ГАЗ на полях и дорогах войны

О том, что Горьковский автозавод внес огромный вклад в победу в Великой Отечественной войне, говорили еще в 40-е годы XX века. И факты это подтверждают.

ТАНКИ — ФРОНТУ

— Работа этого ведущего оборонного завода во время Великой Отечественной войны — свидетельство того, как решали наши предки в кратчайшие сроки, в условиях тотального дефицита военного времени проблемы выпуска боевой техники, — говорит доктор исторических наук, доцент ННГУ Евгений Подрепный. — Мой учитель, кандидат исторических наук, доцент Михаил Вдовин сравнивал наш город по объемам военного производства с Уралом. Конечно, пример одного и трех заводов недостаточен для того, чтобы оценить в полном объеме вклад жителей нашего города в Великую Победу, но, на мой взгляд, и это показывает весомость лепты в арсенал страны.

Во время войны директором автозавода был Иван Кузьмич Лоскутов, он возглавлял ГАЗ с 1938 по 1948 годы. Именно при нем здесь за считанные дни наладили выпуск необходимых фронту танков Т-60 и Т-70.

ДИРЕКТОР ВСПОМИНАЛ

Сохранились воспоминания Ивана Кузьмича Лоскутова о том, в какой обстановке в 1941 году завод наращивал производство танков Т-60.

«Ночь. Только что звонили с главного конвейера. Авария — прекратилась подача электроэнергии. Решено выделить в помощь электриков других цехов. Теперь можно и отдохнуть часика два. Кровать рядом — в соседней комнате. Снова звонок.

— Иван Кузьмич, нет болтов на моторы с «Красной Этны». Что делать?

— Пока собирай некомплектные. Нормали вот-вот будут. Все. Действуй!

В это время зарокотал правительственный телефон. Звонок из Куйбышева (там временно разместились некоторые правительственные органы СССР).

— Товарищ Лоскутов? — это председатель Госплана СССР Николай Вознесенский. — С двух до трех ждите меня в аэропорту. Лучше, если о моем приезде будет знать как можно меньше людей.

Николай Алексеевич прибыл один, попросил показать ему сборку боевых машин.

Цех встретил полумраком, всполохами электросварки, лязгом металла. Мерный ход конвейера, четкие движения людей около бронированных корпусов, деловитость распоряжений. Эта четкость, слаженность действий чем-то напоминала гигантский раз и навсегда заведенный механизм...

В конце конвейера на готовом танке контролеры обнаружили какой-то дефект. Ни минуты не мешкая, сорокатонный кран зацепил его и легко, словно игрушку, перенес на дефектную площадку. Ритм сборки не нарушен, конвейер продолжает двигаться.

— Впечатляюще, — провожая взглядом плывущий под самой крышей танк, заметил председатель Госплана. — А увеличить темп сборки можете?

Сопровождающий нас начальник цеха Герасим Кузьмич Парышев ответил не задумываясь:

— Сможем. — Затем уточнил: — Сборщики смогут.

А вскоре пришел приказ: увеличить производство танков».

Автозавод производство танков увеличил, более того, уже в процессе работы было решено увеличить толщину корпуса боевой машины, велись работы по повышению проходимости Т-60 по снегу и глине.

Но положение было тяжелое. Враг в это время был уже под Москвой, не хватало металла из-за того, что часть заводов в европейской части страны были или разрушены, или захвачены, или эвакуированы и еще не могли работать на полную мощность. Кроме того, буквально через несколько дней, в ноябре 1941 года, начнутся бомбежки автозавода.

И НЕ ТОЛЬКО ТАНКИ

Налеты германской авиации усилились летом 1943 года. Погибли 254 жителя Автозаводского района и 28 бойцов ПВО, были ранены 492 жителя и 27 бойцов. Тогда автозаводцам пришлось одновременно и выпускать военную технику, и восстанавливать разбомбленные цеха.

Кроме танков, с конвейера ГАЗа выходили минометы, самоходные установки, автомобили, моторы, снаряды для легендарной ракетной установки «Катюша».

Именно газовские полуторки доставляли в блокадный Ленинград еду и боеприпасы, вывозили детей.

Автозаводцы получали письма с фронта со словами благодарности за мощную и надежную технику, собранную руками тружеников ГАЗа. Завод за работу в военное время был награжден орденами Ленина, Красного Знамени и Отечественной войны I степени. 35 автозаводцев стали Героями Советского Союза, 35 619 человек были награждены орденами и медалями.

ЛЮДЯМ — ЖИЛЬЕ

Удивительно, но, несмотря на трудности военного времени, несмотря на то, что все силы и средства были направлены на военную промышленность, удавалось продолжать строительство жилья. ГАЗ помогал стройке: то цемент, то лес, то гвозди привозили из цехов. Так появились рабочие поселки Стахановский, имени Парижской Коммуны.

В годы войны в Автозаводском районе были построены два детских сада, детский дом, летний кинотеатр. Вроде бы напрямую этот факт и не имеет отношения к выпуску военной техники, но новые поселки — это дополнительные рабочие руки на заводе.

Альбина МАКАРОВА