Необычный дом

Важное объявление

Уважаемые читатели!

Поздравляем Вас с Новым годом и Рождеством! Желаем Вам прочесть в наступающем году много интересных книг и напоминаем, что в связи с перерегистрацией читателей продление и бронирование литературы на сайте будут закрыты с 30 декабря до 1 февраля. Ждём Вас в библиотеках! (При первом визите не забудьте взять с собой паспорт.)

Гордин А. Необычный дом : [о радиусном доме] // Автозавод Online. – 2011. – 17 июня-1 июля (№ 21). – С. 4

Радиусный: дом для трудовой элиты, неприступная крепость и отдел НКВД

В 1930 году началось строительство Социалистического города Автозавода.

Это был первый столь масштабный проект в истории страны по созданию «города будущего». К его разработке и реализации были привлечены ведущие специалисты. Ничего подобного в мировой градостроительной практике еще не встречалось. На протяжении 1930-х годов проект Соцгорода неоднократно дорабатывался. Если в начале 1930-х годов велось строительство типовых кирпичных четырехэтажных домов в центральной части Автозавода (современные проспекты Молодежный и Ильича), то в 1935-1941 годах каждое здание приобрело свой «авторский почерк».

КВАРТАЛ № 8

В середине 1930-х годов за «школьной линией», в западной части района началось строительство квартала № 8 (между современными ул. Краснодонцев и Ватутина, пр. Ильича и Молодежным). Его проект разрабатывался в столичной мастерской № 3 братьев Весниных — ведущих зодчих страны. По их чертежам были построены Дворец культуры московского автозавода, Дом общества политкаторжан в Москве, Днепрогэс.

Одним из признанных архитектурных шедевров мастерской братьев Весниных стал квартал № 8 Автозавода. Самый известный дом этого квартала — радиусный (архитекторы Красильников и Полюдов). Он резко выделяется оригинальностью решения объемно-пространственной композиции из всех жилых зданий, которые тогда возводились в стране. Дом, расположенный с южной стороны квартала, имеет форму дуги. Он буквально собирает солнечную энергию и тепло. Возможно, идея возникла благодаря опыту, полученному авторами проекта при строительстве одного из крупнейших промышленных объектов — легендарного Днепрогэса, имеющего дугообразную форму.

ЭЛИТНАЯ ВЫСОТКА

Фасад радиусного дома с внешней стороны делится на три части. Первый этаж выделяется с помощью цвета и декоративного оформления, в том числе и за счет высоких прямоугольных полуарок, обрамляющих входы в подъезды. Средний ярус — это второй — пятый этажи дома, украшен небольшими полукруглыми балконами, расположенными в шахматном порядке. Наконец, третий уровень — это шестой и седьмой этажи, подчеркнутые изящной белой колоннадой, поддерживающей дугу-навес. Линия седьмого этажа оформлена с помощью миниатюрных квадратных балкончиков. Средний и верхний ярусы имеют единое цветовое решение — приглушенный желтый цвет. Сочетание различных элементов придает зданию неповторимый вид.

Со стороны двора дом имеет сегментную, выгнутую форму. В его среднем ярусе присутствуют вставки — лоджии. Это  дом квартирного типа, лишь шестой и  седьмой этажи предназначались под общежитие для инженерно-технических работников завода. Его подъезды были оснащены лифтами. В 1937 г. здание было введено в эксплуатацию. В конце 1930-х годов семиэтажный радиусный дом считался одной из трех высоток района. Монументальный радиусный дом, величественно выделявшийся на общем фоне, придавал неповторимый вид архитектурному ансамблю одного из главных проспектов Соцгорода.

В этом необычном доме проживали особые люди — «трудовая элита» района: лучшие рабочие и инженеры, заслуженные врачи и учителя. Первое время жильцам приходилось привыкать к новым квартирам, в которых иногда создавалось впечатление, что мебель стоит неровно. Советская эпоха ярко отразилась в истории этого уникального здания. С радостью и чувством выполненного долга после трудового дня спешили в свои квартиры радиусного дома рабочие и инженеры завода; с грустью и тревогой тянулись к нему родственники политических заключенных (в конце 1930-х годов в боковой части здания на первом этаже размещался Автозаводский отдел НКВД).

НЕПРИСТУПНАЯ КРЕПОСТЬ

Особая страница его истории связана с Великой Отечественной войной. В июне 1943 года Автозавод подвергся массированным воздушным ударам. Радиусный дом стал одним из ключевых пунктов обороны района. Высотка превратилась в крепость. На ее крыше разместили зенитные установки. Здесь же находился наблюдательный пункт местной противовоздушной обороны Автозавода. Немецкие самолеты волнами шли с запада по реке Оке, заворачивая в сторону завода. Боевые расчеты радиусного дома одними из первых на подступах к району встречали врага огнем зениток. Накал сражений был такой, что металл не выдерживал напряжения (от многочасовой стрельбы не срабатывали механизмы зениток), а люди стояли, героически защищая важный промышленный центр...

Сейчас ансамбль застройки квартала № 8 с радиусным домом является памятником федерального значения и охраняется государством. Фотографию радиусного дома — шедевра советского зодчества 1930-х годов — можно легко найти в любом справочнике по истории архитектуры XX века. Сегодня идея здания-дуги оказалась весьма востребованной, ее активно используют современные архитекторы. Миниатюрными копиями автозаводского радиусного дома представляются жилые здания, расположенные по улице Гордеевской. В центре Нижнего Новгорода вырос международный торговый центр, имеющий форму выгнутой дуги. Думается, что советские архитекторы — авторы проекта радиусного дома, опередили свое время, заглянув в будущее.

Действительно, немного пофантазировав, легко представить себе дом-дугу, с солнечными батареями, расположенными на здании, позволяющими обеспечивать необходимой энергией потребности его жильцов. Кто знает. Но согласитесь, дорогой читатель, что невольно охватывает чувство гордости за родной район, когда наблюдаешь восхищенные взоры туристов, фотографирующих необычный дом.

Возможно, Вам будут интересны следующие статьи:

Количество общих ключевых слов с данным материалом: 1
№№ Заголовок статьи Библиографическое описание
21 Алмаз в бриллиантовом ожерелье Гордин А. Алмаз в бриллиантовом ожерелье : [о доме № 4 по проспекту Кирова] // Автозавод-ONLINE. – 2012. – 11-24 апр. (№40). – С. 4
22 Автозаводский универмаг Каманцева А. Автозаводский универмаг : [об истории здания автозаводского универмага] // Нижегородский рабочий. – 2012. – 27 марта. – С. 20
23 Станция «Счастливая» Ивкова А. Станция «Счастливая» : [об истории здания автозаводского Дворца бракосочетания] // Нижегородский рабочий. – 2012. – 6 марта. – С. 26
24 Дела семейные Гордин, А. Дела семейные : [об Автозаводском Дворце бракосочетания] // Автозавод ONLINE. – 2011. – 9-23 дек. (№ 33). – С. 4
25 Здесь живет счастье Гордин, А. Здесь живет счастье : [об истории станции «Счастливая» на Автозаводе] // Автозавод ONLINE. – 2011. – 25 ноября-9 дек. (№ 32). – С. 4.
26 На своей волне Гордин А. На своей волне : [о гостинице «Волна»] // Автозавод Online. – 2011. – 16-30 сентября (№ 27). – С. 4
27 Зодчий района Гордин А. Зодчий района : [об архитекторе Б.М. Анисимове] // Автозавод Online. – 2011. – 19 августа-2 сентября (№ 21). – С. 6
28 Место наших встреч Гордин А. Место наших встреч : [об истории строительства автозаводского парка] // Автозавод Online. – 2011. – 1- 15 июля (№ 22). – С. 4
29 Кинотеатр «Мир» Гордин А. Кинотеатр «Мир» // Автозавод Online. – 2011. – 21-31 мая (№ 19). – С. 4
30 История строительства кинотеатра «Родина» Гордин А. История строительства кинотеатра «Родина» // Автозавод Online. – 2011. – 15- 29 апреля (№ 16). – С. 4

Страницы