Детство под бомбежками
Среди ветеранов Горьковского автозавода немало тех, кто встречает 9 Мая с особым волнением. Эти люди знают, какой невероятной ценой досталась нашей стране Победа, помнят, как с тревогой вглядывались в небо, как оставались без крова после бомбежек, как получали похоронки на близких... В роковые сороковые они были детьми, но вставали к станку, работали на стройке, поднимая из руин родные города и села, самоотверженно трудились, следуя примеру взрослых. Один из тех, чье детство пришлось на суровые военные годы, — заслуженный автозаводец, ветеран автомобильной промышленности России Иван Иванович Юдин, недавно отпраздновавший 80-летие.
Практически вся жизнь нашего героя неразрывно связана с Горьковским автозаводом, которому он посвятил полвека. В Горький семья Юдиных приехала в 1938-м, когда Ивану было всего два года.
— Мой отец, Иван Николаевич, работал в цехе № 3 моторного корпуса, — рассказывает Иван Юдин. — Специальность у него была редкая — наладчик масляных насосов, свое дело он знал очень хорошо и нужен был прежде всего здесь, в тылу. Прекрасно помню, как папа трудился в военные годы — день и ночь проводил на заводе, домой приходил совсем ненадолго. И во время бомбежек тоже находился в цехе. Мы же прятались от фашистских налетов в бомбоубежище. Как-то раз вышли из укрытия, а от нашего бревенчатого барака ничего не осталось... Тогда мы с мамой уехали к родным в Пензенскую область. И в Горький вернулись только в 1946-м.
По завету отца, окончив семилетку, Юдин-младший пошел работать на завод. Пятнадцатилетнего юношу взяли сначала курьером, а через год приняли сборщиком моторов. Он осваивал азы профессии на сборке двигателей для автомобилей «Победа», ГАЗ-51, ЗИМ.
— В то время совершеннолетие наступало в 16, а не в 18. И я работал наравне со взрослыми — по 8 часов в день, — вспоминает ветеран. — Особенно тяжело давалась вторая смена. Приходил домой в половине третьего ночи, чтобы не будить нашу большую семью, шел спать в сарай. Просыпался — и снова на завод.
Научиться выполнять все производственные операции четко и быстро было непросто. Поначалу на выручку приходили товарищи по бригаде. Понемногу Иван вошел в ритм, освоился, и дела пошли в гору. Спустя полгода он уже начал заменять коллег, занятых на других операциях.
— В армию ушел сборщиком-универсалом, знал автомобильный двигатель «от и до», — рассказывает ветеран. — Стоило мне на военной комиссии сказать о своей гражданской специальности, тут же получил направление учиться на водителя. Служить довелось в городе Полесске Калининградской области, в морской истребительной авиационной дивизии.
В годы службы Юдин активно занимался спортом: играл в футбол за свою часть, за сборную дивизии и даже выступал на первенстве Калининградской области в составе команды Полесска.
— Футболом увлекся еще мальчишкой, в послевоенные годы на Автозаводе это было очень популярно, действовали детские и юношеские команды, — поясняет он. — Мой первый тренер — Николай Иванович Дунаев — разглядел во мне способности и стал помогать. Я защищал честь ГАЗа на первенстве города, в итоге получил свой первый разряд по футболу. И после армии увлечения не оставил, выступал за цех, за кузовной корпус и на первенстве области играл за сборную ГАЗа.
После службы в армии он устроился на линию сборки ГАЗ-13 «Чайка», в кузовной корпус, а затем перешел в цех средней штамповки наладчиком.
— У меня началась совсем другая жизнь, на завод я вернулся уже женатым человеком, — продолжает Иван Иванович. — С супругой Аллой познакомился еще в Полесске. Она, кстати, тоже работала на ГАЗе — штамповщицей в прессовом цехе. Через многие трудности пришлось пройти нашей молодой семье после рождения дочки Натальи. Яслей тогда не было, а отпуск по уходу за ребенком предоставлялся всего на пару месяцев. Передавали малышку у Комсомольской проходной друг другу, в пересменку, пока нам, наконец, не выдали путевку в детский сад. Собственное жилье тоже получили не сразу.
Трудолюбивый заводчанин сделал неплохую карьеру. От наладчика 5-го разряда прошел путь до начальника штамповочного участка цеха средней штамповки, а затем был назначен на должность руководителя планово-диспетчерской службы этого цеха.
— Более 25 лет планировал работу всех одиннадцати участков нашего штамповочного цеха, — подчеркивает он. — Рассчитывал, сколько необходимо получить металла, в каком объеме произвести продукцию, чтобы выполнить план. Видимо, со своими обязанностями справлялся неплохо. Был даже командирован руководством предприятия в составе «спасательной» команды в цех платформ, который находился в корпусе № 9. В одно время там возникли серьезные проблемы с выполнением плана. Мы оправдали доверие руководства, навели порядок, организовали работу в три смены. В итоге ликвидировали нехватку платформ.
Выйдя на заслуженный отдых, Иван Юдин не смог сидеть сложа руки. Через три месяца устроился в одну из строительных организаций сторожем.
— Хотел, чтобы общий трудовой стаж составлял 60 лет, и достиг своей цели, — гордо заявляет ветеран.
Несмотря на почтенный возраст и жизненные невзгоды, Иван Иванович не теряет оптимизма и по-прежнему старается вести активную жизнь. Его можно увидеть в числе болельщиков на трибунах стадиона «Северный». А сейчас он готовится открыть велосипедный сезон.
Екатерина МУХИНА
Фото Артема СЕМЕНОВА
Возможно, Вам будут интересны следующие статьи:
№№ | Заголовок статьи | Библиографическое описание |
---|---|---|
111 | Жизнь в движении | Махонина А. Жизнь в движении : [о А.И. Сеземине, председателе совета ветеранов Автозаводского района] // Автозаводец. – 2016. – 1 сент. (№ 98). – С. 3 |
112 | Джипы для армии | Шерстинский В. Джипы для армии : [о выпуске на ГАЗе первых советских массовых джипов ГАЗ-64 и ГАЗ-67] // Автозаводец. – 2016. – 30 авг. (№ 97). – С. 2 |
113 | Конструктор с военным прошлым | Шерстинский В. Конструктор с военным прошлым: [о Б.В. Подъельникове] // Автозаводец. – 2016. – 18 авг. (№ 92). – С. 3 |
114 | Ровесник Горьковского автозавода | Мухина И. Ровесник Горьковского автозавода : [о конструкторе Л.И. Вихко] // Автозаводец. – 2016. – 13 авг. (№ 90). – С. 7 |
115 | Первопроходец | Шерстинский В. Первопроходец : [о Ф. Шибаеве, начальнике лаборатории киноисследований ГАЗа] // Автозаводец. – 2016. – 4 авг. (№ 86). – С. 3 |
116 | За рулём культовой «Волги» | Жукова А. За рулём культовой «Волги» : [легендарной «Волге» ГАЗ-21 – 60 лет] // Патриоты Нижнего. – 2016. – 27 июля (№ 29). – С. 17 |
117 | Энергия тепла и добра | Мухина Е. Энергия тепла и добра : [о М.И. Хайтуне, заслуженном автозаводце, бывшем руководителе Автозаводской ТЭЦ] // Автозаводец. – 2016. – 23 июля (№ 81). – С. 8 |
118 | Миссия Боттинга | Мухина Е. Миссия Боттинга : [о легендарном конструкторе ГАЗа Томасе Боттинге] // Автозаводец. – 2016. – 12 июля (№ 76). – С. 2 |
119 | Новая жизнь легендарного авто | Мухина Е. Новая жизнь легендарного авто : [о «Победе» ГАЗ-М-20] // Автозаводец. – 2016. – 28 июня (№ 70). – С. 3. |
120 | Выдающийся вездеход | Шерстинский В. Выдающийся вездеход : [автомобиль ГАЗ-61] // Автозаводец. – 2016. – 18 июня (№ 66). – С. 2 |