Автозаводцы в четвертом поколении
График работы в праздничные дни
Уважаемые читатели! Приближается 9 мая — День Победы в Великой Отечественной войне, один из самых важных, трогательных и славных праздников. Обратите внимание на график работы библиотек в праздничные дни:
9 мая — День Победы
8 мая — с 10:00 до 17:00
9 мая — выходной день
10 мая — с 10:00 до 17:00
11 мая — выходной день
12 мая — с 10:00 до 17:00
С 13 мая все библиотеки работают в обычном режиме.
На белом листе множество фотографий соединены линиями: на нем изображено родословное древо четырех поколений семьи Поповых. И все линии «ведут» на ГАЗ. Общий стаж трудовой династии на Горьковском автозаводе почти 300 лет!
Валерий Александрович Попов, начальник участка технического обслуживания оборудования проекта VWSkoda — автор графического изображения поколений семьи и мой собеседник. Я вглядываюсь в лица на старых фотографиях, а мой герой поясняет:
— Во главе генеалогического древа — мои бабушка с дедом, Мария Васильевна и Иван Прокофьевич Поповы. С них все и началось.
В далеком 1932 году эта молодая семья приехала из Мордовии на строительство автогиганта. Закрепилась. Родились сыновья Евгений и Александр. Пережили тяжелые лихолетья войны. Глава семьи — труженик тыла, во время Великой Отечественной ковал победу на заводе в литейном производстве, где и проработал всю жизнь. Сыновья Александр и Евгений, как подросли, пришли к отцу на завод: Женя, отслужив в армии, — в литейное производство, а Саша — в цех крупной штамповки производства легковых автомобилей.
— Отец Александр Иванович, как устроился в 1947 году слесарем-инструментальщиком, так 46 лет на одном месте и проработал. В передовиках ходил, не раз про него в «Автозаводце» писали, рассказывает Валерий Александрович. — Он и общественной деятельностью активно занимался, несколько раз его избирали депутатом в райсовет.
Александр Иванович Попов
На ГАЗе Александр Иванович познакомился и со своей будущей женой — Изольдой Николаевной Коломенской. Кстати, она тоже представитель знатной газовской династии. Ее младший брат Лев Николаевич Коломенский — человек на заводе известный. Он прошел путь от электромонтера до начальника конструкторского отдела в управлении главного механика ОАО «ГАЗ». Удостоен званий «Заслуженный рационализатор», «Инженер года». Изольда Николаевна в ЦКАЗ кладовщицей работала. И была во всем мужу первым помощником и другом. Александр Иванович — ветеран автомобильной промышленности, Изольда Николаевна — заслуженный автозаводец.
Валерий Александрович Попов
— То, что мы с сестрой Людмилой оказались на заводе, закономерно, — продолжает знакомить с членами трудовой династии Валерий Александрович. — Дома родители всегда обсуждали заводские дела. Мы, дети, участвовали во всех цеховых мероприятиях: и на лыжах ходили, и в лагерь ездили, да и школьные друзья в основном из газовских семей. Словом, когда после школы отец помог устроиться в цех сборки легковых автомобилей, я пришел туда, как в родной дом, — вокруг знакомые лица.
Одним из самых ярких впечатлений детства у десятилетнего мальчишки стало первое посещение автозавода.
— В наше время лучших учеников награждали экскурсией на ГАЗ. Я был как раз таким. Помню, пришли в цех крупной штамповки, а там громадные механизмы — из листа металла получалась деталь автомобиля, просто чудо. А потом нам показали, с чего начинается автомобиль, как все происходит. Конечно, в то время все обожали «Волгу». Казалось, лучшего автомобиля и не существует. А тут своими глазами увидели ее рождение.
Неудивительно, что вся трудовая деятельность Валерия Александровича связана с легковыми автомобилями. В 1972-м пришел сам, потом и жену, Людмилу Алексеевну, привел. И так, через все перипетии вместе с ГАЗом, — вот уже 42 года. — У меня в трудовой книжке записей полно, — смеется собеседник. — А я никуда с места не трогался. Много раз нас переименовывали, но мой участок как был, так и остался в цехе сборки легковых автомобилей, только сейчас «Участок технического обслуживания оборудования проекта VWSkoda называется. Я очень благодарен руководству СЦРиТОО Автозавода «ГАЗ» за то, что в самые трудные времена сумели сохранить костяк трудового коллектива.
Когда пришло время, уже сын Валерия Александровича — Дмитрий — пришел к отцу на ГАЗ.
— Я его привел в свой цех, в службу механика, слесарем-ремонтником. Дмитрий отслужил в армии, довелось повоевать в Чечне, а сейчас благополучно трудится на предприятии. Он работает в энергоремонтном отделе СЦРиТОО, освоил несколько смежных профессий.
Сестра Людмила Мартынова тоже всю свою жизнь заводу отдала: сначала в МСЦ-2, а сейчас в ООО «Нижегородские моторы» работает. Так что на всех у нас уже 286 лет газовского стажа приходится.
— Чем объясняется такая преданность?
— Я думаю, это кровные связи, гены, можно сказать. У меня все родственники так или иначе связаны с заводом, — размышляет В. А. Попов. — Все уже здесь родное и знакомое. Ну и, конечно, работа на таком промышленном гиганте дает чувство уверенности в завтрашнем дне. Оно и сейчас есть, все-таки разными способами всегда из трудных ситуаций выходили. И я убежден, хуже не будет, только — лучше. Да и работа у меня интересная. После модернизации оборудования под новый проект и его запуска еще есть место для творчества. Ну и то, что дом близко, уже хорошо. И потом, я квартиру от завода получил, согласитесь, это дорогого стоит.
— Автозаводцы очень патриотично настроены по отношению к ГАЗу, на ваш взгляд, почему?
— Именно для меня важно, что я продолжатель дел моих предков. Ведь дед и отец, не жалея сил, с полной отдачей работали на заводе. Здесь получили путевку в жизнь, обрели кров и семью. И это родственное отношение передается от поколения к поколению. Основная масса людей нашего района «корнями» связана с заводом. ГАЗ — это центр нашего притяжения. Может быть, это звучит иррационально, но я так чувствую. И вижу этому подтверждение. Например, я смотрю на своих одноклассников, многие работали где-то в других местах, а потом вернулись на завод. Недаром я и сына сюда привел. Потому что во мне живет надежда на мощь, устойчивость, традиции предприятия. Наши руководители смотрят вперед. Я уверен, что будет развитие и будет хорошо тем, кто верит в завод.
К. Ерофеева
Возможно, Вам будут интересны следующие статьи:
№№ | Заголовок статьи | Библиографическое описание |
---|---|---|
231 | «...Если нужно будет, сменим чертежные доски на винтовки» | Гордин, А. "...Если нужно будет, сменим чертежные доски на винтовки". 17 сентября 1939 года: советская пропаганда и общественные настроения : [город Горький (Нижний Новгород), население Автозаводского района в 1939 году] / А. Гордин // Родина. – 2010. – № 9. – С. 8-9. |
232 | Поколения автомобилей "ГАЗ" и их создатели | Поколения автомобилей "ГАЗ" и их создатели [Электронный ресурс] // АВТОКЛУБ ГАЗ 24. – 2010. – 4 марта. – Режим доступа: http://www.газ24.рф/forum/index.php?topic=4315.0 (Дата обращения: 22.09.2014) |
233 | Боевая машина российской экономики | Сторожук С. Боевая машина российской экономики : [о серийной сборке новой полуторки «ГАЗель-БИЗНЕС»] // Автозаводец. – 2010. – 9 февр. – С. 1-2 |
234 | У истоков газовской марки | Кулькова, И. У истоков газовской марки : [1 января 1932 года Автозавод вступил в строй действующих] / И. Кулькова // Автозаводец. – 2010. – 29 янв. (№ 14). – С. 2. – фот. |
235 | Избран новый состав совета директоров компании | Избран новый состав совета директоров компании : [председателем совета директоров ГАЗа стал Бу Андерсон] // Автозаводец. – 2009. – 22 июля. – С. 1 |
236 | Еще один памятник легендарной полуторке | Смирнова Л. Еще один памятник легендарной полуторке : [об установке ГАЗ АА в Нижегородском кремле] // Автозаводец. – 2009. – 3 апр. – С. 1, 2 |
237 | Американская трагедия на автозаводе-2 | Москвин, А. Американская трагедия на автозаводе-2 : [иностранные специалисты помогли нам построить и поднять ГАЗ, а их за это расстреляли как врагов народа] / А. Москвин // Нижегородский рабочий. - 2008. - 7 ноября (№ 208). - С. 6. - фот. |
238 | Американская трагедия на автозаводе | Москвин, А. Американская трагедия на автозаводе : [как в СССР разделались с иностранными специалистами - строителями и работниками ГАЗа] / А. Москвин // Нижегородский рабочий. – 2008. – 31 окт. (№ 205). – С. 7. – фот. |
239 | Легенде советского автопрома — 50! | Дмитриевский, А. Легенде советского автопрома – 50! : [автомобиль ГАЗа "Волга М-21"] / А. Дмитриевский // Техника-молодежи. – 2008. – № 2. – С. 50-53. |
240 | Автомобилестроительный бизнес «Русских машин», «Группа ГАЗ»: новое руководство | Автомобилестроительный бизнес «Русских машин», «Группа ГАЗ»: новое руководство: [об Эрике Эберхардсоне и Сергее Георгиевиче Занозине] // Автозаводец. – 2007. – 17 окт. – С. 3 |