Скоростной режим

Важное объявление

Уважаемые читатели!

Поздравляем Вас с Новым годом и Рождеством! Желаем Вам прочесть в наступающем году много интересных книг и напоминаем, что в связи с перерегистрацией читателей продление и бронирование литературы на сайте будут закрыты с 30 декабря до 1 февраля. Ждём Вас в библиотеках! (При первом визите не забудьте взять с собой паспорт.)

Шерстинский В. Скоростной режим : [о конструкторе ГАЗа Ю. Зайцеве] // Автозаводец. – 2019. – 13 июня (№24). – С. 4. – (90 лет. Конструкторская школа ГАЗ).

В ближайшее воскресенье, 16 июня, исполнится 90 лет со дня рождения Юрия Сергеевича Зайцева. Профессиональная деятельность ровесника конструкторской школы ГАЗа вобрала несколько направлений: он создавал спортивные болиды, военную и сельскохозяйственную технику, девятнадцать лет возглавлял группу отдела серийных автомобилей КЭО-УКЭР.

Юрий Сергеевич родился в 1929 году в Нижнем Новгороде, прошел традиционный путь становления для инженера-механика КЭО-УКЭР: средняя школа, политехнический институт, конструкторско-экспериментальный отдел Горьковского автозавода. А вот КБ, в которое он попал, было новым и необычным. В нем с 1950 года по приказу Министерства автомобильной промышленности СССР разрабатывались спорткары для установления международных рекордов скорости. Руководил коллективом известный авиаконструктор и блестящий специалист по аэродинамике Алексей Андреевич Смолин.

Начинающий специалист Ю.Зайцев активно включился в творческую деятельность, вместе с коллегами отрабатывал конструкции невиданных доселе машин. Первой пробой сил для КБ стала серия автомобилей ГАЗ-СП «Победа-Спорт». Это были одни из самых знаменитых болидов 1950-х, на которых водитель-испытатель Михаил Метелев установил пять всесоюзных рекордов скорости, а также четырежды становился чемпионом Союза.

Развитием проекта «Победа-Спорт» стал ГАЗ-СГ2 «ГАЗ-Торпедо», над которым Юрий Сергеевич трудился уже в качестве старшего инженера-конструктора. Кузов нового спорткара был разработан с максимальным использованием авиационных технологий. Машина позволила испытателю Николаю Сорокину и механику Глебу Зяблову поставить новый всесоюзный рекорд скорости на дистанции 300 км и завоевать звание чемпионов страны.

Следующий этап работ Ю. Зайцева – ГАЗ-ТР, первый в мире автомобиль с турбореактивным двигателем, который позаимствовали у истребителя МИГ-17. В середине ноября 1954 года на взлетно-посадочной полосе Горьковского аэродрома прошли испытания новоиспеченной «ракеты». Михаил Метелев достиг потолка в 300 км/ч, чуть не разбился, но побил рекорд СССР. При этом расчетная скорость ГАЗ-ТР составляла 800 км/ч, однако отсутствие специальных шин и масса других технических сложностей просто не позволили в те годы развить такую скорость.

Последней работой в КБ спортивных автомобилей для Юрия Сергеевича Зайцева стало участие в создании открытого двухместного родстера «ГАЗ-Победа-Спорт» – еще одной счастливой машины для гонщиков: Михаил Метелев и Александр Зверев в 1956 году первенствовали на ней в чемпионате СССР по кольцевым гонкам, а Вячеслав Мосолов и Александр Ефремычев в той же гонке завоевали серебряные медали.

Во второй половине 1950-х в связи с новыми задачами, поставленными перед Горьковским автозаводом, спортивное КБ было расформировано, а его сотрудники переведены в КБ серийных автомобилей. На новом месте Юрий Сергеевич занимался разработкой гидравлической подвески к бронетранспортерам ГАЗ-49 и ГАЗ-50, создавал приборы наблюдения к БРДМ-2. Он неоднократно выполнял задания по конструированию и освоению серийного производства сельскохозяйственных машин, например силосоуборочного комбайна и кормораздатчика. Затем он работал ведущим конструктором по бронетранспортерам ГАЗ-41-03, ГАЗ-49055, ГАЗ-49059. Позднее был назначен руководителем конструкторской группы отдела серийных автомобилей.

Юрий Сергеевич Зайцев – автор семи изобретений, которые внедрены в производство, и 20 рационализаторских предложений, давших большой экономический эффект. Он активно занимался общественной работой: шесть лет возглавлял совет Всесоюзного общества изобретателей и рационализаторов КЭО, был членом президиума заводского совета ВОИР.

За плодотворную, творческую работу Ю.Зайцев награжден медалью «Ветеран труда», почетными знаками «Ветеран автомобильной промышленности СССР» и «Ударник коммунистического труда», знаком «За активную работу в ВОИР», почетными грамотами Министерства автомобильной промышленности СССР и областного совета ВОИР. Его имя занесено в Книгу почета ГАЗа.

На заслуженный отдых Юрий Сергеевич вышел в 1990 году, в 1992-м его не стало. Он останется в памяти как один из ярких и разносторонних представителей конструкторской школы Горьковского автозавода.

Вениамин Шерстинский,
заслуженный автозаводец, ветеран труда

Возможно, Вам будут интересны следующие статьи:

Количество общих ключевых слов с данным материалом: 2
№№ Заголовок статьи Библиографическое описание
1 Человек двух стихий Андайкин С. Человек двух стихий : [о ветеране войны автозаводце В.И. Миронове] // Автозаводец. – 2021. – 6 мая (№ 18). – С. 16. – (Наши ветераны).
2 В гуще людей и событий Андайкин С. В гуще людей и событий : [о председателе совета ветеранов ГАЗ В.Н. Свешникове] // Автозаводец. – 2021. – 18 февр. (№ 7). – С. 14. – (Жизнь замечательных людей).
3 Главная ценность завода Главная ценность завода : [о бывшем заместителе генерального директора ГАЗ по кадровым вопросам А.В. Строганковой] // Автозаводец. – 2020. – 19 нояб. (№ 47). – С. 14. – (Жизнь замечательных людей).
4 Новатор автомобильной промышленности. Об Иване Ивановиче Киселёве генеральном директоре ГАЗа Киселева Е. Новатор автомобильной промышленности. Об Иване Ивановиче Киселёве генеральном директоре ГАЗа : [о знаменитом директоре ГАЗа пишет его правнучка в рамках культурно-познавательного проекта "Я открываю Нижний Новгород"] // Нижний Новгород. – 2020. – Специальный выпуск: Трудовая доблесть. Моя семья в истории Нижнего Новгорода. – С. 260-262.
5 Стахановец машиностроения Трофимов М. Стахановец машиностроения : [об Александре Бусыгине] // Автозаводец. – 2020. – 10 сент. ((№ 37). – С. 5. – (Жизнь замечательных людей).
6 Конструктор и летописец Гусев А. Конструктор и летописец : [о конструкторе и краеведе В.Э. Шерстинском] // Автозаводец. – 2020. – 13 авг. (№33). – С. 6. – (Жизнь замечательных людей).
7 Неординарная личность Неординарная личность : [памяти директора по развитию ОАО ГАЗ Е.Р. Паркмана] // Автозаводец. – 2020. – 16 июля (№ 29). – С. 15.
8 Дирижер свершений Овчинников А. Дирижер свершений : [о директоре ГАЗ И.К. Лоскутове] // Автозаводец. – 2020. – 16 июля (№29). – С. 14. – (Страницы из прошлого).
9 «Мы – машиностроительная страна»! «Мы – машиностроительная страна»! : [к 80-летию Н.А. Пугина] // Автозаводец. – 2020. – 2 июля (№ 27). – С. 3. – (Легенда).
10 Человек с горячим сердцем Мухина Е. Человек с горячим сердцем : [о бывшем председателе райисполкома, первом секретаре райкома партии, начальнике литейного цеха №1 Прыткове В.Н.] // Автозаводец. – 2020. – 25 июня (№26). – С. 15

Страницы