Главная ценность завода

Главная ценность завода : [о бывшем заместителе генерального директора ГАЗ по кадровым вопросам А.В. Строганковой] // Автозаводец. – 2020. – 19 нояб. (№ 47). – С. 14. – (Жизнь замечательных людей).

Всегда обаятельная и элегантная, с милой улыбкой и негромким голосом – Александра Васильевна Строганкова многие годы формировала кадровую и социальную политику Горьковского автозавода. Ее называют основателем молодежной и корпоративной культуры ГАЗа, таких смотров и конкурсов, как «АЗы наук», «Леди ГАЗ», «Золотые руки», КВН и многих других. 16 ноября ей исполнилось 75 лет.

Александра Васильевна выросла в заводской семье. Ее родители трудились на Горьковском автозаводе, отец был известным инструментальщиком, мать долгое время проработала на производственных участках.

Качества лидера у Александры Строганковой проявились еще в юности. В 1964 году она вместе с подругами отправилась в Сибирь, в Омск, где возводился важный для страны объект – строительный комбинат. Александра Васильевна стала бригадиром, порой ей вместе с рабочими приходилось заниматься тяжелой работой. Однажды зимой даже довелось разгружать вагон с известью – не в мешках, а россыпью.

Вернувшись в Горький, Александра Васильевна работала в Автозаводском комитете ВЛКСМ. В 1978-м окончила Высшую школу профсоюзного движения ВЦСПС им. Н. М. Шверника (сейчас – Академия труда и социальных отношений), а в 1981 году устроилась на ГАЗ.

Александра Строганкова возглавила кабинет политпросвещения в ПГА, где оказывала заводчанам теоретическую и методическую помощь, проводила лекции и политзанятия. А в 1985 году она стала председателем партийной комиссии при парткоме завода.

В 1990-м гендиректор ГАЗа Борис Павлович Видяев пригласил Александру Васильевну занять пост начальника управления инженерно-технических кадров. Уже через два года она начинает заведовать кадрами всего завода, а в 1993-м получает должность заместителя генерального директора по кадровым вопросам.

– Перед тем как стать генеральным директором, Борис Павлович работал управляющим в ПГА, поэтому не понаслышке был знаком с работой Александры Васильевны, которая постоянно находилась в центре событий, – рассказывает Александр Лазарев, ветеран-кадровик ГАЗа. – Борис Павлович всегда отличался огромной работоспособностью и высокой требовательностью к себе. Кадры на должность руководителей он подбирал соответствующие.

«Работа подразумевает под собой и успехи, и падения, но именно этим она хороша. Я счастлива, что трудилась на Горьковском автозаводе, работала с таким профессиональным и талантливым коллективом. Сегодняшнему поколению желаю, прежде всего, ценить каждый день, беречь людей-профессионалов, ведь они – это главная ценность завода»

Александра Строганкова, ЗАСЛУЖЕННЫЙ АВТОЗАВОДЕЦ

– Ее комсомольская деятельность была предвестником кадровой работы, где она курировала сразу несколько крупных направлений, – говорит председатель совета ветеранов ГАЗа Владимир Свешников. – Александра Васильевна умело совмещала организацию самых разных мероприятий. Представляете, огромный завод, масса производственных задач, а она предлагает провести конкурс «Играй, гармонь!». И столько было желающих выступить, что получилось масштабное, яркое мероприятие!

Этот творческий смотр и поныне ежегодно проходит в ДК «ГАЗ» и Автозаводском парке культуры и отдыха, собирая множество исполнителей и зрителей.

– Во всех вопросах Александра Васильевна старалась докопаться до истины, – рассказывает начальник ПУАТ ООО «Технопарк» Михаил Владимирович Стариков. – Она никогда не принимала скоропалительных решений, которые могли повлиять не только на работу, но и на судьбу человека.

Во многом благодаря этим качествам А. Строганкова сразу же завоевала авторитет среди мужской команды руководителей ГАЗа. Они часто обращались к ней за советами, она, в свою очередь, никого не оставляла без внимания.

В тяжелое для всей страны время перехода к рыночной экономике главным было сохранить квалифицированных специалистов, привлечь и обучить сотрудников для новых производств. Александра Васильевна отдала этой работе много сил, ей удалось стабилизировать коллектив и нацелить его на решение новых задач.

Под началом Александры Васильевны проводилось комплектование коллективов новых цехов, она внесла неоценимый вклад в развитие института наставничества. При ней были созданы «Школа наставника», «Школа молодого рабочего», проводились конференции, конкурсы «Лучший наставник молодежи», учрежден нагрудный знак для поощрения лучших «учителей на производстве».

– На ГАЗе был создан отдел по работе с молодежью, который занимался подростками, адаптацией новых сотрудников, развитием начинающих специалистов, – рассказывает Ирина Алексеевна Каледина, заместитель директора Нижегородского автомеханического техникума. – На заводе проходили конкурсы профмастерства, культурные и спортивные мероприятия. Мы приняли эстафету и продолжаем развивать эти направления молодежной политики.

– Мы стали активно сотрудничать со школами, профессиональными училищами, техникумами, – рассказывает сама Александра Васильевна. – Иначе откуда было брать умелых работников, если их не учить, не готовить заранее? Создавалась целая цепочка, которая позволяла со школьной скамьи вести талантливых ребят и впоследствии трудоустраивать их на ГАЗ.

Александру Строганкову часто приглашали на семинары руководителей кадровых служб, в том числе в Москву. Она выступала с докладами о развитии социальных программ на Горьковском автозаводе, удивляя представителей крупнейших промышленных предприятий: неужели это все реализовано, а не существует лишь на бумаге?!

– Поразительно, как Александре Васильевне удавалось осуществлять столько проектов, – рассказывает советник президента «Группы ГАЗ» по социальной политике Евгений Морозов. – Она способствовала обучению в вузах мастеров и начальников цехов, сопровождала карьерный путь многих сотрудников Горьковского автозавода, знала всех по именам, искренне радовалась их успехам и достижениям.

Александра Васильевна вышла на пенсию в 2004 году. Целый ряд крупных предприятий приглашал ее на работу, но она мягко, в своей обычной манере, отказывала, говоря, что со всеми наработками, которые ее команде удалось внедрить, можно ознакомиться на Горьковском автозаводе. Важно, что социальная и корпоративная работа, которой дала ход Александра Васильевна, продолжается и сегодня.

Возможно, Вам будут интересны следующие статьи:

Количество общих ключевых слов с данным материалом: 1
№№ Заголовок статьи Библиографическое описание
331 Корпоративный университет: инновации доступны Сторожук, С. Корпоративный университет: инновации доступны : [о работе Корпоративного университета ОАО "ГАЗ"] / С. Сторожук // Автозаводец. – 2011. – 8 апр. (№ 49). – С. 1-2.
332 Патриарх дизайна автомобилей Поднебеснов С.А., Шерстинский В.Э. Патриарх дизайна автомобилей : [о Б.Б. Лебедеве, дизайнере легковых и грузовых автомобилей ГАЗа в период 1939-1981гг.] // http://www.sdrussia.ru/news/6/136/
333 Легенда Лукина, Н. Легенда : [о первом отечественном легковом автомобиле ГАЗ-М1, легендарной "Эмке"] / Н. Лукина // Автозаводец. - 2011. - 16 марта (№ 36). - С. 2.
334 Настоящий Власова Е. Настоящий : [интервью с Н.А. Кулигиным, управляющим кузнечным производством ГАЗа] // Автозаводец. – 2011. – 19 февр. – С. 2
335 Мирный конструктор военной техники Кулькова И. Мирный конструктор военной техники : [о А.Г. Масягине, гл. конструкторе автомобилей БТР на ГАЗе] // Автозаводец. – 2011. – 16 февр. – С. 2
336 Простая классика "газона". Автомобилю ГАЗ-51 - 65 лет Колесникова, Н. Простая классика "газона". Автомобилю ГАЗ-51 - 65 лет / Н. Колесникова // Автозаводец. - 2011. - 26 янв. (№ 10). - С. 2.
337 Герой-конструктор удостоился музея Ильицкий В. Герой-конструктор удостоился музея // ТАМ. – 2011. – 13 янв.
338 Золотые часы Ципулина Шугуров Л. Золотые часы Ципулина [Электронный ресурс] : [о В.И. Ципулине, начальнике тех. отдела (позднее - УКЭР) ГАЗа]. // Спутник туриста. – 2011. – 9 янв. – Режим доступа: http://much-more.ru/publ/z_r/ina/2-1-0-46 (Дата обращения: 08.09.2015)
339 Лев Васильевич Косткин Лев Васильевич Косткин [Электронный ресурс] : [о конструкторе ГАЗа] // Лимузин.ru. – 2011. – Режим доступа: http://limuzeen.ru/limuzin/avtomobilnye-konstruktory-sovetskoi-epohi/lev-vasilevich-kostkin/ (Дата обращения: 15.09.2015)
340 «ЗИМ» — «американская мечта» на русских дорогах Мальцев В. «ЗИМ» — «американская мечта» на русских дорогах // Ленинская смена. – 2010. – 14 окт. – С. 10.

Страницы