Михаил Михайлович Царевский

Елфимов Ю. Михаил Михайлович Царевский // Озерский вестник. – 1993. – № 48-49. –С.10-11

Имя М. М. Царевского, одного из видных организаторов строительного производства, известно не только на Урале, но и далеко за его пределами: на Кольском полуострове и в Сибири, в Эстонии и в Поволжье, в Подмосковье. Здесь жил и работал генерал-майор инженерно-технической службы Герой Социалистического труда, лауреат Государственной премии Михаил Михайлович Царевский.

Он родился в 1898 г. в местечке Лович Варшавской губернии. Отец был военнослужащим, дед тоже отслужил в армии 25 лет. Военная специальность, можно сказать, стала семейной. Михаил окончил военно-фельдшерскую школу, после чего — служба в армии до 1918 года. Затем работа в Тамбовской ЧК, выезд в составе кавалерийского отряда на Восточный фронт (командир взвода, эскадрона), ранение. После — Москва. Царевский был назначен помощником командующего войск ВЧК Московского округа. В одной из автобиографий он писал: «Имел личные командировки особого назначения от тов. Дзержинского в Минск, Литву, Белоруссию, которые с успехом выполнил и имел благодарность Дзержинского.

После работы инспектором Центрального бумажного треста в Москве М. Царевский в 1925 г. был назначен помощником начальника строительства бумажной фабрики в г. Балахна Горьковской области, а с 1928 г. он начальник строительства. Именно отсюда начался его долгий жизненный путь организатора и строителя гигантов индустрии.

В 1930 г. он назначен начальником строительства Нижегородского автозавода. Необходимо было наладить четкую работу многотысячного коллектива строителей, среди которых специалистов почти не было: на стройку приходили люди большей частью неграмотные, из деревень. Их нужно было научить строить, монтировать оборудование, прокладывать кабель, вести наладку систем…

Общестроительный комплекс завода, который выпускает ныне и грузовики, и знаменитые «Волги» — был закончен в рекордно короткий срок — за 1 год 8 месяцев. В январе 1932 г. первые машины выехали из ворот завода. М. М. Царевский за успешное строительство автозавода был награжден орденом Ленина.

И опять новые назначения: с 1932 по 1936 гг. Царевский — начальник строительства Нижне-Тагильского металлургического комбината. С 1937 г. — в Мурманской области — управляющий трестом «Кольстрой», точнее — начальник строительства Мончегорского медно-никилевого комбината. Условия работы сложные — Заполярье. И тем не менее опять в сжатые сроки строители делают свое дело, и вместе с крупным металлургическим комбинатом в тундре вырастает новый город — Мончегорск.

В годы Великой Отечественной войны Царевский снова в Нижнем Тагиле. Главным объектом становится дальнейшее развитие металлургического завода. Третья доменная печь была построена под руководством Царевского в рекордный срок — 9 месяцев — и пущена 26 апреля 1944 года.

В 1947 году он возглавил важную стройку в Озерске. Это был самый напряженный и ответственный этап его жизненного пути. Строились первый в стране атомный промышленный реактор, радиохимический завод, другие основные и вспомогательные производства. Тысячи военных строителей, заключенных, трудармейцев (из числа немцев Поволжья) и вольнонаемных трудились в две, а то и три смены с величайшим напряжением.

29 августа 1949 г. состоялось успешное испытание первой советской атомной бомбы, а 29 октября был опубликован Указ Президиума Верховного Совета СССР о награждении орденами и медалями большого коллектива, воплотившего в жизнь урановый проект. М. М. Царевский среди других ученых, организаторов промышленности был удостоен звания Героя Социалистического труда. После нашего города были у Царевского и другие крупные стройки: в Томске, Серпухове.

М. М. Царевский скончался в 1963 году и похоронен в Москве на Новодевичьем кладбище. Он награжден пятью орденами Ленина, двумя — Трудового Красного знамени, двумя орденами Красной Звезды и многими медалями.

Именем Царевского названы улицы в Мончегорске, Томске. В г. Озерске с 1973 г. тоже есть улица Царевского (бывшая Угловая).

Возможно, Вам будут интересны следующие статьи:

Количество общих ключевых слов с данным материалом: 2
№№ Заголовок статьи Библиографическое описание
31 Автомобили в объективе Шерстинский В. Автомобили в объективе : [о В.Ф. Обжорине – руководителе фотолабораторией КЭО-УКЭР ГАЗ] // Автозаводец. – 2019. – 23 мая (№ 21). – С. 15
32 Возраст мудрости Шерстинский В. Возраст мудрости : [о конструкторах ГАЗа Б.М. Борисове и Ф.Е. Кагальницком] // Автозаводец. – 2019. – 18 апр. (№ 16). – С. 14.
33 Проводники передовых идей Шерстинский В. Проводники передовых идей : [о конструкторах ГАЗ С.Б. Михайлове и А.И. Горе] // Автозаводец. – 2019. – 28 февр. (№ 9). – С. 16
34 Специалист по электрооборудованию Шерстинский В. Специалист по электрооборудованию : [главный конструктор электрооборудования ГАЗ В.И. Борисов] // Автозаводец. – 2019. – 3 янв. (№ 1). – С. 4.
35 В труде проходит жизни путь Шерстинский В. В труде проходит жизни путь : [об инженере-конструкторе ГАЗ Г.Ф. Гуськовой] // Автозаводец. – 2018. – 13 дек. – С. 6
36 Мастер-модельщик Шерстинский В. Мастер-модельщик : [о специалисте-модельщике ГАЗ Г. Поликарпове] // Автозаводец. – 2018. – 1 дек. (№ 136). – С. 7
37 Создатели моторов Шерстинский В. Создатели моторов : [о конструкторах ГАЗ Н.Р. Кокуеве и Г.К. Шнейдере] // Автозаводец. – 2018. – 6 нояб. (№ 125). – С. 2
38 Таким он человеком был… Честнова И. Таким он человеком был… : [к 120-летию со дня рождения знаменитого конструктора А.А. Липгарта] // Автозаводец. – 2018. – 19 июня (№ 65). – С. 3
39 Вслушиваясь в музыку мотора Шерстинский В. Вслушиваясь в музыку мотора : [о конструкторе ГАЗ Л.А. Горшунове] // Автозаводец. – 2018. – 9 июня (№ 62). – С. 2
40 Ровесник Октябрьской революции Патронов Л. Ровесник Октябрьской революции : [о знаменитом автозаводце Н.М. Шаталине] // Автозаводец. – 2017. – 19 дек. (№ 145). – С. 3

Страницы