Эксперимент длиною в жизнь
Единственный человек в истории технического отдела КЭО-УКЭР, который последовательно избирался руководителем всех его общественных организаций — бюро ВЛКСМ, цехкома профсоюза, партийного комитета, — это Альберт Александрович Сафронов, который более 40 лет проработал в этом подразделении, из них шестнадцать — в должности руководителя экспериментального цеха опытного производства УКЭР.
Родился А. А. Сафронов 3 апреля 1935 года, его детство и юность пришлись на военное и послевоенное время. Стремясь быстрее поставить старшего сына на ноги, родители посоветовали Альберту после окончания семилетки поступить в Горьковский автомеханический техникум на перспективное тогда отделение «Проектирование и производство кузовов автомобилей». У юноши проявились большие способности к математике и точным наукам, поэтому после окончания с отличием техникума Альберт Сафронов реализовал свое право на внеконкурсное зачисление и стал студентом дневного отделения механического факультета Горьковского политехнического института. Дипломный проект выполнял на закрытую тему по серийным машинам в КЭО, где подготовил все необходимые чертежи и расчеты, защищался непосредственно на заводе. В 1959 году получил направление на Горьковский автозавод и стал инженером-конструктором группы подвесок КБ серийных автомобилей КЭО.
А. А. Сафронов проявил большие организаторские способности и быстро завоевал авторитет в коллективе. В 1964-м по линии молодежных организаций СССР при ЦК ВЛКСМ его командировали в Республику Мали. Здесь он в течение 9 месяцев обучал африканских специалистов ремонту и техническому обслуживанию автомобилей. С 1968-го по 1977 г. Альберт Александрович возглавлял КБ инструкционных материалов, которое готовило различную документацию по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей марки «ГАЗ».
В 1981 году его назначают начальником экспериментального цеха опытного производства, своеобразного маленького завода, имеющего полный цикл изготовления автомобилей, — от заготовительных, литейных, кузнечных, модельных, жестяно-кузовных работ, механической обработки деталей (включая обработку на станках с ЧПУ), изготовления резиновых и пластмассовых деталей до сборки и окраски автомобильных узлов и агрегатов. В этой должности А. А. Сафронов проработал 16 лет.
В 90-х годах начался переход на рыночную экономику, что потребовало от УКЭР радикального увеличения количества разрабатываемых прототипов и резкого сокращения сроков изготовления опытных образцов. Именно тогда, как писал впоследствии в одном из своих энциклопедических изданий авторитетный историк отечественного автомобилестроения Лев Шугуров, «... на заводе было создано множество разнообразных прототипов легковых и грузовых машин, причем в любой момент в портфеле конструкторско-экспериментального отдела можно было найти уже отработанную во всех отношениях конструкцию на любой случай жизни». А все без исключения новые образцы автомобилей ГАЗа изготавливались только в экспериментальном цехе УКЭР, руководимом Альбертом Александровичем.
Было разработано шестое поколение машин «легкового» модельного ряда — это ГАЗ-31029 и ГАЗ-3110, семейство автомобилей «Волга» ГАЗ-3105, ГАЗ-3104 и ГАЗ-3103, пикапы ГАЗ-330279 «Тандем», ГАЗ-2308 «Атаман» и ГАЗ-2304 «Бурлак», изготовлены первые прототипы перспективного автомобиля ГАЗ-3111.
В линейке специальной техники — колесные бронетранспортеры ГАЗ-5903 (БТР-80), семейство модульных, многофункциональных машин ГАЗ-3937 «Водник», первые образцы спецмашин ГАЗ-59023 (БТР-90), гусеничные машины третьего (ГАЗ-3402 и ГАЗ-3403) и четвертого поколений (ГАЗ-3932 и ГАЗ-3933), конверсионная техника: инкассаторский автомобиль ГАЗ-3934 «СИАМ», машина на комбинированном колесно-железнодорожном ходу ГАЗ-59401, автомобиль для МЧС, автогидроподъемник ГАЗ-59031, пожарная машина ГАЗ-5903-В «Ветлуга», плавающий вездеходный грузовик ГАЗ-59037 и ряд других моделей.
Семейство грузовых автомобилей пополнилось новой базовой моделью ГАЗ-3307, четвертым поколением грузовиков с дизельными двигателями ГАЗ-4301, ГАЗ-3306, ГАЗ-3309, ГАЗ-66-40 и знаковым для завода поколением малотоннажных машин семейств «ГАЗель» и «Соболь», позволивших найти свою нишу на автомобильном рынке страны и сохранить производство и коллектив предприятия.
За успехи в работе А. А. Сафронов был награжден орденом «Знак Почета», медалями «За доблестный труд в ознаменование 100-летия со дня рождения В. И. Ленина», серебряной медалью ВДНХ, Почетными грамотами Министерства автомобильной промышленности и Горьковского автозавода. Ему присвоены звания «Ветеран труда», «Ветеран автомобильной промышленности» и «Заслуженный автозаводец».
В 1997 году Альберта Александровича назначили заместителем начальника отдела планирования опытного производства, а в 2001-м он вышел на заслуженный отдых. До последних дней он поддерживал связь с коллегами, помогал советами при решении сложных проблем. Умер А. А. Сафронов в мае 2006 года.
В. ШЕРСТИНСКИЙ, ветеран труда,
заслуженный автозаводец.
Возможно, Вам будут интересны следующие статьи:
№№ | Заголовок статьи | Библиографическое описание |
---|---|---|
201 | Как появился бусыгинский квартал | Погорская Т. Как появился бусыгинский квартал : [беседа-рассказ В. Амельченко о своем дедушке – Н.Н. Добровольском, фотолетописце Автозавода] // Автозаводец. – 2005. – 19 авг. – С. 2 |
202 | Верность выбранной профессии | Верность выбранной профессии // Арзамасский машиностроитель. – 2005. – 9 авг. |
203 | Красные гвоздики на камне | Степнов В. Красные гвоздики на камне : [о Дедкове В.А., начальнике ОКБ, гл. конструкторе серийных автомобилей УКЭР ГАЗа] // Автозаводец. – 2004 (№ 130). – С. 2 |
204 | Машины из нашей истории | Кудрявцев Ю. Машины из нашей истории : [о Р.Г. Заворотном, ведущем конструкторе автомобиля ГАЗ-66] // Автозаводец. – 2003. – 1 ноября. – С. 2 |
205 | Наш Игорь Сергеевич | Кудрявцев Ю. Наш Игорь Сергеевич : [о И.С. Мухине, директоре НТЦ ГАЗа] // Автозаводец. – 2003. – 12 июля. – С. 2 |
206 | Укротитель бездорожья | Зигуненко, С. Укротитель бездорожья: [о выдающемся автоконструкторе ХХ века В.А. Грачеве] / С. Зигуненко, С. Александров // Техника-молодежи. – 2003. – №7. – С. 36-38. – фот. |
207 | Создатель «Синей птицы» | Колесникова Н. Создатель «Синей птицы» : [о конструкторе ГАЗа В.А. Грачеве] // Автозаводец. – 2003. – 8 мая. – С. 2 |
208 | Конструктор вездеходов | Новиков А. Конструктор вездеходов // «Газета.ru». – 2003. – 23 янв. |
209 | Конструкторская школа ГАЗа | Конструкторская школа ГАЗа : [о конструкторской школе ГАЗа] // Автозаводец. – 2002. |
210 | Все четыре колеса | Федоров В. Все четыре колеса // Военная библиотека Федорова. – 2001. |