Гвардии рядовой

Опубликовано пт, 03.10.2014 - 13:46 пользователем Elena
Шерстинский В. Гвардии рядовой : [о Б.А. Дехтяре, заслуженном автозаводце, конструкторе КЭО автозавода] // Автозаводец. – 2012. – 14 марта. – С. 3

6 февраля ушел из жизни Б. А. Дехтяр, заслуженный автозаводец, конструктор, работавший еще вместе с А. А. Липгартом. Не стало человека, чьи воспоминания давали нам, потомкам, возможность перенестись в славное прошлое Горьковского автозавода, где закладывалась уникальная конструкторская школа российского автомобилестроения. Не стало человека — и прервалась живая связь времен...

...«Враги сожгли родную хату, убили всю его семью», — слова из любимой песни Бориса Акимовича, которую он обычно исполнял на встречах ветеранов войны ОИЦ (УКЭР), во многом отражают его биографию. Начало Великой Отечественной войны 19-летний сельский учитель Борис Дехтяр встретил на советско-польской границе, где проходил действительную службу. Родители и сестры погибли от рук фашистов в сентябре 1941 года. Гвардии рядовой воевал в пехоте на Юго-Западном, Сталинградском, Донском, 1-м и 2- м Прибалтийском и Ленинградском фронтах. Был трижды ранен, контужен. Победу встретил 9 мая 1945 г. в Прибалтике. Среди множества его наград наиболее дорогим считал орден Красной Звезды.

После демобилизации Б. А. Дехтяр приехал к родственникам в Горький, работал заведующим лабораторией автомеханического техникума и параллельно учился на вечернем отделении Горьковского индустриального института. В 1947 году он переводится в конструкторско-экспериментальный отдел ГАЗа, и в течение 36 лет его судьба была неразрывно связана с этим подразделением.

Как говорил впоследствии Борис Акимович, ему посчастливилось проходить начальный конструкторский курс у Г. М. Вассермана, ведущего конструктора «знаковых» автомобилей Горьковского автозавода «Победа» М-20 и вездехода ГАЗ-69. После того, как его учитель перешел на Запорожский автозавод, Борис Акимович продолжил работу над легковыми автомобилями повышенной проходимости ГАЗ-72 (с колесной формулой 4x4) и опытным двухместным ГАЗ-73 (4x4). После назначения ведущим конструктором он самостоятельно разрабатывает автомобиль специального назначения ГАЗ-23 (ГАЗ-21 с двигателем V-8).

Настоящее признание получил Б. А. Дехтяр на посту руководителя конструкторской группы ведущих мостов и карданных передач — основного разработчика этих узлов для ГАЗ-21 и ГАЗ-24 «Волга», ГАЗ-13 и ГАЗ-14 «Чайка». Как опытный специалист, Борис Акимович привлекался к проектированию грузового автомобиля ГАЗ-62 (8x8), разработке узлов гусеничного вездехода ГАЗ-47, автомобиля-амфибии ГАЗ-46, автомобиля на воздушной подушке ГАЗ-16.

Основным направлением его научных исследований, не раз публиковавшихся в ведущих технических и академических журналах страны, стали гипоидные передачи легковых автомобилей и карданные передачи высокой долговечности автомобилей ГАЗ, УАЗ и ЗАЗ. Своим наставником Бориса Акимовича считают высококвалифицированные специалисты УКЭР С.Севилья, Л. Лиокумович, С. Пронина, В. Матохин, Е. Несмелов... Под руководством Б. А. Дехтяра выполнял в 1967 году свой дипломный проект будущий президент Горьковского автозавода Н. А. Пугин. Оставаясь стойким приверженцем конструкторской школы А. А. Липгарта, Борис Акимович считал одним из ключевых направлений проектирования обеспечение высокого качества конструкции. Он буквально боролся за соблюдение технических требований, являлся соавтором ряда отраслевых стандартов, ужесточающих требования к комплектующим изделиям. Не раз руководство привлекало его к подготовке обоснований целесообразности приобретения нового технологического оборудования. Например, он блестяще обосновал в Минвнешторге целесообразность выделения валюты для закупки в США зуборезных станков для изготовления шестерен моста «Волги» ГАЗ-24, добился в Госстандарте принятия прогрессивного ГОСТа на трубы карданных валов, что полностью исключило их поломки.

Круг интересов Б. А. Дехтяра не ограничивался только техникой.  Борис Акимович являлся членом Военно-исторического  общества при гарнизонном Доме офицеров, членом советов ветеранов заводского и УКЭР-ОИЦ, членом совета музея истории ГАЗа, был председателем клуба любителей кино «Юпитер», лектором заводского отделения общества «Знание»... Б. А. Дехтяр свободно владел идиш, несколькими славянскими языками, без переводчика читал технические журналы на английском языке. А еще долгие годы писал стихи, которые публиковались в «Автозаводце» и других газетах. Совсем недавно вышел сборник его избранных произведений. Почти 60 лет прожили в любви и согласии супруги Дехтяр, воспитали двух сыновей, помогали растить внуков и правнуков.

Несколько месяцев не дожил Борис Акимович до своего юбилея — в мае ему исполнилось бы 90 лет. Не стало удивительного человека, настоящего интеллигента, но светлая память о нем сохранится в сердцах его близких, друзей, коллег и учеников.

От имени ветеранов и коллег,

В. ШЕРСТИНСКИЙ,

инженер-конструктор ОИЦ,

заслуженный автозаводец.

 

От редакции. В одном из интервью Борис Акимович говорил: «У меня вышло много книг, но еще больше остается в рукописях. Пишу я каждый день. А бывает, и ночью, когда просыпаюсь. Боюсь, что забуду, что не успею...» Последняя публикация за его подписью о первостроителе, конструкторе Агитове появилась в нашей газете 20 декабря. Рукопись сопровождалась одним пожеланием: «Хотелось бы, чтобы статья не залежалась и поскорее увидела свет...»

Возможно, Вам будут интересны следующие статьи:

Количество общих ключевых слов с данным материалом: 1
№№ Заголовок статьи Библиографическое описание
41 Скоростной режим Шерстинский В. Скоростной режим : [о конструкторе ГАЗа Ю. Зайцеве] // Автозаводец. – 2019. – 13 июня (№24). – С. 4. – (90 лет. Конструкторская школа ГАЗ).
42 Яркие вехи Шерстинский В. Яркие вехи : [о конструкторе ГАЗ Г.И. Зяблове] // Автозаводец. – 2019. – 6 июня (№ 23). – С. 14. – (90 лет. Конструкторская школа ГАЗ).
43 Автомобили в объективе Шерстинский В. Автомобили в объективе : [о В.Ф. Обжорине – руководителе фотолабораторией КЭО-УКЭР ГАЗ] // Автозаводец. – 2019. – 23 мая (№ 21). – С. 15
44 Возраст мудрости Шерстинский В. Возраст мудрости : [о конструкторах ГАЗа Б.М. Борисове и Ф.Е. Кагальницком] // Автозаводец. – 2019. – 18 апр. (№ 16). – С. 14.
45 Проводники передовых идей Шерстинский В. Проводники передовых идей : [о конструкторах ГАЗ С.Б. Михайлове и А.И. Горе] // Автозаводец. – 2019. – 28 февр. (№ 9). – С. 16
46 Специалист по электрооборудованию Шерстинский В. Специалист по электрооборудованию : [главный конструктор электрооборудования ГАЗ В.И. Борисов] // Автозаводец. – 2019. – 3 янв. (№ 1). – С. 4.
47 В труде проходит жизни путь Шерстинский В. В труде проходит жизни путь : [об инженере-конструкторе ГАЗ Г.Ф. Гуськовой] // Автозаводец. – 2018. – 13 дек. – С. 6
48 Мастер-модельщик Шерстинский В. Мастер-модельщик : [о специалисте-модельщике ГАЗ Г. Поликарпове] // Автозаводец. – 2018. – 1 дек. (№ 136). – С. 7
49 Создатели моторов Шерстинский В. Создатели моторов : [о конструкторах ГАЗ Н.Р. Кокуеве и Г.К. Шнейдере] // Автозаводец. – 2018. – 6 нояб. (№ 125). – С. 2
50 Стоявший у истоков «Волги» Шерстинский В. Стоявший у истоков «Волги» : [о конструкторе ГАЗ П.К. Лапшине] // Автозаводец. – 2018. – 25 окт. (№ 120). – С. 2

Страницы