Яркие вехи

Важное объявление

УВАЖАЕМЫЕ ЧИТАТЕЛИ!

В январе 2023 года в библиотеках нашего учреждения началось внедрение Единого Читательского Билета и единой автоматизированной библиотечной системы по городу Нижнему Новгороду.

Убедительная просьба:

  1. До 26 января нужно было сдать в библиотеки имеющиеся на руках книги.
  2. При посещении библиотек после 26 января иметь при себе паспорт. Просим рассчитать свое время, так как при первом обращении на процесс оформления Единого Читательского Билета потребуется чуть больше времени, чем обычно.
  3. Родителей (законных представителей) детей до 14 лет просим лично подойти в библиотеку с паспортом после 26 января для оформления договора о библиотечном обслуживании вашего ребенка.

Благодарим за понимание.

С 1 февраля возобновляется продление и бронирование литературы на сайте. Если соответствующие страницы не открываются, вероятно, необходимо очистить кэш браузера. Второй способ устранить проблему — открыть страницу в приватном режиме / режиме инкогнито. Для этого достаточно кликнуть по ссылке правой клавишей мыши и выбрать пункт «Открыть ссылку в новом приватном окне» (или в режиме инкогнито). 

Шерстинский В. Яркие вехи : [о конструкторе ГАЗ Г.И. Зяблове] // Автозаводец. – 2019. – 6 июня (№ 23). – С. 14. – (90 лет. Конструкторская школа ГАЗ).

В ближайшую субботу, 8 июня, исполнится 105 лет со дня рождения Глеба Ивановича Зяблова, который долгие годы отвечал за испытания техники Горьковского автозавода и представлял ее на самом высоком уровне – государственном и международном.

Глеб Иванович родился в 1914 году. После окончания семилетки поступил в одну из автошкол Главного управления учебных заведений наркомата тяжелой промышленности СССР. Здесь он получил не только хорошие знания по устройству, эксплуатации и ремонту автомобилей, но и овладел слесарными операциями, обрел опыт вождения машин. Молодого специалиста со столь ценными и редкими в те времена навыками направили в «Автотрест» по строительству Нижегородского автозавода.

В 1938-м Глеба Ивановича призвали в армию, в автобронетанковые войска, где он проходил службу механиком-водителем легких быстроходных колесно-гусеничных танков БТ-3, БТ-5, БТ-7. Этот опыт очень скоро пригодился ему в ходе испытаний военной техники ГАЗа.

Демобилизовавшись в 1940-м, Г. Зяблов вернулся на Горьковский автозавод и начал работать в конструкторско-экспериментальном отделе, водителем-испытателем в лаборатории легковых автомобилей. Первая проба сил – различные модификации ГАЗ-М-1 (эмки).

Но вскоре началась Великая Отечественная, и о мирной продукции пришлось забыть. На фронт Глеба Ивановича, как и многих его коллег, не пустили. Их профессионализм был куда нужнее в тылу, где испытатели ковали победу, проверяя «на излом» многотонную технику и в кратчайшие сроки доводя бронированные машины до серийного производства.

Осенью 1941-го ГАЗ начал выпуск танка Т-60, а через считаные недели была собрана опытная партия более совершенного Т-70, ставшего лучшим легким танком Великой Отечественной. Обкатать новую машину не успели, Москва торопила. И тогда было принято решение гнать танки в столицу своим ходом, чтобы проверить их на прочность в полевых условиях. Головной Т-70 вел Глеб Иванович Зяблов.

«На третий день прибыли на место, сразу – на полигон, где танки крушили мишени, показывая огневую мощь, валили деревья, демонстрируя проходимость, – вспоминал Г. Зяблов. – В Кремле с Т-70 ознакомился лично Сталин, поблагодарив конструкторов и дав зеленый свет новой технике».

Потом были Т-80, вездеходы ГАЗ-64 и ГАЗ-67, легкий броневик БА-64, самоходные артиллерийские установки СУ-76М: все это прошло через руки Глеба Ивановича, который в 1942 году был удостоен первой награды – медали «За трудовое отличие».

За год до конца Великой Отечественной ГЗяблов вернулся к гражданской технике, взявшись за испытания и доводку знаменитой «Победы». Затем – за ГАЗ-12 ЗИМ, на котором Глеб Иванович прокатил Сталина на показе автомобиля в Кремле.

После войны Г. Зяблов, окончив Горьковский автомеханический техникум, получил квалификацию техника-механика. Он был разносторонним специалистом. Так, вместе с испытателем Николаем Сорокиным ему довелось выводить на старты уникальный гоночный болид «ГАЗ-Торпедо», который в начале 1950-х бил рекорды скорости в СССР: например, дистанцию в 300 километров прошел со средней скоростью 166 км/ч.

Вторая половина 1950-х стала новой яркой вехой в биографии Глеба Ивановича. В 1957-м ему доверили представлять на Лейпцигской международной ярмарке автомобиль ГАЗ-21 «Волга», который в итоге удостоился главного приза. В 1958-м он демонстрировал на Международной промышленной выставке в Брюсселе ГАЗ-21 и ГАЗ-13 «Чайка», которые произвели фурор и получили Гран-при.

Ко второму поколению автомобилей «Волга» – ГАЗ-24 и ГАЗ-3102 – Глеб Иванович также имел прямое отношение. В 1964-м именно он в Кремле знакомил с семейством ГАЗ-24 руководство страны во главе с Леонидом Брежневым.

С 1969-го по 1975 год Г. Зяблов занимал должность начальника конструкторской группы испытаний легковых автомобилей марки «ГАЗ», продолжая воспитывать первоклассных специалистов. Среди его учеников инженеры Борис Иванович Лисов, Николай Михайлович Пененков, Виктор Петрович Муратов, Евгений Робертович Клуцис, Роберт Иванович Смирнов; водители Владимир Дмитриевич Ермолаев, Анатолий Иванович Голышев, Юрий Михайлович Машуков и другие.

За свой плодотворный труд Глеб Иванович был награжден орденами Октябрьской Революции и «Знак Почета», большой серебряной медалью ВДНХ, медалями «За доблестный труд в Великой Отечественной войне», «За доблестный труд. В ознаменование 100-летия со дня рождения В. И. Ленина», «Ветеран труда», почетным знаком «Ветеран автомобильной промышленности СССР», юбилейными медалями в честь победы над Германией.

Глеба Ивановича Зяблова не стало в 1995 году. Его яркая, насыщенная трудовыми победами жизнь может быть примером верного служения стране и Горьковскому автозаводу.

Вениамин Шерстинский,
заслуженный автозаводец,
ветеран труда

Возможно, Вам будут интересны следующие статьи:

Количество общих ключевых слов с данным материалом: 2
№№ Заголовок статьи Библиографическое описание
1 Человек двух стихий Андайкин С. Человек двух стихий : [о ветеране войны автозаводце В.И. Миронове] // Автозаводец. – 2021. – 6 мая (№ 18). – С. 16. – (Наши ветераны).
2 В гуще людей и событий Андайкин С. В гуще людей и событий : [о председателе совета ветеранов ГАЗ В.Н. Свешникове] // Автозаводец. – 2021. – 18 февр. (№ 7). – С. 14. – (Жизнь замечательных людей).
3 Главная ценность завода Главная ценность завода : [о бывшем заместителе генерального директора ГАЗ по кадровым вопросам А.В. Строганковой] // Автозаводец. – 2020. – 19 нояб. (№ 47). – С. 14. – (Жизнь замечательных людей).
4 Новатор автомобильной промышленности. Об Иване Ивановиче Киселёве генеральном директоре ГАЗа Киселева Е. Новатор автомобильной промышленности. Об Иване Ивановиче Киселёве генеральном директоре ГАЗа : [о знаменитом директоре ГАЗа пишет его правнучка в рамках культурно-познавательного проекта "Я открываю Нижний Новгород"] // Нижний Новгород. – 2020. – Специальный выпуск: Трудовая доблесть. Моя семья в истории Нижнего Новгорода. – С. 260-262.
5 Стахановец машиностроения Трофимов М. Стахановец машиностроения : [об Александре Бусыгине] // Автозаводец. – 2020. – 10 сент. ((№ 37). – С. 5. – (Жизнь замечательных людей).
6 Конструктор и летописец Гусев А. Конструктор и летописец : [о конструкторе и краеведе В.Э. Шерстинском] // Автозаводец. – 2020. – 13 авг. (№33). – С. 6. – (Жизнь замечательных людей).
7 Неординарная личность Неординарная личность : [памяти директора по развитию ОАО ГАЗ Е.Р. Паркмана] // Автозаводец. – 2020. – 16 июля (№ 29). – С. 15.
8 Дирижер свершений Овчинников А. Дирижер свершений : [о директоре ГАЗ И.К. Лоскутове] // Автозаводец. – 2020. – 16 июля (№29). – С. 14. – (Страницы из прошлого).
9 «Мы – машиностроительная страна»! «Мы – машиностроительная страна»! : [к 80-летию Н.А. Пугина] // Автозаводец. – 2020. – 2 июля (№ 27). – С. 3. – (Легенда).
10 Человек с горячим сердцем Мухина Е. Человек с горячим сердцем : [о бывшем председателе райисполкома, первом секретаре райкома партии, начальнике литейного цеха №1 Прыткове В.Н.] // Автозаводец. – 2020. – 25 июня (№26). – С. 15

Страницы