Легенда Детройта оживляет российское автомобилестроение

График работы в праздничные дни

Уважаемые читатели! Приближается 9 мая — День Победы в Великой Отечественной войне, один из самых важных, трогательных и славных праздников. Обратите внимание на график работы библиотек в праздничные дни:

9 мая — День Победы 

8 мая — с 10:00 до 17:00
9 мая — выходной день
10 мая — с 10:00 до 17:00
11 мая — выходной день
12 мая — с 10:00 до 17:00

С 13 мая все библиотеки работают в обычном режиме.

Опубликовано вт, 24.06.2014 - 09:47 пользователем Elena
Легенда Детройта оживляет российское автомобилестроение : [о Бу Андерссоне, президенте «Группы ГАЗ»] // Автозаводец. – 2013. – 18 янв. – С. 1

Президент «Группы ГАЗ» Бу Андерссон известен во всем автомобильном мире. Неудивительно, что за достижениями бывшего топ-менеджера General Motors журналисты продолжают следить с не менее пристальным вниманием. Его недавнее выступление на Всемирном автомобильном конгрессе буквально растащили на цитаты. Предлагаем вашему вниманию одну из множества статей, написанных по итогам работы конгресса.

Царь закупок GM

Несколько лет назад Бу Андерссон был одним из влиятельнейших и внушающих страх личностей в Детройте. Сейчас он герой российской автомобильной промышленности.

Его, возможно, еще немного побаиваются. Недаром в автомобильном мире он был известен как Царь закупок General Motors — именно так его звали, пока он не покинул этот пост в 2009 году. Андерссон всегда был суровым руководителем, вселяя страх в сердца американских поставщиков своими требованиями о снижении цен и повышении эффективности.

Сегодня он президент «Группы ГАЗ», одного из крупнейших производителей автомобилей в России. Как говорит он сам, поставщики все еще задаются вопросом, будет ли он так же яростно требовать от них снижения цен, как он это делал в GM.

— Если тебя зовут Бу, всем понятно, что ты сейчас собираешься сделать, — произносил он, вспоминая свою работу после того, как он добился восстановления рентабельности ГАЗа. — Ты потребуешь снизить цены.

«Мягкое» обращение с поставщиками

— Но я обращался с поставщиками очень мягко, — заверяет он, считая, что главным было навести порядок в собственном доме.

57-летний бывший офицер шведской армии сегодня пользуется заслуженным уважением среди народа за то, что спас бывшее государственное предприятие «ГАЗ» благодаря серии смелых мер.

Чтобы остановить убытки ГАЗа, гроза Детройта начал реконструировать устаревшие цеха, закупать ключевые компоненты у сторонних поставщиков, предоставлять производственные мощности другим автомобильным компаниям, а также прекратил выпуск убыточных легковых автомобилей, чтобы сконцентрироваться на производстве широкой линейки легких грузовиков.

Вопреки традициям

— Когда мы отказывались от выпуска легковых машин, мне говорили: «Вы не понимаете. Это же российская традиция», — вспоминает Андерссон.

Я ответил: «Уже нет. Производя 5000 легковых автомобилей, мы теряли 60 миллионов долларов. Я принял решение выйти из этого бизнеса».

Еще в 2009 году ГАЗ нес убытки, а уже в 2010-м получил существенную прибыль.

Андерссон направил инвестиции в новую продукцию и увеличил финансирование социальных программ с учетом пожеланий работников. К примеру, ими стали дотации на ежедневное питание и оплата отдыха детей 4000 работников в летних лагерях.

Он говорит, что ГАЗ постепенно укрепляет свою конкурентоспособность. В прошлом году российская компания начала экспортировать свою продукцию в Турцию, где ГАЗу предстоит выдержать конкуренцию других европейских производителей.

— В этом году мы направим свои усилия на повышение эффективности работы поставщиков, — говорит он. — Мы должны намного улучшить нашу работу в этом сегменте.

По материалам
ведущего международного
автомобильного издания
Automotive News.

Возможно, Вам будут интересны следующие статьи:

Количество общих ключевых слов с данным материалом: 1
№№ Заголовок статьи Библиографическое описание
51 Сказка из железа и бетона Гусев А. Сказка из железа и бетона : [1 ноября 2021 года исполнилось 90 лет со дня окончания строительства первой очереди ГАЗ] // Автозаводец. – 2021. – 4 нояб. (№ 44). – С. 5. – (Дата).
52 Символ величия Андайкин С. Символ величия : [автомобиль ГАЗ-М-20 «Победа»] // Автозаводец. – 2021. – 8 июля (№27). – С. 6. – (Юбилей).
53 В ответе за завод Андайкин С. В ответе за завод : [о директоре ЗКС Н.Ф. Гридине] // Автозаводец. – 2021. – 27 мая (№ 21). – С. 15. – (Юбилей).
54 Человек двух стихий Андайкин С. Человек двух стихий : [о ветеране войны автозаводце В.И. Миронове] // Автозаводец. – 2021. – 6 мая (№ 18). – С. 16. – (Наши ветераны).
55 В гуще людей и событий Андайкин С. В гуще людей и событий : [о председателе совета ветеранов ГАЗ В.Н. Свешникове] // Автозаводец. – 2021. – 18 февр. (№ 7). – С. 14. – (Жизнь замечательных людей).
56 Классика жанра Целибеев С. Классика жанра : [автомобиль ГАЗ-51] // Автозаводец. – 2021. – 4 февр. (№ 5). – С. 6. – (Машины времени)
57 Главная ценность завода Главная ценность завода : [о бывшем заместителе генерального директора ГАЗ по кадровым вопросам А.В. Строганковой] // Автозаводец. – 2020. – 19 нояб. (№ 47). – С. 14. – (Жизнь замечательных людей).
58 Новатор автомобильной промышленности. Об Иване Ивановиче Киселёве генеральном директоре ГАЗа Киселева Е. Новатор автомобильной промышленности. Об Иване Ивановиче Киселёве генеральном директоре ГАЗа : [о знаменитом директоре ГАЗа пишет его правнучка в рамках культурно-познавательного проекта "Я открываю Нижний Новгород"] // Нижний Новгород. – 2020. – Специальный выпуск: Трудовая доблесть. Моя семья в истории Нижнего Новгорода. – С. 260-262.
59 Стахановец машиностроения Трофимов М. Стахановец машиностроения : [об Александре Бусыгине] // Автозаводец. – 2020. – 10 сент. ((№ 37). – С. 5. – (Жизнь замечательных людей).
60 Конструктор и летописец Гусев А. Конструктор и летописец : [о конструкторе и краеведе В.Э. Шерстинском] // Автозаводец. – 2020. – 13 авг. (№33). – С. 6. – (Жизнь замечательных людей).

Страницы