Конструктор с военным прошлым

График работы в праздничные дни

Уважаемые читатели! Приближается 9 мая — День Победы в Великой Отечественной войне, один из самых важных, трогательных и славных праздников. Обратите внимание на график работы библиотек в праздничные дни:

9 мая — День Победы 

8 мая — с 10:00 до 17:00
9 мая — выходной день
10 мая — с 10:00 до 17:00
11 мая — выходной день
12 мая — с 10:00 до 17:00

С 13 мая все библиотеки работают в обычном режиме.

Шерстинский В. Конструктор с военным прошлым: [о Б.В. Подъельникове] // Автозаводец. – 2016. – 18 авг. (№ 92). – С. 3

Сила духа, отвага, мудрость, непреодолимое желание жить и творить на благо людей — всеми этими качествами обладали многие ветераны Горьковского автозавода, прошедшие страшные годы Великой Отечественной. Один из них — Бронислав Васильевич Подъельников, участник освобождения Белоруссии, Польши и Германии, инженер-конструктор Горьковского автомобильного, ветеран труда и ветеран автомобильной промышленности СССР. 17 августа ему исполнилось бы 90 лет.

Бронислав Васильевич родился в 1926 году в Чебоксарах в рабочей семье. С детства его приучили к труду, и потом всю жизнь он будет вдумчиво, обстоятельно и деловито относиться ко всему, чем занимается. По окончании школы в 1943-м Бронислав Подъельников был сразу призван в армию. Его отправили на краткосрочные курсы связистов, после чего присвоили офицерское звание и назначили командиром взвода связи в 8-й ударной гвардейской армии, которой командовал генерал Василий Иванович Чуйков. В ее составе Б. В. Подъельников освобождал Белоруссию, Польшу, Германию, дошел до Берлина, участвовал в штурме рейхсканцелярии. В боях он был контужен, частично потерял слух, но остался в строю. За активное участие в боевых операциях Бронислав Васильевич награжден орденами Отечественной войны 1-й и 2-й степеней, Красной Звезды, медалями «За отвагу», «За боевые заслуги», «За освобождение Варшавы», «За взятие Берлина», «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.».

Фронтовая юность закалила Бронислава Васильевича и навечно оставила в памяти страшные военные воспоминания о гибели друзей и однополчан. Из армии он демобилизовался в 1950 году и домой вернулся уже совсем другим человеком.

До войны Бронислав Васильевич мечтал стать инженером-механиком. В 1951-м приехал в Горький, успешно сдал экзамены и поступил в политехнический институт на механический факультет по специальности «Автомобили».

В 1956-м после успешной защиты дипломного проекта молодой специалист попал по распределению на Горьковский автозавод, его приняли инженером-конструктором в КБ кузовов конструкторско-экспериментального отдела. В этом коллективе Бронислав Васильевич Подъельников проработал практически до ухода на заслуженный отдых.

Он занимался разработкой конструкций широкого спектра узлов кузовной арматуры: петель, замков и приводов замков капота, багажника, запорных устройств и петель люка бензобака, зеркал заднего вида — внутренних и наружных, противосолнечных козырьков. Нередко Б. Подъельников находил оригинальные решения, обеспечивающие выполнение технических требований по пассивной безопасности, обзорности, эргономике, надежности и долговечности конструкций. К примеру, он участвовал в разработке внутреннего зеркала заднего вида легковых автомобилей с переключением оптического элемента в положение «день-ночь», чтобы водителя не ослеплял свет фар идущего позади авто в темное время суток. Еще один проект — разработка для легкового автомобиля пружинного фиксатора стойки зеркала заднего вида, позволяющего исключить вероятность травмы головы у водителя или пассажира в случае аварии.

Бронислав Васильевич был активным участником разработки узлов кузовной арматуры таких моделей, как ГАЗ-21 «Волга», ГАЗ-13 и ГАЗ-13Б «Чайка», ГАЗ-53, ГАЗ-66, ГАЗ-24 «Волга», ГАЗ-14 «Чайка», ГАЗ-3102 «Волга», ГАЗ-3302 «ГАЗель» и других. Множество конструктивных решений, найденных им, используется до сих пор. Подъельников — автор шести изобретений, которые были внедрены в производство на Горьковском автозаводе. За свой труд он награжден медалью «Ветеран труда СССР», почетным знаком «Ветеран автомобильной промышленности СССР», его имя неоднократно заносилось на Доску почета и в Книгу почета КЭО-УКЭР.

Общественная деятельность — это то, чему Бронислав Подъельников уделял огромное внимание. Именно он в 1963 году стал инициатором создания первых советов ветеранов Великой Отечественной войны. В организацию ветеранов, созданную в те годы в конструкторско-экспериментальном отделе, вошли более 150 бывших фронтовиков, и возглавил ее Бронислав Васильевич. Он выступал инициатором празднования Дня Победы, организовывал памятные мероприятия, посвященные фронтовикам, погибшим в годы войны, создавал агитационные материалы, проводил лекции и концерты. К нему часто обращались за помощью, шли за советом, и он никогда не отказывал товарищам.

Умер Бронислав Васильевич в январе 1998 года. В сердцах друзей, коллег и всех, кто знал его, живет добрая, светлая память об этом увлеченном и талантливом человеке, хорошем организаторе и настоящем патриоте.

Вениамин ШЕРСТИНСКИЙ, заслуженный автозаводец, ветеран труда

Возможно, Вам будут интересны следующие статьи:

Количество общих ключевых слов с данным материалом: 1
№№ Заголовок статьи Библиографическое описание
241 Есть династии – есть будущее! Калюлина Г. Есть династии – есть будущее! : [о рабочей газовской династии Настиных - Грачевых] // Автозаводец. – 2014. – 29 нояб. (№ 136). – С. 2
242 Приварил на «золото» Сенюткина Л. Приварил на «золото» : [о Д. Замешине, лучшем молодом сварщике ГАЗа и страны] // Патриоты Нижнего. – 2014. – 14 нояб. (№ 37). – С. 20
243 Автозаводцы в четвертом поколении Ерофеева К. Автозаводцы в четвертом поколении // Автозаводец. – 2014. – 30 сент. – С. 2
244 Самый яркий конструктор отечественных авто почти 20 лет работал на ГАЗе. Часть 4. Сергеева М. Самый яркий конструктор отечественных авто почти 20 лет работал на ГАЗе : [о А.А. Липгарте] // День города. – 2013. – 18-24 сент. (№ 74). – С. 18. – Окончание. Нач. 2013 в № 65, 68, 72
245 Город выбирает ГАЗ Смирнова Л. Город выбирает ГАЗ : [об общественном транспорте в Нижнем Новгороде] // Автозаводец. – 2014. – 2 сент. – (№ 99). – С. 1
246 Успех, рожденный в спорах Шерстинский В.Э. Успех, рожденный в спорах : [о работе управления конструкторских и экспериментальных работ ГАЗа] // Автозаводец. – 2014. – 19 июля (№ 80). – С. 3
247 «ГАЗель» — 20 лет вместе «ГАЗель» — 20 лет вместе : [история создания] // Автозаводец. – 2014. – 19 июля (№ 80). – С. 1-2
248 «ГАЗель»: рожденная перестройкой Орлов Д. «ГАЗель»: рожденная перестройкой : [Электронный ресурс] // Сноб. – 2014. – 12 июля. – Режим доступа: https://snob.ru/selected/entry/78595?preview=print (дата обращения: 22.03.2017)
249 Машины, по которым можно изучать историю страны Шерстинский В.Э. Машины, по которым можно изучать историю страны : [об истории ГАЗа] // Автозаводец. – 2014. – 24 июня (№ 69). – С. 3. – (Конструкторской школе ГАЗа – 85!)
250 Мы в цехе, как на линии огня... ГАЗ в годы Великой Отечественной Мы в цехе, как на линии огня... ГАЗ в годы Великой Отечественной / публ. подгот. гл. специалист РГАСПИ, канд. ист. наук А. Лукашин // Родина. – 2014. – № 2. – С. 56-60.

Страницы