Загадки Соцгорода

Важное объявление

Маслова И. Загадки Соцгорода : [исследовательский проект о Соцгороде автозавода] // День города. Нижний Новгород. – 2020. – 16-22 дек. – С. 6. – (Как это было).

Исследовательский проект о Соцгороде автозавода приглашает старожилов рассказать о своем опыте жизни в этом районе.

Соцгород, которого нет на карте

Соцгород – исторический район Нижнего Новгорода, который был построен в... а считается ли он историческим? Многие ли приезжают на конечную станцию метро, с тем чтобы погулять по ансамблю застройки почти столетней давности?

Соцгород не знаменит среди туристов в отличие от Нижегородской ярмарки – хотя ярмарки давно нет, а ансамбль Соцгорода существует и впечатляет масштабами. Соцгород отсутствует на ментальной карте даже среди «местных» – мало кто обозначает так именно историческую территорию, обычно говорят о районе конечной остановки «Соцгород-2» на ул. Плотникова. Нет названия – нет и понимания, что же такое Соцгород... Он задумывался как город-коммуна, но, скорее всего, не функционировал по задуманному принципу ни дня. Что представлял собой замысел идеального Соцгорода автозавода? Почему он не реализовался? Как жили люди в городе-утопии в то время, когда она строилась и тут же рушилась как идея?

Исследованием этих вопросов будет заниматься проект «Соцгород. Пробелы», который 3 декабря получил грантовую поддержку «Центра-800». Цель проекта – восполнить пробелы  в истории Соцгорода. Планируется сделать 30-40 интервью со старожилами, а затем передать эти рассказы молодым художникам для творческого осмысления и превращения в картинки. Пожилые люди рассказывают, молодые – зарисовывают. Проект реализует молодежное сообщество «Городские экспедиции» под руководством городской исследовательницы Иры Масловой. Приглашаем старожилов Соцгорода к участию! Контакты в конце статьи.

История Соцгорода

Соцгород был задуман в 1929 году при строящемся Горьковском автомобильном заводе (точнее, тогда еще Нижегородском). Это было не просто самое крупное автомобильное производство страны — это был первый российский автозавод, первый – и сразу же самый крупный. Для рабочих такого огромного производства нужно было строить жилье, сразу много жилья. Обычно мы знаем о рабочих поселках при заводах, так называемых «рабочих окраинах», но здесь масштаб совсем другой – для рабочих автозавода нужен был целый город. Для проектирования этого города был объявлен всесоюзный конкурс. Задумывался город будущего.

Соцгород задумывался по принципам города-коммуны, где жители должны были жить в домах-коммунах и получать социально-бытовое обслуживание в совершенно новых для того времени типах зданий: получать пищу на фабрике-кухне, ходить мыться в огромную кирпичную общественную баню.

Дом-коммуна – это, можно сказать, коммуналка с коридором и «жилыми кабинами», как их тогда называли, на одного человека или одну семью. Но коммуна отличается от коммуналки: это идеологически обусловленное сожительство, у коммуны есть осознанная идея общего быта (а не вынужденная необходимость в этом). А еще у дома-коммуны есть культурный блок с библиотекой, кружковыми комнатами и местом для проведения мероприятий. Все это подчинено идее конца 1920-х годов об обобществлении быта трудящихся.

Есть одна большая проблема: мы много знаем об этих идеях из исторической литературы, знаем о теоретических предложениях того времени и почти ничего не знаем о том, как это на самом деле происходило в Соцгороде. Нет даже единого проекта Соцгорода, в котором было бы четко написано, как планировалось устроить жизнь, как должен был получать пищу и организовывать свой досуг новый советский рабочий нового передового предприятия. Есть только реальность, в которой оказались люди – первые жители Соцгорода.

Нижний Новгород был выбран для размещения автозавода в том числе потому, что вокруг нашего города было огромное количество деревень. На завод потребовалось сразу много рабочей силы: сначала – чтобы строить, затем – чтобы стоять у конвейера круглосуточно в несколько смен. Как жили люди, которые приехали из деревенских изб, в новом Соцгороде? Был ли это действительно город мечты? Мы надеемся, что эта публикация поможет найти людей, которые расскажут о том времени по своим воспоминаниям или по рассказам родителей!

Дома, которые должны были изменить жизнь

Масштабы задуманного в Соцгороде впечатляют. Вот только несколько самых ярких
объектов, которые должны были радикально изменить жизнь.

Дома-коммуны, «строчная застройка»

В 1931-1933 годах строились одинаковые дома, расположенные торцами к улице. По первоначальному замыслу они группировались по пять в один комплекс, и планировалось, что у каждого «пятка» будет свой культурно-бытовой блок. Но такой блок был построен только у самых первых домов на Молодежном проспекте: дома 2, 4, 6, 8, 10. Позже в нем был организован Дом культуры школьников, а затем его перестроили в торговый центр «Звезда». Фактически эти дома и не были никогда коммунами, хоть и были задуманы таковыми.

Баня Соцгорода

Баня построена в начале 1930-х для города-коммуны. В жилых домах был общий душ, а в общей бане – возможность помыться более качественно.

Фабрика-кухня

Фабрика-кухня была одним из центральных объектов социальной инфраструктуры Соцгорода – здесь должны были производить полуфабрикаты для распределения по кухням-столовым в домах-коммунах. Но такая система не сработала, потому что не были построены культурно-бытовые блоки при домах-коммунах. Внешне здание не представляет ценности. Оно интересно как сохранившийся свидетель грандиозного эксперимента с бытовым обслуживанием.

​​​​​​​Универмаг

Универмаг был открыт в 1937 году к юбилею революции и ознаменовал начало совсем другой эпохи. Соцгород, как и вся страна, переходил с принципа распределения благ для всех поровну на принципы поощрения лучших работников и партийной элиты. Это был первый универмаг во всем городе. Здесь царило изобилие.

 

О других объектах и явлениях Соцгорода мы расскажем в следующих публикациях.

Ищем старожилов Соцгорода Автозаводского района!

Для проведения устного интервью и для сохранения истории проект «Соцгород. Пробелы» просит откликнуться тех, чьи родственники застали Соцгород 1930-х годов. Очень важно записать историю этого противоречивого времени именно сейчас! Ищем респондентов до конца января или по мере того, как будет собрано достаточное количество бесед для проекта. Звоните по телефону +7 (909) 288-59-41, Анна Медведева.

Ищем волонтеров для изучения истории Соцгорода!

Если у вас есть немного времени и вам интересно поработать с рассказами старожилов – пишите на почту координатору проекта «Соцгород. Пробелы» iraredact@gmail. com, Ира Маслова. В теме письма укажите «Волонтер Соцгорода», в письме напишите о себе: имя, возраст, из Соцгорода вы или нет, чем вас привлекает волонтерство в этом проекте. Волонтеры получат благодарственные грамоты и помогут сохранить как можно больше бесценной уходящей истории.

Ира Маслова.
Фото автора и из открытых источников

Возможно, Вам будут интересны следующие статьи:

Количество общих ключевых слов с данным материалом: 1
№№ Заголовок статьи Библиографическое описание
31 «Жилстрой-НН»: операция «Юг» Смирнова, Л. «Жилстрой-НН»: операция «Юг» : [о перспективах строительства жилого комплекса «Юг» в Автозаводском районе г. Нижнего Новгорода] // Автозаводец. – 2012. – 6 апр. (№ 49). – С. 2.
32 Советский урбанизм Гордин А. Советский урбанизм : [об истории Соцгорода] // Автозавод ONLINE. – 2012. – 2-23 марта (№ 38). – С. 4
33 Улица счастья: от Дьяконова до Бусыгина Юрлова Д. Улица счастья: от Дьяконова до Бусыгина : [экскурсия] / Д. Юрлова, Ю. Воронина // Автозаводские прогулки : [экскурсии по району] / [под ред. Л.А. Гончар]. – Нижний Новгород, 2012. – С. 50-69.
34 Улица-сказка, улица-сад: Смирнова – Лескова – Мончегория Матин А. Улица-сказка, улица-сад: Смирнова – Лескова – Мончегория : [экскурсия] / А. Матин, Д. Майданов // Автозаводские прогулки : [экскурсии по району] / [под ред. Л.А. Гончар]. – Нижний Новгород, 2012. – С. 83-101.
35 Есть улочки зеленые – посёлки автозаводские Гуринов Р. Eсть улочки зеленые – посёлки автозаводские : [экскурсия] / Р. Гуринов, Е. Жовина // Автозаводские прогулки : [экскурсии по району] / [под ред. Л.А. Гончар]. – Нижний Новгород, 2012. – С. 102-111.
36 Легенды двух городов Гордин, А. Легенды двух городов : [о соцгороде на Автозаводе Нижнего и соцгороде в Екатеринбурге] // Автозавод ONLINE. – 2011. – 28 окт.-11 ноября (№ 30). – С. 5.
37 Квартирный вопрос Гордин А. Квартирный вопрос : [о методе «народной стройки» на автозаводе] // Автозавод Online. – 2011. – 3-17 июня (№ 20). – С. 4
38 История 35 и 43 кварталов Гордин А. История 35 и 43 кварталов // Автозавод Online. – 2011. – 15-29 апреля (№ 16). – С. 4
39 Город-коммуна: жизнь на виду Высоцкий, А. Город-коммуна: жизнь на виду : [о проекте города-коммуны в Автозаводском районе в 30-е годы] / А. Высоцкий // Автозаводец. – 2010. – 31 июля (№ 112). – С. 2.
40 Хранить историю — забота молодых Козонина Л. Хранить историю — забота молодых : [о поселке Новое Доскино] // Автозаводец. – 2009. – 24 ноября.

Страницы