Гипермаркет Соцгорода

Торговая площадка нашего универмага считалась одной из лучших в Советском Союзе

Даже сегодня здание автозавод­ского универмага поражает зри­телей своими монументальными формами. А в 1937 году на фоне каменных четырехэтажек Соц­города, а тем более неказистых бревенчатых домов Монастыр­ки и бараков Западного поселка универмаг казался настоящим богатырем.

ОБОГАЩЕННЫЙ КОНСТРУКТИВИЗМ

Его проект был разработан в 1933-1934 годах институтом Гипроторг со­вместно с управлением капитального строительства автозавода (архитек­тор — Лев Моисеевич Наппельбаум). Больше всего «загадок», как это ни странно, связано со временем строительства здания. Отметим сразу — этот вопрос требует дальнейшего уточнения. В специальной литературе сложилось мнение, что строительство универмага проходило в 1934-1938 го­дах (например, Орельская), в паспорте объекта указана дата 1936-1938 годы. Вероятно, начало подготовительного этапа строительства универмага сле­дует отнести к январю 1935 года, при этом основная фаза работ пришлась на 1936-1937 годы. А дату принятия зда­ния к эксплуатации можно обозначить точно — это 1937 год (к 20-летию Ве­ликой Октябрьской Социалистической революции). В ходе строительства, проходившего под авторским надзо­ром, первоначальный проект был изме­нен из-за необходимости уменьшения кубатуры постройки. Объемно-плани­ровочное решение трехэтажного зда­ния, выполненного из кирпича, позво­лило удачно оформить центральную часть Соцгорода Автозавода — острый угол проспектов Октября и Ленина.

Здание автозаводского универмага является одним из лучших образцов позднего, или обогащенного конструк­тивизма. Архитектура композиции от­личатся простотой и четкостью. По форме здание напоминает два расхо­дящихся под углом 45 градусов луча, соединенных плавно закругленным центральным фасадом. Эта часть зда­ния, имеющая сплошное витражное остекление, подчеркнута вертикальны­ми пилястрами и завершена аттиком из сквозных рам, предназначенных для надписи «универмаг». Нижняя часть витража «прорезана» горизонталью входному козырьку, опирающемуся на мощные прямоугольные в плане опо­ры. Плоскость боковых крыльев ком­позиции здания разделена в центре высоким портиком с дополнительными входами. Для достижения цельности архитектурного решения использован прием объединения световых проемов, контрастирующих с глухими плоско­стями стен. Использование в компози­ции здания больших витрин и витражей точно отражает его назначение.

В центральной части универмага расположена широкая дугообразная лестница,   соединяющая  три   этажа здания. Между этажами организова­ны небольшие смотровые площадки, обращенные одной стороной — в тор­говый зал, а другой — к окнам цен­трального фасада. Перила лестницы имеют оригинальное решение, при­дающее ей плавные очертания.

А НА КРЫШЕ - КАФЕ

Над центральным холлом изначаль­но был спроектирован световой фо­нарь в форме стеклянной пирамиды, освещавшей большое внутреннее про­странство, но в ходе строительства от него отказались. На открытой веран­де, находившейся на крыше здания, предполагалось разместить летнее кафе. Цветы, огромный купол неба, величественная панорама Соцгорода должны были создать приятную обста­новку для отдыха посетителей.

Торговые залы, расходящиеся от центральной лестницы в боковые кры­лья универмага, позволяли организо­вать удобное движение посетителей.

ШОППИНГ ПО-СОВЕТСКИ

Давайте неспешно прогуляемся по залам универмага 1930-х годов (хотя эта экскурсия пройдет лишь по запла­нированным торговым площадям, но в целом проект был реализован на практике). За стеклянными дверями универ­мага открывается полукруглое большое фойе. Здесь располагаются киоски с прохладительными напитками, моро­женым, отделение сберегательной кас­сы, автоматические телефоны. В левом крыле правого этажа — посудно-хозяйственный отдел. На полках высятся кастрюли, самовары, ведра. В правом крыле можно приобрести флакон духов или одеколон, а также спортивный ин­вентарь. Поднявшись по широкой лест­нице на второй этаж, слева посетители видят детский отдел: одежда и обувь, педальные автомобили и велосипеды — все это предназначалось для маленьких автозаводцев. В правом крыле можно приобрести белье, трикотаж, мануфак­туру для взрослых. На третьем этаже располагались отделы головных убо­ров, платья, обуви, меха, ателье мод. В 1930-е годы торговая площадка универ­мага считалась одной из лучших в Со­ветском Союзе.

Сегодня    здание    автозаводского универмага является памятником ар­хитектуры местного значения.

 При подготовке материала были ис­пользованы работы Бубнова, Орельской, документы ГУЦАНО. Автор выражает благодарность Светлане Валерьевне Зеленовой.

А. Гордин