Человек двух стихий
График работы в праздничные дни
Уважаемые читатели! Приближается 9 мая — День Победы в Великой Отечественной войне, один из самых важных, трогательных и славных праздников. Обратите внимание на график работы библиотек в праздничные дни:
9 мая — День Победы
8 мая — с 10:00 до 17:00
9 мая — выходной день
10 мая — с 10:00 до 17:00
11 мая — выходной день
12 мая — с 10:00 до 17:00
С 13 мая все библиотеки работают в обычном режиме.
Виктор Ильич Миронов родился на Тамбовщине, во время войны служил на Тихоокеанском флоте, бывал на Аляске, а после демобилизации трудился на Горьковском автозаводе и проходил военную переподготовку в Мурманске. Пожалуй, только в необъятной России может выдаться такая география жизненного пути.
Виктор Миронов вырос в деревне Букари Тамбовской области. Кроме него в семье было еще два брата: старший Алексей и младший Александр. Когда началась Великая Отечественная война, Виктор только-только окончил 8-й класс. Еще до наступления осени 1941-го его отца и старшего брата мобилизовали. В конце ноября 1943 года Красная армия развивает наступление на Западе. Выиграна Курская битва, от немецко-фашистских захватчиков освобожден Киев. В это время 17-летнему Виктору приходит повестка из военкомата.
– Посадили нас в вагоны и повезли на Дальний Восток, – вспоминает ветеран. – Ехали на поезде больше месяца. Из Москвы поступило распоряжение отобрать из новобранцев тех, кто окончил 8 классов и имеет хорошее состояние здоровья.
После прибытия на место Виктора Миронова отправили в одну из учебных частей на острове Русский, где готовили специалистов для флота. Обучение длилось почти год, а в начале 1945-го краснофлотцы получили свой первый боевой приказ: доставить корабли, которые Соединенные Штаты передавали Советскому Союзу по ленд-лизу.
– Нас погрузили на транспортные суда и отправили на Аляску в город Колд Бэй, – рассказывает ветеран. – В порту уже ждали американские боевые корабли. Я получил назначение на тральщик типа Admirable, или АМ. Мы их еще «амиками» называли.
Тральщик АМ-222 был построен на верфи в штате Огайо, в городе с красивым названием Лорейн, а на американском флоте носил не очень звучное наименование USS Disdain («Презрение»). Войдя в состав Тихоокеанского флота, корабль получил простой номер ТЩ-271. Вооружение «амика» состояло в том числе из шести 20-миллиметровых пушек. Виктор Миронов стал зенитчиком на одной из них.
– Встаешь к пушке, привязываешься ремнем, на голову надеваешь наушники и ждешь команду, – объясняет ветеран. – Расскажу такой случай: недалеко от корабля увидели мины. Моя пушка как раз была с того борта, где их обнаружили. Поступает команда: «Миронов, открывай огонь!» Мины сдетонировали – большой взрыв, столп воды.
День Победы Виктор Миронов с сослуживцами встретил на Аляске, где экипажи учили пользоваться заграничным вооружением и техникой. Моряки двух стран сумели установить деловые отношения, общались с помощью переводчиков.
21 июля 1945 года приказом командующего Владивостокским морским оборонительным районом была сформирована 2-я бригада траления, в которую вошел «амик» ТЩ-271. Ветеран вспоминает, что на одном корабле с ним служил мотористом Николай Бельды, ставший впоследствии популярнейшим артистом эстрады 1950-80-х годов. Он исполнитель песен «Увезу тебя я в тундру», «Якутянка» и многих других.
В августе началась война с Японией. В ходе Маньчжурской операции два тральщика бригады (ТЩ-271 и ТЩ-281), взяв на борт морских пехотинцев, отправились в Корею. Их боевая служба не ограничивалась высадками десанта и поддержкой огнем. В акватории находилось значительное количество мин, и тральщики прокладывали путь конвоям.
Во время одной из операций экипаж ТЩ-271 обезвредил 48 японских мин. Моряков за это наградили. Виктора Миронова – медалью Нахимова.
– День и ночь тралили море. Одно направление проверим – переходим на другое, – вспоминает Виктор Миронов. – Один раз даже поступил приказ о том, чтобы поднять пару мин на борт. Опытные специалисты подошли к ним на катере, обезвредили и подняли на ТЩ-271. Из Владивостока мины отправили в Москву для изучения.
Во время службы Виктор Миронов переписывался со своим старшим братом Алексеем – тот тоже был на Дальнем Востоке, но в пехотной части. Когда В. Миронов узнал, что его брата демобилизуют, предложил ему перед отправкой домой заглянуть к нему на корабль, который находился в бухте Владивостока.
– Нас повели смотреть кино на бригадный корабль, где собралось все флотское начальство, – вспоминает ветеран. – Вдруг слышу: «Миронов, на выход, брат приехал!» Выхожу. Смотрю – стоит Лешка. Как же мы обрадовались тогда, считай, встретились на другом конце света.
Мины приходилось тралить еще два года после окончания войны. А потом американские корабли стали постепенно выводить из состава бригады. ТЩ-271 был разоружен, частично демонтирован и передан китобоям.
После этого Виктор Миронов попал в комендантскую роту при штабе флота, его назначили начальником караула. Он служил до 1950 года, демобилизовался в звании старшины первой статьи.
В Горький Виктор Ильич попал, можно сказать, случайно. В городе жил его младший брат Александр, который учился в техникуме и работал на ГАЗе электриком. Он-то и предложил старшему брату по пути домой заехать в гости.
– Мой дядя работал энергетиком кузовного корпуса на ГАЗе, по его рекомендации я пришел на завод. Меня сразу приняли на работу, – рассказывает ветеран.
На Горьковском автомобильном Виктор Миронов работал электриком в цехе сборки и сварки кабин, потом стал бригадиром. Он застал сварку кабин ГАЗ-51, ГАЗ-53, переход на ГАЗ-3307, не понаслышке знает про освоение новых автоматических линий, которые ему приходилось настраивать, подключать и обслуживать. Родные вспоминают, что в то время вся комната в квартире была заполнена чертежами и схемами.
– На линии неполадки – сразу ко мне, приезжали и домой, и на дачу в любое время, – рассказывает ветеран. – Говорили: «Миронов, быстрее, а то завод встанет».
Наследники Виктора Ильича продолжили трудовую династию. На ГАЗе сейчас работает его сын Александр, а также внуки. Другой сын, Станислав, стал директором школы.
На хорошем счету Виктор Миронов остался и на флоте. Каждый год его отправляли на переподготовку в Заполярье – в Мурманск, Североморск. Вдали от дома проводил по три-четыре месяца, стал лейтенантом.
Ветерану идет 96 год, но он до сих пор бодр, по-военному подтянут и не забывает заниматься на велотренажере, который стоит в его комнате. Рядом с Виктором Ильичом – его жена Галина Прокофьевна, двое сыновей, трое внуков, для которых День Победы – священный и по-настоящему семейный праздник.
Сергей Андайкин
Возможно, Вам будут интересны следующие статьи:
№№ | Заголовок статьи | Библиографическое описание |
---|---|---|
341 | Нам жизнь дана на добрые дела | Широков А. Нам жизнь дана на добрые дела : [о В.Н. Кузнецове, бывшем техническом директоре ГАЗа, депутате городской Думы г. Н. Новгорода] // Автозаводец. – 2010. – 25 сент. – С. 2 |
342 | «...Если нужно будет, сменим чертежные доски на винтовки» | Гордин, А. "...Если нужно будет, сменим чертежные доски на винтовки". 17 сентября 1939 года: советская пропаганда и общественные настроения : [город Горький (Нижний Новгород), население Автозаводского района в 1939 году] / А. Гордин // Родина. – 2010. – № 9. – С. 8-9. |
343 | Автопромом мобилизованный и призванный | Автопромом мобилизованный и призванный : [о конструкторе ГАЗа А.М. Кригере и о заводе в годы Великой Отечественной войны] // Автозаводец. – 2010. – 5 июня (№ 82). – С. 2. |
344 | Мечта, ставшая судьбой | Кудрявцев Ю. Мечта, ставшая судьбой : [о В.Н. Носакове, гл. конструкторе легковых автомобилей ГАЗа] // Автозаводец. – 2010. – 17 апр. – С. 2 |
345 | Поколения автомобилей "ГАЗ" и их создатели | Поколения автомобилей "ГАЗ" и их создатели [Электронный ресурс] // АВТОКЛУБ ГАЗ 24. – 2010. – 4 марта. – Режим доступа: http://www.газ24.рф/forum/index.php?topic=4315.0 (Дата обращения: 22.09.2014) |
346 | Николай Астров | Николай Астров // Нижегородская энциклопедия. – 2010. – 26 февр. |
347 | «Мне не надо судьбы иной» | Кулькова И. «Мне не надо судьбы иной» : [о Ю.И. Солычеве, конструкторе ГАЗа] // Автозаводец. – 2010. – 19 фев. – С. 2 |
348 | Боевая машина российской экономики | Сторожук С. Боевая машина российской экономики : [о серийной сборке новой полуторки «ГАЗель-БИЗНЕС»] // Автозаводец. – 2010. – 9 февр. – С. 1-2 |
349 | У истоков газовской марки | Кулькова, И. У истоков газовской марки : [1 января 1932 года Автозавод вступил в строй действующих] / И. Кулькова // Автозаводец. – 2010. – 29 янв. (№ 14). – С. 2. – фот. |
350 | Ковали победу в цехах | Высоцкий, А. Ковали победу в цехах : [репортаж из прошлого в стихах] // Автозаводец. – 2010. – 30 янв. (№ 15). – С. 2. – фот. |