Зодчий района

Рассказ об одном из главных зодчих Автозавода Борисе Анисимове

К нам в редакцию поступило письмо читательницы Натальи с просьбой рассказать об архитекторе Анисимове. Спасибо за  вопрос. Мы обратились за помощью к дочери прославленного зодчего — Ольге Борисовне Веселовской и его внучке Елене Владимировне Смирновой. Автор рубрики чрезвычайно благодарен им за оказанное содействие.

Борис Михайлович Анисимов (19 февраля 1909 г. — 9 января 1985 г.) родился в городе Уржуме Вятской губернии в семье офицера царской армии. Мама будущего архитектора имела дворянские корни. Семья была большой — девять детей, восемь девочек и один мальчик. В доме всегда царила теплая атмосфера. Здесь очень любили музыку (одна из сестер архитектора стала оперной певицей). Борис Михайлович с детства проявлял большой интерес к рисованию. Сейчас трудно поверить, но свой первый архитектурный проект он выполнил в девять лет! Это был чертеж амбара, по которому вскоре его и построили. Закончив уржумскую школу им. Ленина, Анисимов продолжил обучение в строительном техникуме города Кирова. В 1930 году молодой специалист приехал на Автозавод и влился в дружный коллектив проектировщиков соцгорода.

В то время Автозавод, представлявший собой огромную экспериментальную площадку, завораживал многих талантливых архитекторов и инженеров. В управлении капитального строительства (УКС) завода, где стал работать Анисимов, трудились такие известные проектировщики, как Розанов, Юргин, Дрейзен, Шапиро, Морозов, Сурьянинов и другие. Им все приходилось делать с чистого листа. Объемы проводимых работ были огромны. Город рабочих рос с удивительной скоростью — там, где еще год назад были пустыри и болота, вырастали жилые кварталы, школы и детские сады.

В 1931 году Борис Михайлович был назначен одним из руководителей строительства 30 жилых каменных домов по проспектам Ильича и Кирова. В 1930-е годы Анисимов совместно с другими специалистами УКСа принимал активное участие в его разработке и привязке проектов жилых зданий Соцгорода.

Самой известной работой Бориса Михайловича стал проект станции детской железной дороги «Счастливая» (1939-1940 гг.). Это одно из красивейших зданий не только Автозавода, но и Нижнего Новгорода (об истории этого уникального объекта мы надеемся рассказать в одном из будущих номеров нашей газеты).

Начавшаяся война прервала работу в области гражданского строительства. После налетов немецкой авиации летом 1943 года специалисты-проектировщики принимали участие в восстановительных работах.

В 1944 году по проекту Анисимова в автозаводском парке был построен летний театр «Родина» (о нем мы писали в №16).

В 1945 году Борис Михайлович в составе группы советских специалистов был командирован в Германию. Здесь он работал в течение пяти месяцев, знакомился с особенностями жилищного строительства за рубежом. Вернувшись на родину, Анисимов в 1946 году подготовил проекты малоэтажных домов 35, 43 и других кварталов Автозавода. По своей архитектурной композиции они тяготеют к образцам немецкого зодчества. Эти дома отличались удачной планировкой. Большое внимание в проекте новых кварталов уделялось их инфраструктуре. Под магазины, аптеки отводились первые этажи отдельных зданий.

1950-е годы ознаменовались новым этапом в творчестве Анисимова. Архитектор участвовал в разработке проектов домов народной стройки, которые позволили существенно облегчить положение в жилищной сфере Автозавода. Крупным проектом Бориса Михайловича стало здание СтройГАЗа, впоследствии ставшее больницей № 37, построенной по его чертежам.

Впоследствии Борисом Михайловичем были созданы проекты общественных зданий района: поликлиники медсанчасти завода, корпуса инженерных служб, главной проходной, больницы №13 и других. Последней индивидуальной разработкой архитектора стало здание Автозаводского райкома партии по улице Школьной (сейчас в помещении располагается музыкальная школа). Он педантично отстаивал каждую деталь, вникал в каждую мелочь.

Член Союза советских архитекторов, Анисимов за свою плодотворную работу был награжден орденами Трудового Красного Знамени, «Знак Почета», медалью «За доблестный труд», правительственными почетными грамотами.

Борис Михайлович пользовался огромным авторитетом. К его мнению всегда прислушивались директор ГАЗа Иван Иванович Киселев, руководители района. Анисимов был человеком удивительно скромным и простым в общении. При этом, когда речь касалась профессиональных вопросов, Борис Михайлович становился напористым и зачастую непреклонным, если он был уверен в своей правоте. Архитектор через свои произведения нес любовь людям. Не случайно, что творение Анисимова станция «Счастливая» в конце 1970-х годов стало Дворцом бракосочетания.

Каждый вечер тысячи автозаводцев, возвращаясь с работы, зажигают свет в домах, построенных по проектам Анисимова. Его идеи и мысли, воплощенные в жизнь, долгие десятилетия продолжают служить людям. Произведения Бориса Михайловича придают неповторимый облик рабочему району, наполняют теплотой и любовью его атмосферу. Имя выдающегося архитектора навсегда вписано в летопись Автозавода.

А. Гордин