«Я благодарен судьбе»

Максимова И. «Я благодарен судьбе» : [о директоре ЗКС Н.Ф. Гридине] // Автозаводец. – 2016. – 24 мая (№ 56). – С. 3

Он по-мужски сдержан и краток, разговор о себе настойчиво переводит на тему достижений производства и коллектива, которым ему довелось руководить 11 лет. Несмотря на деловой, пожалуй, даже несколько жесткий стиль общения, Николая Федоровича Гридина, бывшего директора завода коробок скоростей ГАЗа (ООО «Нижегородские моторы»), коллеги вспоминают с особой теплотой. И отмечают, что он — был не просто замечательным руководителем — его отличают человечность, душевность, умение сопереживать. 23 мая 2016 года заслуженному автозаводцу, заслуженному машиностроителю РФ исполнилось 80.

— В 1952 году, после смерти отца, мне нужно было помогать близким, и я пошел трудиться. Сестра тогда училась, мама работала, — рассказывает Николай Федорович.

Он стал учеником токаря в той же бригаде, в которой раньше работал отец, — в ремонтно-механическом цехе Горьковского автозавода. Сразу же поступил на вечернее отделение автомеханического техникума, вскоре был переведен на должность токаря, а затем шлифовщика.

— На протяжении всей жизни меня сопровождают хорошие люди, — продолжает юбиляр. — Помню своего первого наставника Александра Павловича Карпова, который всегда повторял: закон о труде — это, безусловно, важно, но самое главное в нашей работе — охрана труда, соблюдение правил, от которых зависят жизнь и здоровье человека.

Окончив техникум, Николай Гридин ушел в армию. Служил в Карелии, вернувшись, поступил в Горьковский политехнический институт по специальности «Технология машиностроения». Работал в отделе главного конструктора автоматизации и станкостроения ГАЗа, а в 1969-м его пригласили на ЗКС руководить цехом № 8. Позднее он стал заместителем начальника инструментального отдела, затем возглавил его.

— Все оживилось с приходом Николая Ивановича Туркина на должность директора ЗКС в 1975 году, — рассказывает Николай Федорович. — Тогда руководители практически полностью «переместились» из кабинетов в цехи, мы постоянно общались с рабочими, вместе решали сложные вопросы и трудились с раннего утра до позднего вечера.

Сам Гридин возглавил ЗКС в 1987-м. К тому времени ему довелось год быть главным инженером Горьковского завода специализированных автомобилей, несколько лет руководить производством автомобилей малых серий ГАЗа.

— Я очень благодарен коллективу ЗКС, который выстоял в труднейший период, — говорит Николай Федорович, вспоминая известную многим аварию на теплотрассе в Ленинском районе зимой 1987-го. Тогда в течение месяца каждому из его подчиненных пришлось работать практически в военных условиях: при 35-40-градусных январских морозах люди продолжали обеспечивать поставку деталей на главный конвейер Горьковского автозавода, чтобы не допустить его остановки.

— Мы не ждали наград, нам важно было выполнить свою работу, — добавляет Н. Ф. Гридин.

На самом деле у коллектива под его руководством гораздо больше заслуг. Именно по инициативе Николая Федоровича на ЗКС были созданы новые цехи — коробок передач ГАЗ-3302, порошковой металлургии. При его активном участии впервые в отечественном машиностроении внедрили процесс прикатывания зубьев взамен шевингования, за что Николая Гридина наградили Премией Правительства Российской Федерации в области науки и техники.

Он возглавлял ЗКС до 1998 года, до самого ухода на заслуженный отдых. Его достижения отмечены высокими наградами: орденом «Знак Почета», медалью «За доблестный труд».

— Профессионал, талантливый организатор, добрый друг, настоящий учитель — я могу бесконечно говорить о Николае Федоровиче Гридине, которого очень уважаю и ценю, — признается управляющий директор ООО «Нижегородские моторы» Николай Ляшенко. — Мы постоянно общаемся, он интересуется происходящим на производстве, часто бывает у нас, помогает советом. От всей души желаю Николаю Федоровичу и всем его близким крепкого здоровья и благополучия.

— Николай Федорович Гридин прошел путь от рабочего до директора. Наверное, это сыграло решающую роль при формировании его стиля управления: к нему всегда можно было обратиться за советом, он находил время, чтобы принять тех, кто в этом нуждался, — говорит член совета ветеранов ЗКС, в прошлом редактор радиовещания в этом подразделении Наталья Волкова. — К нам в совет ветеранов до сих пор приходят люди, которые трудились когда-то вместе с Николаем Федоровичем, и вспоминают о том, какой он душевный человек.

Многие коллеги 23 мая встретились с Николаем Федоровичем Гридиным на его юбилее, говорили искренние добрые слова, вспоминали, какие трудности и победы довелось пережить вместе.

— Мы прошли достойный путь, нам есть чем гордиться. Печально, что в этот раз на встрече не было нашего главного, генерального... — Николай Федорович говорит о Борисе Павловиче Видяеве, которого не стало 21 апреля 2016-го. – Он воспитывал нас, сформировал отличную команду... Я благодарен судьбе за то, что она свела меня с таким человеком.

Николай Федорович Гридин с благодарностью вспоминает и других своих коллег, которых уже нет, — Александра Васильевича Сашина, главного энергетика ЗКС, Александра Федоровича Бушуева, главного механика.

— Я должен поклониться этим людям. Мы вместе прошли все испытания и создали один из лучших коллективов.

Находясь на заслуженном отдыхе, наш герой много времени посвящает семье. С нежностью говорит о супруге, с которой вместе уже 54-й год. Они воспитали двоих детей. Сейчас у старших Гридиных четверо внуков и двое правнуков.

Свободное время Николай Федорович и Галина Михайловна проводят на даче, при этом супруг по-прежнему находит возможность поиграть в бильярд с кем-нибудь из старых друзей. Он успевает все: активно работает в совете ветеранов ОАО «ГАЗ», постоянно встречается с коллегами, делится опытом с молодыми. Регулярно читает газету «Автозаводец».

— «Группе ГАЗ» удалось создать достойную линейку современных машин. Радует, что множество узлов и деталей для них завод производит самостоятельно. Я верю, что у ГАЗа большое будущее и все будет хорошо, — завершает Николай Федорович.

Ирина МАКСИМОВА Фото Михаила СОРОКИНА

Возможно, Вам будут интересны следующие статьи:

Количество общих ключевых слов с данным материалом: 1
№№ Заголовок статьи Библиографическое описание
401 Дела и люди Автостроя Зельберг, Г.М. Дела и люди Автостроя : Воспоминания о начале строительства автозавода / Г. М. Зельберг // Записки краеведов. – Горький, 1981. – С.16-28.
402 Флаги над стройкой Флаги над стройкой : [о В.С. Куканове, первом парторге Автостроя] // Труд и подвиг историю пишут / сост. Г.А. Кузьмин. – Горький, 1981. – С. 12-17
403 Начало строительства Автозавода [Начало строительства Автозавода] // Труд и подвиг историю пишут / сост. Г.А. Кузьмин. – Горький, 1981. – С. 8-11
404 Гвардейцы тыла Гвардейцы тыла // Труд и подвиг историю пишут / сост. Г.А. Кузьмин. – Горький, 1981. – С. 133-143
405 Дела и люди Автостроя Зельберг, Г.М. Дела и люди Автостроя : Воспоминания о начале строительства автозавода / Г. М. Зельберг // Записки краеведов. – Горький, 1981. – С.16-28.
406 Ни одного отстающего рядом Ни одного отстающего рядом // Труд и подвиг историю пишут / сост. Г.А. Кузьмин. – Горький, 1981. – С. 186-191
407 Бригада имени «Авроры» Бригада имени «Авроры» : [о бригаде Ольги Пряничниковой] // Труд и подвиг историю пишут / сост. Г.А. Кузьмин. – Горький, 1981. – С. 18-22
408 В труде как в бою Константинов, С. В труде как в бою : [воспоминания С.И. Константинова, бригадира электриков Горьковского автозавода, полного кавалера ордена Славы] // В труде как в бою. – Горький, 1977. – С. 47-62
409 Вторая молодость автогиганта Шитенков Д.В. Вторая молодость автогиганта: [о масштабной реконструкции ГАЗа в 70-е годы. Строительство ЗМГА трестом «Автозаводстрой»] /Д.В. Шитенков // Записки краеведов. – 1973. – С. 18-33
410 Живая легенда Гусакова Е. Живая легенда : [о знаменитом автозаводце В. Шубине] // Юность огневая. – Горький, 1968. – С. 220-234

Страницы