость и требовательность, а вместе с тем — доброта и чувство юмора. Какой же он, Юрий Владимирович Кудрявцев, — главный конструктор ОАО «ГАЗ», начальник управления конструкторских и экспериментальных работ, в подчинении которого почти три тысячи человек? Считается, что на заводах работают династии. У Юрия Владимировича в роду конструкторов не было. Были инженеры-строители, это одна ветвь, а другая — сормовские рабочие. Дед даже был командиром Сормовского бронепоезда. А позднее работал в Министерстве судостроительной промышленности.

Спрашиваю Юрия Владимировича: «Что Вы можете сказать о людях, с которыми Вы работаете?»

Кудрявцев Ю.В.: В большом коллективе люди, безусловно, разные. Около 1000 специалистов-разработчиков, около 1000 испытателей. Человек 500 — из опытного производства, люди разные, безусловно. Но коллектив спрессованный, интеллигентный, даже и рабочие в нашем коллективе — интеллигенты, очень много людей одаренных, самоотверженных. Фанатиков в известном смысле этого слова. А сейчас мы ставим задачу, чтоб отбирать только одаренных людей.

Ведущий: Вы ощущаете себя отцом, защитником, опекуном своих людей?

Кудрявцев Ю.В.: Чувство отцовства присуще, наверное, любому руководителю большого коллектива.

Ведущий: Мне всегда казалось, что в таких учреждениях очень скучно работать. Чертежи, проекты, нудные будни. Оказывается, я очень сильно ошибалась. УКЭР — самое интересное звено в производственной цепочке автозавода. Именно здесь осуществляются и воплощаются мечты конструкторов, изобретателей. И новые экспериментальные автомобили не сходят с конвейера, а выезжают из здания УКЭР. Недаром его называют заводом в заводе. Деятельность УКЭР заключается в следующем: сначала на бумаге или на компьютере конструкторы разрабатывают определяющую модель, далее изготавливается образец, потом он проходит испытания и, если обнаружится дефект, все повторяется сначала. Таким образом совершенствуется каждая модель.

Ведущий: Какое детище из машин Ваше любимое?

Кудрявцев Ю.В.: Я сначала занимался машинами грузовыми, поэтому имею к ним тяготение. Поэтому полуторки «ГАЗель» — самая знаменитая веха в моей трудовой деятельности.

Ведущий: В день съемок Юрий Владимирович провел два совещания, первое было посвящено только что полученной лицензии на производство и установку двигателей австрийской фирмы «Штайр». Подготовка к этому договору длилась три года. За это время фирмы пристраивались друг к другу и решили стать партнерами. Это первая в России лицензия, полученная на производство целого семейства двигателей. На втором совещании конструкторы обсуждали модель лимузина, создающегося на базе всем привычной «Волги».

Ведущий: Какую главную задачу Вы видите перед собой как главный конструктор?

Кудрявцев Ю.В.: Держать пульс на главных узловых моментах в деятельности наших подразделений. На базовых моделях, которые должны выйти из наших стен. Принимать решения, которые являются принципиальными для этой системы, уходя от мелочной опеки и, самое главное, в наш век перемен — создание портфеля рыночных заказов.

Ведущий: ГАЗ — единственный в России завод, работающий сразу в трех направлениях: он выпускает грузовые автомобили, легковые и спецтехнику. Это новые разработки на базе военной техники. Во всех трех направлениях идет постоянная модернизация, о которой Юрий Владимирович рассказывал с восторгом и гордостью.

Ведущий: Юрий Владимирович, что это за чудная техника, в которой мы сидим?

Кудрявцев Ю.В.: Это действительно чудная машина. Это автобус для перевозки делегаций, прибывающих на завод. Для того, чтобы избежать потерь времени при осмотре завода.

Ведущий: Если хочешь узнать человека, посмотри на его дела. Подход к делу у главного конструктора такой: если браться за что-то, то делать качественно. Почти 10 лет Юрий Владимирович возглавлял народную дружину УКЭР, и она была лучшей в городе и области.

Кудрявцев Ю.В.: Был молодой, энергии было много, интересно, наверное, было.

Ведущий: Энергия и интерес всегда сопровождали этого человека. Подшефный садик УКЭР, превратившийся в прогимназию, является образцово-показательным. За труд и заботу о детях Юрий Владимирович получил звание «Отличник народного просвещения России».

35 лет ступенька за ступенькой он поднимался по служебной лестнице и сделал блестящую карьеру.

Интересуюсь: «Юрий Владимирович, Вы занимаете серьезный пост, Вам не кажется, что Вы должны иметь соответствующее научное звание?»

Кудрявцев Ю.В.: Когда это требуется, то я свое звание открываю: я — академик транспорта Академии транспорта России.

Ведущий: На рабочем столе среди полок с деловыми бумагами — семейные фотографии сыновей. Старший — инженер-автомобилист, младший выбрал чисто мужскую профессию. Служит офицером в шестом отделе по борьбе с организованной преступностью. Был в Чечне.

Кудрявцев Ю.В.: Мы молились Богу, чтоб вернулся целым.

Ведущий: Силы и энергии у Юрия Владимировича — хоть отбавляй. В этом мы убедились во время экскурсии по управлению. Программа была насыщенной, и к концу дня наша группа еле передвигала ноги. А Юрий Владимирович быстро и легко перемещался из кабинета в кабинет и с этажа на этаж.

Ведущий: Юрий Владимирович, как Вы относитесь к спорту?

Кудрявцев Ю.В.: Положительно. Все время занимался спортом. Играл в баскетбол за сборную политеха был чемпионом УКЭР... хорошо греб, в шахматы играл. А сейчас — плавание. Примерно 1 км в день — моя дистанция без отдыха. А в будни — раз в неделю волейбол.

Ведущий: После работы Юрий Владимирович вечером выходит на прогулку с ризеншнауцером Эрри и внучкой Валенькой.

Ведущий: Какой у тебя дедушка?

Внучка: Хороший.

Ведущий: А еще какой?

Внучка: Мудрый.

Ведущий: А ведь не случайно говорят: «Устами младенца глаголет истина!».

 

Послесловие: В марте 1996 года в семью Ю.В. Кудрявцева пришло страшное известие: младший сын — Александр Кудрявцев погиб в Чечне.

Возможно, Вам будут интересны следующие статьи:

Количество общих ключевых слов с данным материалом: 2
№№ Заголовок статьи Библиографическое описание
1 Конструктор, академик, педагог Шерстинский В. Конструктор, академик, педагог : [о главном конструкторе ГАЗа Ю.В. Кудрявцеве] // Автозаводец. – 2017. – 9 февр. (№ 15). – С. 5
2 Создатели «ГАЗели»: 20 лет спустя Орлов Д. Создатели «ГАЗели»: 20 лет спустя : [Отрывок из статьи]. – Режим доступа: http://www.gruzovikpress.ru/article/test/?ext=1042-sozdateli-gazeli-20-let-spustya (Дата обращения: 13.10.2015)
3 Отрывок из статьи о истории КЭО-УКЭР ГАЗа [История ГАЗа] [Электронный ресурс] : [о НТЦ – УКЭР и его гл. конструкторе Ю.В.Кудрявцеве] // Группа ГАЗ. – 2015.– Режим доступа: http://gazgroup.ru/united_engineering_center/history/ (Дата обращения: 13.10.2015)
4 Конструкторская школа ГАЗа Конструкторская школа ГАЗа : [о конструкторской школе ГАЗа] // Автозаводец. – 2002.
5 Юрий Кудрявцев: Наша задача — опережать производство Сафронычева О. Юрий Кудрявцев: Наша задача — опережать производство [Электронный ресурс]: [интервью с главным конструктором ГАЗа] // Информационно-рекламеное агентство «Биржа Плюс». – 1999. – 7 апр. – Режим доступа: http://www.birzhaplus.ru/a/view.php?ids=368&id=116&ig=&izdanie=avto_1999&gazeta=avto&inc= (22.09.2014)
Количество общих ключевых слов с данным материалом: 1
№№ Заголовок статьи Библиографическое описание
6 Виртуозный испытатель Шерстинский В. Виртуозный испытатель : [об инженере-испытателе ГАЗа Н.Л. Соколове] // Автозаводец. – 2020. – 5 марта (№10). – С. 16.
7 Профессионалы второго поколения Шерстинский В. Профессионалы второго поколения : [о конструкторах ГАЗа А. Семине, В. Дубкове] // Автозаводец. – 2020. – 30 янв. (№5). – С. 16. – (История в лицах).
8 Испытатель и ученый Шерстинский В. Испытатель и ученый : [о конструкторе ГАЗ Н.М. Кислицине] // Автозаводец. – 2020. – 16 янв. (№3). – С. 17.
9 Архитектор кузовов и кабин Шерстинский В. Архитектор кузовов и кабин : [о конструкторе кузовов ГАЗ Ю.А. Фокине] //Автозаводец. – 2020. – 2 янв. (№ 1). – С. 16.
10 Испытатель агрегатов Шерстинский, В. Испытатель агрегатов : [о руководителе КБ КЭО ГАЗ по доводке и испытаниям агрегатов] / В. Шерстинский. – Текст : непосредственный // Автозаводец. – 2019. – 14 нояб. (№ 46). – С. 16.

Страницы