Заработать на достойную жизнь

Важное объявление

Уважаемые читатели!

Поздравляем Вас с Новым годом и Рождеством! Желаем Вам прочесть в наступающем году много интересных книг и напоминаем, что в связи с перерегистрацией читателей продление и бронирование литературы на сайте будет закрыто до 1 февраля. Ждём Вас в библиотеках! (При первом визите не забудьте взять с собой паспорт).

Котельников А. Заработать на достойную жизнь : [о преобразованиях в городе и в Автозаводском районе] // Автозавод on-line. – 2015. – 20 авг. – С. 4-5

Александр Котельников: «Город нуждается в качественных преобразованиях»

— Говорят, кризис не в стране, а в головах...

— Это близко к истине. Кто хочет — делает. Кто не хочет — ищет причину. Меняется ситуация — надо меняться вместе с ней. Городской бюджет сегодня сильно «похудел», но не только потому что областной забрал на себя часть доходных статей, «подарив» несколько расходных. С какой скоростью уменьшаются поступления в казну, с такой скоростью должно увеличиваться количество новых доходов бюджета, а к этому город был не готов. Как говорится, «пока толстый сохнет — худой сдохнет». Поэтому бюджет всегда должен иметь «запас жирка» на трудные времена.

БЮДЖЕТ БЕЗ ДЕФИЦИТА

— Понятно, что развитие города напрямую зависит от финансирования. Как сегодня можно преодолеть дефицит, где найти такую большую статью дохода?

— В первую очередь, я предлагаю комплекс мер по созданию городских программ пополнения бюджета. Есть и второй комплекс предложений по созданию программ развития городской среды.

Экономить, оптимизировать бюджетные затраты там, где это действительно возможно — это гигантская статья дохода города! И экономить не на зарплатах, не на детском питании, не на спорте и культуре, а на грамотном ведении городского хозяйства, бережном отношении к энергоносителям, проведении качественных тендеров и аукционов. Пришло время развернуть отношение к доходам города, изменить взгляд на городскую экономику.

ОПТИМИЗАЦИЯ ЗАТРАТ — ГИГАНТСКАЯ СТАТЬЯ

Сегодня все проблемы от того, что власть привыкла к дефицитному бюджету и надеется только на новые средства, не вспоминая о том, как тратит имеющиеся. «Неэкономные бюджетные расходы» часто превращаются в чьи-то частные большие доходы. Оптимизация расходов даст возможность делать больше в рамках тех же цифр. Будем экономить, и делать больше.

РЕАЛЬНЫЕ ДЕЛА

— Что Вы сами сделали в этом направлении для бюджета города?

— За последние три года по моей инициативе, в городской Думе дважды комиссия по городскому хозяйству, при участии КУГИ, рассматривала вопрос о брошенных муниципальных строениях. Я предложил и добился проведения по таким объектам аукционов. В результате многие были успешно проданы или сданы в аренду. На торгах одно из зданий выставили за 12 миллионов, а «ушло» оно за 35! Так что этот вид доходов использовался не активно.

В пассиве и энергосбережение — огромная статья потенциального дохода города. Когда мне удалось настоять на установке счетчиков в нескольких детских садах — оказалось, что они быстро окупились, а годовая экономия составила несколько миллионов рублей. Такая же ситуация в школах. И сколько же за все детские и спортивные учреждения город переплачивает поставщикам различных ресурсов? Миллионы!!! Я предлагаю в масштабах всего Нижнего Новгорода создать программу комплектования приборами учета энергоресурсов всех социальных объектов, оснащения их энергосберегающими лампами, системами автономной регулировки температуры в отопительной системе, проведения утепления фасадов. Чтобы плата шла не по завышенным нормам, а по факту. Да, сначала будут расходы. Но они окупятся за несколько месяцев, и появится доход.

ГОРОД ПЕРЕПЛАЧИВАЕТ ПОСТАВЩИКАМ ЭНЕРГОРЕСУРСОВ, ПРОИЗВОДЯ ОПЛАТУ ПО НОРМАТИВАМ.

Еще один пример. После того, как была принята и начала реализовываться предложенная мной программа реконструкции уличного освещения, мы поставили в районе новые светильники, электросчетчики и ушли от платы по нормативам. И снова бюджет начал экономить большие деньги.

СОЗДАТЬ И ВЫПОЛНИТЬ ПРОГРАММЫ

— Как в целом можно охарактеризовать сегодняшнее положение дел в городе и районе?

— Город и район нуждаются в системных, качественных преобразованиях транспортной и дорожной сети, в строительстве парковок, пешеходных дорожек около школ, садиков и благоустройстве дворов.

Большая городская проблема — это отсутствие отрегулированного дорожного трафика — это проблема не только инфраструктуры, но и экологии, и безопасности.

А вот для того, чтобы все это реализовать, требуется создание конкретных программ и их целевое финансирование. Поэтому сегодня я вижу одной из своих задач — помочь городу составить план действий, научиться тратить экономнее, а зарабатывать — больше.

— Так много предложений... раньше это предлагали?

— Предлагал, предлагаю и добиваюсь реализации. За время работы в Думе V созыва у меня уже есть портфель сделанного и еще портфель того, что сейчас в работе. Работа не останавливается. По дорогам, например, в прошлом году довел до реализации расширение улицы Веденяпина, а в этом — добиваюсь обещанной реконструкции Монастырки и ее перекрестка с Фучика.

— На какие цели заработанные городом средства нужно направить в первую очередь?

— Нижний Новгород — город-миллионник. Количество транспорта — зашкаливает. Надо кардинально менять отношение к строительству и ремонту дорог, использовать новые технологии, чтобы полотно стояло по заявленной гарантии, а не требовало капитального ремонта через 3-4 года. Это тоже экономия.

ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНАЯ СХЕМА

Надо расширять дороги там, где это возможно; строить перемычки в тех местах, где нужно прекратить движение по дворовым территориям; строить многоуровневые развязки и дороги-дублеры.

— Как можно улучшить работу транспорта?

— Я предлагаю создать в Нижнем Новгороде узловую дорожную схему. Основной объем движения будет осуществляться по внеуличным магистралям от одной узловой точки до другой. Узловые точки — это крупные транспортные развязки, места массового посещения, например, Пролетарка, кинотеатр Россия, автозаводский Универмаг.

Круглый пешеходный мост в Шанхае

НАМ НУЖНА УЗЛОВАЯ ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНАЯ СХЕМА

Внеуличная магистраль — это дорога, которая не имеет пересечений с другими в одном уровне, светофоров, примыканий, отворотов — всего того, что сдерживает поток автомобилей. По внеуличным магистралям автомобили от одной узловой точки до другой будут двигаться со скоростью 60-80 км/ч и без остановок. Формирование узловой дорожной сети позволит ускорить перемещение по городу в 2-3 раза.

Так же Нижнему Новгороду нужна 2-х уровневая узловая схема движения общественного транспорта. Первый уровень — под скоростное безостановочное движение общественного транспорта от одной узловой точки до другой. Это позволит жителям за 15 минут добраться, например, от Автозавода до центра Сормово. Второй уровень — это короткие маршруты лучами расходящиеся от узловых точек по ближайшим улицам. Для обеспечения свободных пересадок билеты, конечно, должны быть не разовые, а временные. Введение «полуторачасовых» проездных на все виды общественного транспорта администрация города обещает в сентябре этого года.

ПАРКОВКИ БЫВАЮТ РАЗНЫЕ

— Как решить проблему парковок?

— Ошибочно ждать появления инвесторов, которые возьмутся за создание в городе многоярусных парковок, необходимость в которых назрела. Это долгосрочное и рискованное вложение. На это решаются даже не все застройщики жилых кварталов. Но без парковок городу не выжить!

СОЗДАТЬ ПРОГРАММУ СТРОИТЕЛЬСТВА ГОРОДСКИХ ПАРКОВОК

Поэтому мы должны создать программу строительства парковок на основе государственно-частного партнерства. Город, как совладелец, решает административные вопросы для строительства парковок, а бизнес под гарантии города вкладывает деньги. Доступная стоимость парковочного места, создание необходимого количества парковок по городу — это назревший и не удовлетворенный запрос населения к руководству города.

ЖКХ — ЭТО «ПЕСНЯ»...

— Чтобы создавать новые парковочные места во дворах, нужно решать вопрос благоустройства придомовых территорий в целом. Сегодня единичные дворы имеют организованный вид.

По каждому двору нужно разработать схему благоустройства: разбивка должна включать в себя зеленые насаждения, детскую площадку, спортивную площадку и парковочную зону. У меня есть сформированное представление, как получить продуманные проекты по дворам. Схема благоустройства позволит получить согласие всех жильцов на организацию парковочных мест и создание во дворе необходимых разным группам жителей зон. Далее, используя все возможные источники финансирования, нужно планомерно реализовывать схемы благоустройства каждого двора.

КОНКУРЕНЦИЯ ПОВЫСИТ СЕРВИС В ЖКХ

— Можно ли что-то улучшить в сфере ЖКХ?

— Можно и нужно повышать уровень сервиса. Я бы назвал эту тему «незаметным сервисом ЖКХ»: ведь когда все хорошо, то ничего и не замечаешь. Так должно быть. Только для этого управляющие компании должны работать в конкурентной среде. Сколько у нас супермаркетов, рынков, магазинов борются за покупателя! А Жилсервис — он один такой, данный нам судьбой. И нет у него конкурентов, и нет у него прецедентов, чтоб смог появиться другой. Это монополия, когда у нас нет выбора, когда нет возможности сравнить разное качество услуг.

И не жильцы должны бегать с просьбами в Жилсервис, а работники Жилсервиса должны интересоваться: «Чего изволите? А не желаете ли утеплить стены, покрасить подъезд, обновить детскую площадку во дворе?». ДуК может изменить качество и ассортимент услуг, создав среду соревнования подрядных Жилсервисов.

— Жильцы мало что знают о своих правах и обязанностях собственников.

— Это верно. Я предлагаю создание программы повышения грамотности и информированности населения. Надо подготовить брошюру «Школа жильца» для нашего района, чтобы учесть все местные особенности.

ЭКОЛОГИЯ — ЭТО БУДУЩЕЕ СЕГОДНЯ

— Какие экологические вопросы надо решать?

— Нам нужно больше зеленых зон, уменьшить количество не перерабатываемого мусора, снизить выбросы в атмосферу.

ВО-ПЕРВЫХ, надо соединить одним забором первую и вторую очереди Автозаводского ПКиО, начать облагораживать и озеленять зону озер. Это позволит в полтора раза увеличить используемую территорию парка.

Ещё пришло время создать проект озеленения, реконструкции и преобразования улицы Прыгунова в бульвар. Тут нужно начать с общественного обсуждения. Каким люди хотят видеть новый бульвар? Я бы хотел видеть его таким же, как проспект Ильича: с фонтаном, зонами детского и тихого отдыха.

БУЛЬВАР ПРЫГУНОВА И ПАРК «ПРИБРЕЖНЫЙ»

И я очень хочу организовать Парк «Прибрежный» в конце улиц Фучика и Веденяпина вдоль Оки. Огромный зеленый массив сейчас практически не используется. Он не ухожен и заставлен гаражами.

ВО-ВТОРЫХ, город обрастает полигонами твердых бытовых отходов. Нельзя оставлять детям мегасвалки на вроде игумновской. Проблему отходов нужно начать решать прямо сейчас. Организовать введение раздельного сбора мусора по двум категориям: перерабатываемый и не перерабатываемый. В бачок с перерабатываемым пойдут пластик, стекло, бумага, металл, ткань. Этот «сбор» через мусоросортировочный завод пойдет на повторную переработку и уменьшит объемы захоронения. Это будет первый шаг к Чистому городу.

В-ТРЕТЬИХ — это чистый воздух. Дорожные пробки — это основная причина повышенной загазованности улиц. Решая вопросы создания новой дорожно-транспортной схемы города, о чем я говорил ранее, мы улучшим экологию нашего района.

ПЕРЕДАТЬ НАШИМ ДЕТЯМ ПРОЦВЕТАЮЩИЙ РАЙОН

Все эти проблемы нельзя оставлять в наследство нашим детям. Я родился на Автозаводе, здесь вырос, работаю и живу со своей семьей. Я люблю свою малую Родину. Наши дети должны получить от нас чистый, красивый и удобный для жизни Автозаводский район. У меня есть и опыт, и багаж уже работающих и новых предложений. Я хочу продолжить защищать интересы автозаводцев в городской Думе и снова иду на выборы с девизом «Автозаводу — процветание, автозаводцам — достойная жизнь!». Это не просто выборный девиз, а лозунг моей жизни.

«АВТОЗАВОДУ — ПРОЦВЕТАНИЕ, АВТОЗАВОДЦАМ — ДОСТОЙНАЯ ЖИЗНЬ!»

С уважением, Александр КОТЕЛЬНИКОВ

Возможно, Вам будут интересны следующие статьи:

Количество общих ключевых слов с данным материалом: 1
№№ Заголовок статьи Библиографическое описание
1 Округ внимания и заботы Смирнова Л. Округ внимания и заботы : [о деятельности депутата Законодательного собрания Нижегородской области Е. Березина] // Автозаводец. – 2017. – 23 дек. (№ 147). – С. 7
2 Комфорт автозаводцев — в приоритете Шаповалова Е. Комфорт автозаводцев — в приоритете: [интервью с главой Автозаводского района А.В. Нагиным о перспективах района] // День города. – 2017. – 8-14 фев. (№ 9). – С. 12-13
3 Центральная площадь Автозавода будет реконструирована Центральная площадь Автозавода будет реконструирована : [Электронный ресурс]. – 2016. – 8 дек. – Режим доступа: http://www.nn.ru/news/more/tsentralnaya_ploschad_avtozavoda_budet_ rekonstruirovana/50188901/ (дата обращения: 03.02.2017)
4 Большой разговор Вовк А. Большой разговор : [интервью с К. Лазориным, депутатом от Автозаводского округа] // Патриоты Нижнего. – 2016. – 7 дек. (№ 48). – С. 18-19
5 Проспект Молодежный: каким он будет? Иконникова С. Проспект Молодежный: каким он будет? : [о строительстве дороги в Аэропорт] // Автозаводец. – 2016. – 7 апр. (№ 38). – С. 3
6 Автозаводские перспективы Мухина Е. Автозаводские перспективы // Автозаводец. – 2016. – 15 марта (№ 28). – С. 1-2
7 Системная помощь по конкретным вопросам Иконникова С. Системная помощь по конкретным вопросам : [о работе депутата Законодательного собрания НО Пугина Н.А.] // Автозаводец. – 2016. – 12 янв. – С. 2
8 Александр Котельников: «Я готов быть бойцом!» Сикерская Н. Александр Котельников: «Я готов быть бойцом!» : [о депутате городской Думы от Автозаводского района] // Патриоты Нижнего. – 2015. – 16 дек. – С. 14-15
9 Мончегория на все времена Смирнова Л. Мончегория на все времена : [о строительстве нового микрорайона «Мончегория»] // Автозаводец. – 2015. – 3 окт. – С. 6
10 Молодежный «дотянется» до аэропорта Бишлетов С. Молодежный «дотянется» до аэропорта : [о строительстве дороги от аэропорта до метро «Парк культуры»] // Патриоты Нижнего. – 2015. – 23 сент. (№ 34). – С. 10

Страницы