«Я благодарен судьбе»
Он по-мужски сдержан и краток, разговор о себе настойчиво переводит на тему достижений производства и коллектива, которым ему довелось руководить 11 лет. Несмотря на деловой, пожалуй, даже несколько жесткий стиль общения, Николая Федоровича Гридина, бывшего директора завода коробок скоростей ГАЗа (ООО «Нижегородские моторы»), коллеги вспоминают с особой теплотой. И отмечают, что он — был не просто замечательным руководителем — его отличают человечность, душевность, умение сопереживать. 23 мая 2016 года заслуженному автозаводцу, заслуженному машиностроителю РФ исполнилось 80.
— В 1952 году, после смерти отца, мне нужно было помогать близким, и я пошел трудиться. Сестра тогда училась, мама работала, — рассказывает Николай Федорович.
Он стал учеником токаря в той же бригаде, в которой раньше работал отец, — в ремонтно-механическом цехе Горьковского автозавода. Сразу же поступил на вечернее отделение автомеханического техникума, вскоре был переведен на должность токаря, а затем шлифовщика.
— На протяжении всей жизни меня сопровождают хорошие люди, — продолжает юбиляр. — Помню своего первого наставника Александра Павловича Карпова, который всегда повторял: закон о труде — это, безусловно, важно, но самое главное в нашей работе — охрана труда, соблюдение правил, от которых зависят жизнь и здоровье человека.
Окончив техникум, Николай Гридин ушел в армию. Служил в Карелии, вернувшись, поступил в Горьковский политехнический институт по специальности «Технология машиностроения». Работал в отделе главного конструктора автоматизации и станкостроения ГАЗа, а в 1969-м его пригласили на ЗКС руководить цехом № 8. Позднее он стал заместителем начальника инструментального отдела, затем возглавил его.
— Все оживилось с приходом Николая Ивановича Туркина на должность директора ЗКС в 1975 году, — рассказывает Николай Федорович. — Тогда руководители практически полностью «переместились» из кабинетов в цехи, мы постоянно общались с рабочими, вместе решали сложные вопросы и трудились с раннего утра до позднего вечера.
Сам Гридин возглавил ЗКС в 1987-м. К тому времени ему довелось год быть главным инженером Горьковского завода специализированных автомобилей, несколько лет руководить производством автомобилей малых серий ГАЗа.
— Я очень благодарен коллективу ЗКС, который выстоял в труднейший период, — говорит Николай Федорович, вспоминая известную многим аварию на теплотрассе в Ленинском районе зимой 1987-го. Тогда в течение месяца каждому из его подчиненных пришлось работать практически в военных условиях: при 35-40-градусных январских морозах люди продолжали обеспечивать поставку деталей на главный конвейер Горьковского автозавода, чтобы не допустить его остановки.
— Мы не ждали наград, нам важно было выполнить свою работу, — добавляет Н. Ф. Гридин.
На самом деле у коллектива под его руководством гораздо больше заслуг. Именно по инициативе Николая Федоровича на ЗКС были созданы новые цехи — коробок передач ГАЗ-3302, порошковой металлургии. При его активном участии впервые в отечественном машиностроении внедрили процесс прикатывания зубьев взамен шевингования, за что Николая Гридина наградили Премией Правительства Российской Федерации в области науки и техники.
Он возглавлял ЗКС до 1998 года, до самого ухода на заслуженный отдых. Его достижения отмечены высокими наградами: орденом «Знак Почета», медалью «За доблестный труд».
— Профессионал, талантливый организатор, добрый друг, настоящий учитель — я могу бесконечно говорить о Николае Федоровиче Гридине, которого очень уважаю и ценю, — признается управляющий директор ООО «Нижегородские моторы» Николай Ляшенко. — Мы постоянно общаемся, он интересуется происходящим на производстве, часто бывает у нас, помогает советом. От всей души желаю Николаю Федоровичу и всем его близким крепкого здоровья и благополучия.
— Николай Федорович Гридин прошел путь от рабочего до директора. Наверное, это сыграло решающую роль при формировании его стиля управления: к нему всегда можно было обратиться за советом, он находил время, чтобы принять тех, кто в этом нуждался, — говорит член совета ветеранов ЗКС, в прошлом редактор радиовещания в этом подразделении Наталья Волкова. — К нам в совет ветеранов до сих пор приходят люди, которые трудились когда-то вместе с Николаем Федоровичем, и вспоминают о том, какой он душевный человек.
Многие коллеги 23 мая встретились с Николаем Федоровичем Гридиным на его юбилее, говорили искренние добрые слова, вспоминали, какие трудности и победы довелось пережить вместе.
— Мы прошли достойный путь, нам есть чем гордиться. Печально, что в этот раз на встрече не было нашего главного, генерального... — Николай Федорович говорит о Борисе Павловиче Видяеве, которого не стало 21 апреля 2016-го. – Он воспитывал нас, сформировал отличную команду... Я благодарен судьбе за то, что она свела меня с таким человеком.
Николай Федорович Гридин с благодарностью вспоминает и других своих коллег, которых уже нет, — Александра Васильевича Сашина, главного энергетика ЗКС, Александра Федоровича Бушуева, главного механика.
— Я должен поклониться этим людям. Мы вместе прошли все испытания и создали один из лучших коллективов.
Находясь на заслуженном отдыхе, наш герой много времени посвящает семье. С нежностью говорит о супруге, с которой вместе уже 54-й год. Они воспитали двоих детей. Сейчас у старших Гридиных четверо внуков и двое правнуков.
Свободное время Николай Федорович и Галина Михайловна проводят на даче, при этом супруг по-прежнему находит возможность поиграть в бильярд с кем-нибудь из старых друзей. Он успевает все: активно работает в совете ветеранов ОАО «ГАЗ», постоянно встречается с коллегами, делится опытом с молодыми. Регулярно читает газету «Автозаводец».
— «Группе ГАЗ» удалось создать достойную линейку современных машин. Радует, что множество узлов и деталей для них завод производит самостоятельно. Я верю, что у ГАЗа большое будущее и все будет хорошо, — завершает Николай Федорович.
Ирина МАКСИМОВА Фото Михаила СОРОКИНА
Возможно, Вам будут интересны следующие статьи:
№№ | Заголовок статьи | Библиографическое описание |
---|---|---|
101 | У истоков прорыва | Гусев А. У истоков прорыва : [о выпуске на ГАЗе первых автомобилей «ГАЗель»] // Автозаводец. – 2019. – 18 апр. (№ 16). – С. 3. |
102 | Важная птица | Гусев А. Важная птица : [о вечере в музее ГАЗ, посвященном 60-летию со дня запуска в серию легендарного автомобиля ГАЗ-13 «Чайка»] // Автозаводец. – 2019. – 31 янв. (№ 5). – С. 16-17 |
103 | Стоявший у истоков «Волги» | Шерстинский В. Стоявший у истоков «Волги» : [о конструкторе ГАЗ П.К. Лапшине] // Автозаводец. – 2018. – 25 окт. (№ 120). – С. 2 |
104 | Сто дней и ночей | Колесникова Н. Сто дней и ночей : [о восстановлении автозавода после бомбежки 1943 года] // Автозаводец. – 2018. – 23 окт. (№ 119). – С. 3 |
105 | Испытанные на прочность | Шерстинский В. Испытанные на прочность : [о Я.Н. Рябинине и К.Д. Кузнецком – испытателях автомобилей ГАЗ] // Автозаводец. – 2018. – 23 окт. (№119). – С. 2. |
106 | Виртуоз компоновки | Шерстинский В. Виртуоз компоновки : [о конструкторе ГАЗа Ф.А. Лепендине] // Автозаводец. – 2018. – 11 окт. (№ 114). – С. 3. |
107 | Автознаменитость | Шерстинский В. Автознаменитость : [о конструкторе ГАЗа Н.А. Юшманове] // Автозаводец. – 2018. – 20 сент. (№ 105). – С. 3 |
108 | Создатели истории | Шерстинский В. Создатели истории : [о конструкторах ГАЗа Р.Я. Ушакове и С.И. Плеховиче] // Автозаводец. – 2018. – 18 сент. (№ 104). – С. 3 |
109 | История в лицах | История в лицах : [50-летняя история завода коробок скоростей (ЗКС)] / подгот. М. Седоков, А. Гридин // Автозаводец. – 2018. – 18 авг. (№91). – С. 2 |
110 | Мечта сбылась | Шерстинский В. Мечта сбылась : [об инженере-испытателе ГАЗ В.В. Гулине] // Автозаводец. – 2018. – 14 авг. (№ 89). – С. 3 |