Испытанные на прочность

Важное объявление

УВАЖАЕМЫЕ ЧИТАТЕЛИ!

В январе 2023 года в библиотеках нашего учреждения началось внедрение Единого Читательского Билета и единой автоматизированной библиотечной системы по городу Нижнему Новгороду.

Убедительная просьба:

  1. До 26 января нужно было сдать в библиотеки имеющиеся на руках книги.
  2. При посещении библиотек после 26 января иметь при себе паспорт. Просим рассчитать свое время, так как при первом обращении на процесс оформления Единого Читательского Билета потребуется чуть больше времени, чем обычно.
  3. Родителей (законных представителей) детей до 14 лет просим лично подойти в библиотеку с паспортом после 26 января для оформления договора о библиотечном обслуживании вашего ребенка.

Благодарим за понимание.

С 1 февраля возобновляется продление и бронирование литературы на сайте. Если соответствующие страницы не открываются, вероятно, необходимо очистить кэш браузера. Второй способ устранить проблему — открыть страницу в приватном режиме / режиме инкогнито. Для этого достаточно кликнуть по ссылке правой клавишей мыши и выбрать пункт «Открыть ссылку в новом приватном окне» (или в режиме инкогнито). 

Шерстинский В. Испытанные на прочность : [о Я.Н. Рябинине и К.Д. Кузнецком – испытателях автомобилей ГАЗ] // Автозаводец. – 2018. – 23 окт. (№119). – С. 2.

В октябре 2018 года исполнилось 100 лет со дня рождения двух известных ветеранов КЭО-УКЭР: Якова Антоновича Рябинина и Константина Дмитриевича Кузнецкого. Они были испытателями высочайшего класса. Оба — участники Великой Отечественной войны.

ВОДИТЕЛЬ ФЛАГМАНСКИХ МОДЕЛЕЙ

Яков Антонович Рябинин родился 23 октября 1918 года в Бурятии, где после окончания школы начал трудовую биографию на горно-обогатительном комбинате. В 1938-м его призвали в Красную армию в качестве механика-водителя танков, затем он управлял автомобилями. Начало Великой Отечественной встретил в действующих войсках. Но в 1942-м Я. Рябинина перевели в специальную часть, которая перегоняла из Ирана в Советский Союз «Студебеккеры» и «Остины», поставляемые по ленд-лизу. А в 1944 году Яков Антонович был направлен в 39-й отдельный автомобильный полк, выполнявший специальные задания правительства СССР.

После демобилизации Я. Рябинин приехал в Горький и устроился на автозавод, в конструкторско-экспериментальный отдел, в лабораторию испытаний легковых автомобилей. В его трудовом активе испытания ГАЗ-М-20 «Победа», ГАЗ-12 ЗИМ, ГАЗ-21 «Волга», ГАЗ-23 с двигателем V-8 и автоматической коробкой передач, универсала ГАЗ-22, ГАЗ-13 «Чайка», ГАЗ-24 «Волга», универсала ГАЗ-24-02. В 1959 году Яков Антонович обслуживал гостей XXI съезда КПСС на «Чайках», которые только-только прошли государственные испытания, Впоследствии он неоднократно участвовал в показах новых флагманских моделей ГАЗа руководству страны и членам ЦК КПСС в Кремле, на ВДНХ, на Дмитровском полигоне НАМИ в Подмосковье, а также обслуживал многочисленные делегации, которые посещали Горьковский автозавод.

Человек со светлой головой и умелыми руками, Я. Рябинин придумал и изготовил немало различных устройств и приспособлений, помогающих водителям при техническом обслуживании автомобилей. Начав в конце 1940-х заниматься автоспортом, Яков Антонович добился больших успехов и на этом поприще: он дважды становился чемпионом СССР, многократно — призером соревнований. Ему было присвоено звание мастера спорта.

В 1960-х Я. Рябинин в качестве механика помогал команде ГАЗа в ходе зарубежных ралли «1000 озер», «Полуденное солнце», «Акрополис», «Монте-Карло», «Дружба народов». В конце 1960-х на ГАЗ-13 «Чайка» он сопровождал автотур представителей культуры СССР по Европе.

Последние годы работы Яков Антонович занимался доводкой и испытаниями новых перспективных автомобилей ГАЗ-3101, ГАЗ-31011, ГАЗ-31012, ГАЗ-31013, ГАЗ-31016. На заслуженный отдых он вышел в 1978-м, через 5 лет его не стало.

За боевые заслуги Я. Рябинин был награжден медалями «За отвагу», «За Победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.», а за работу в мирное время — медалями «За доблестный труд», «Ветеран труда», почетными знаками «Ветеран автомобильной промышленности СССР», «За мир и дружбу», «Ударник 10 пятилетки». Ему дважды присваивалось почетное звание «Лучший по профессии». Имя Я. Рябинина заносилось на Доску почета КЭО-УКЭР и в Книгу почета отдела.

СЛЕД В ИСТОРИИ

Константин Дмитриевич Кузнецкий родился 21 октября 1918 года в Нижнем Тагиле. В 1932-м вместе с семьей переехал в Горький после того, как его отца — потомственного врача, профессора, доктора наук, — пригласили в медицинский институт на должность заведующего кафедрой хирургии.

Увлекаться техникой Константин Дмитриевич начал со школьной скамьи. Окончив технические курсы при ДОСААФ, он получил водительские права и диплом инструктора по вождению. Это предопределило выбор будущей профессии.

В 1937-м К. Кузнецкий успешно сдал экзамены в Горьковском индустриальном институте и поступил на дневное отделение механико-технологического факультета по специальности «Автотракторные двигатели». Но после четвертого курса об учебе пришлось забыть: началась Великая Отечественная. Вчерашний студент был направлен в Военную академию механизации и моторизации РККА. Боевое крещение молодой лейтенант принял под Сталинградом.

На фронте Константин Дмитриевич был дважды ранен, контужен. Он награжден орденами «Красной Звезды» и «Отечественной войны II степени», медалями «За боевые заслуги», «За взятие Берлина», «За Победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.».

В 1946-м К. Кузнецкий вернулся домой, восстановился в институте, через год стал дипломированным инженером-механиком. По распределению его направили на Горьковский автозавод, где он начал трудовой путь в качестве мастера цеха сборки и испытания моторов. Вскоре при содействии Андрея Александровича Липгарта перспективного специалиста перевели в КЭО, в лабораторию испытаний легковых автомобилей. Здесь ему поручили заниматься ГАЗ-69, ГАЗ-М-72, ГАЗ-21 «Волга», универсалом ГАЗ-22.

В 1956 году последовало новое назначение: Константин Дмитриевич возглавил лабораторию испытаний грузовых автомобилей. Именно под его руководством проводились доводка и испытания грузовиков третьего поколения семейств ГАЗ-53 и ГАЗ-66. Работать приходилось в различных климатических и дорожных условиях нашей страны. К. Кузнецкий участвовал в пробегах автомобилей в Якутии, на Камчатке, в Средней Азии, в горах Урала, Памира, Алтая, Кавказа. Под его началом в КЭО прошли испытания автомобили малой грузоподъемности ГАЗ-56 (4x2) и ГАЗ-62 (4x4).

Константин Дмитриевич активно занимался и общественной деятельностью, помогал в создании учебно-производственных курсов по подготовке молодых водителей в школах и при ДОСААФ, организовывал спортивные соревнования грузовиков ГАЗ-51, ГАЗ-52, ГАЗ-53А, ГАЗ-66.

За высокие трудовые достижения К.Кузнецкий был награжден медалями ВДНХ, «За доблестный труд. В ознаменование 100-летия со дня рождения В. И. Ленина», Почетной грамотой Министерства автомобильной промышленности СССР. Его имя занесено в Книгу почета завода, а фотографию Константина Дмитриевича не раз помещали на Доску почета КЭО.

Константин Кузнецкий скончался после болезни в 1974 году. Он с честью выдержал все испытания на прочность и оставил яркий след в истории ГАЗа.

Вениамин Шерстинский,
заслуженный автозаводец,
ветеран труда

Возможно, Вам будут интересны следующие статьи:

Количество общих ключевых слов с данным материалом: 1
№№ Заголовок статьи Библиографическое описание
1 Завод судьбы Целибеев Е.П. Завод судьбы :[о заместителе генерального директора ГАЗ Е.П. Цибереве] // Автозаводец. – 2022. – 17 марта (№11). – С. 15. – (Юбилей).
2 Аллея славы Творцы истории : [Аллея славы выдающихся автозаводцев пополнилась еще шестью именами] // Автозаводец. – 2021. – 30 сент. (№ 39). – С. 6. – (Жизнь замечательных людей).
3 Мастер библиотечного дела Мастер библиотечного дела : [о директоре технической библиотеки ГАЗ Е.П. Шишиной] // Автозаводец. – 2021. – 30 сент. (№ 39). – С. 16. – (Память).
4 В ответе за завод Андайкин С. В ответе за завод : [о Н.Ф. Гридине – директоре Завода коробок скоростей] // Автозаводец. – 2021. – 27 мая (№ 21). – С. 15. – (Юбилей).
5 Человек двух стихий Андайкин С. Человек двух стихий : [о ветеране войны автозаводце В.И. Миронове] // Автозаводец. – 2021. – 6 мая (№ 18). – С. 16. – (Наши ветераны).
6 В гуще людей и событий Андайкин С. В гуще людей и событий : [о председателе совета ветеранов ГАЗ В.Н. Свешникове] // Автозаводец. – 2021. – 18 февр. (№ 7). – С. 14. – (Жизнь замечательных людей).
7 Главная ценность завода Главная ценность завода : [о бывшем заместителе генерального директора ГАЗ по кадровым вопросам А.В. Строганковой] // Автозаводец. – 2020. – 19 нояб. (№ 47). – С. 14. – (Жизнь замечательных людей).
8 Новатор автомобильной промышленности. Об Иване Ивановиче Киселёве генеральном директоре ГАЗа Киселева Е. Новатор автомобильной промышленности. Об Иване Ивановиче Киселёве генеральном директоре ГАЗа : [о знаменитом директоре ГАЗа пишет его правнучка в рамках культурно-познавательного проекта "Я открываю Нижний Новгород"] // Нижний Новгород. – 2020. – Специальный выпуск: Трудовая доблесть. Моя семья в истории Нижнего Новгорода. – С. 260-262.
9 Стахановец машиностроения Трофимов М. Стахановец машиностроения : [об Александре Бусыгине] // Автозаводец. – 2020. – 10 сент. ((№ 37). – С. 5. – (Жизнь замечательных людей).
10 Александр Бусыгин: «Родина дороже золота» Маркичева О. Александр Бусыгин: «Родина дороже золота» : [о стахановце ГАЗа А.Х. Бусыгине] // День города. Нижний Новгород. – 2020. – 9-15 сент. (№73). – С. 7.

Страницы