Человек двух стихий

Андайкин С. Человек двух стихий : [о ветеране войны автозаводце В.И. Миронове] // Автозаводец. – 2021. – 6 мая (№ 18). – С. 16. – (Наши ветераны).

Виктор Ильич Миронов родился на Тамбовщине, во время войны служил на Тихоокеанском флоте, бывал на Аляске, а после демобилизации трудился на Горьковском автозаводе и проходил военную переподготовку в Мурманске. Пожалуй, только в необъятной России может выдаться такая география жизненного пути.

Виктор Миронов вырос в деревне Букари Тамбовской области. Кроме него в семье было еще два брата: старший Алексей и младший Александр. Когда началась Великая Отечественная война, Виктор только-только окончил 8-й класс. Еще до наступления осени 1941-го его отца и старшего брата мобилизовали. В конце ноября 1943 года Красная армия развивает наступление на Западе. Выиграна Курская битва, от немецко-фашистских захватчиков освобожден Киев. В это время 17-летнему Виктору приходит повестка из военкомата.

– Посадили нас в вагоны и повезли на Дальний Восток, – вспоминает ветеран. – Ехали на поезде больше месяца. Из Москвы поступило распоряжение отобрать из новобранцев тех, кто окончил 8 классов и имеет хорошее состояние здоровья.

После прибытия на место Виктора Миронова отправили в одну из учебных частей на острове Русский, где готовили специалистов для флота. Обучение длилось почти год, а в начале 1945-го краснофлотцы получили свой первый боевой приказ: доставить корабли, которые Соединенные Штаты передавали Советскому Союзу по ленд-лизу.

– Нас погрузили на транспортные суда и отправили на Аляску в город Колд Бэй, – рассказывает ветеран. – В порту уже ждали американские боевые корабли. Я получил назначение на тральщик типа Admirable, или АМ. Мы их еще «амиками» называли.

Тральщик АМ-222 был построен на верфи в штате Огайо, в городе с красивым названием Лорейн, а на американском флоте носил не очень звучное наименование USS Disdain («Презрение»). Войдя в состав Тихоокеанского флота, корабль получил простой номер ТЩ-271. Вооружение «амика» состояло в том числе из шести 20-миллиметровых пушек. Виктор Миронов стал зенитчиком на одной из них.

– Встаешь к пушке, привязываешься ремнем, на голову надеваешь наушники и ждешь команду, – объясняет ветеран. – Расскажу такой случай: недалеко от корабля увидели мины. Моя пушка как раз была с того борта, где их обнаружили. Поступает команда: «Миронов, открывай огонь!» Мины сдетонировали – большой взрыв, столп воды.

День Победы Виктор Миронов с сослуживцами встретил на Аляске, где экипажи учили пользоваться заграничным вооружением и техникой. Моряки двух стран сумели установить деловые отношения, общались с помощью переводчиков.

21 июля 1945 года приказом командующего Владивостокским морским оборонительным районом была сформирована 2-я бригада траления, в которую вошел «амик» ТЩ-271. Ветеран вспоминает, что на одном корабле с ним служил мотористом Николай Бельды, ставший впоследствии популярнейшим артистом эстрады 1950-80-х годов. Он исполнитель песен «Увезу тебя я в тундру», «Якутянка» и многих других.

В августе началась война с Японией. В ходе Маньчжурской операции два тральщика бригады (ТЩ-271 и ТЩ-281), взяв на борт морских пехотинцев, отправились в Корею. Их боевая служба не ограничивалась высадками десанта и поддержкой огнем. В акватории находилось значительное количество мин, и тральщики прокладывали путь конвоям.

Во время одной из операций экипаж ТЩ-271 обезвредил 48 японских мин. Моряков за это наградили. Виктора Миронова – медалью Нахимова.

– День и ночь тралили море. Одно направление проверим – переходим на другое, – вспоминает Виктор Миронов. – Один раз даже поступил приказ о том, чтобы поднять пару мин на борт. Опытные специалисты подошли к ним на катере, обезвредили и подняли на ТЩ-271. Из Владивостока мины отправили в Москву для изучения.

Во время службы Виктор Миронов переписывался со своим старшим братом Алексеем – тот тоже был на Дальнем Востоке, но в пехотной части. Когда В. Миронов узнал, что его брата демобилизуют, предложил ему перед отправкой домой заглянуть к нему на корабль, который находился в бухте Владивостока.

– Нас повели смотреть кино на бригадный корабль, где собралось все флотское начальство, – вспоминает ветеран. – Вдруг слышу: «Миронов, на выход, брат приехал!» Выхожу. Смотрю – стоит Лешка. Как же мы обрадовались тогда, считай, встретились на другом конце света.

Мины приходилось тралить еще два года после окончания войны. А потом американские корабли стали постепенно выводить из состава бригады. ТЩ-271 был разоружен, частично демонтирован и передан китобоям.

После этого Виктор Миронов попал в комендантскую роту при штабе флота, его назначили начальником караула. Он служил до 1950 года, демобилизовался в звании старшины первой статьи.

В Горький Виктор Ильич попал, можно сказать, случайно. В городе жил его младший брат Александр, который учился в техникуме и работал на ГАЗе электриком. Он-то и предложил старшему брату по пути домой заехать в гости.

– Мой дядя работал энергетиком кузовного корпуса на ГАЗе, по его рекомендации я пришел на завод. Меня сразу приняли на работу, – рассказывает ветеран.

На Горьковском автомобильном Виктор Миронов работал электриком в цехе сборки и сварки кабин, потом стал бригадиром. Он застал сварку кабин ГАЗ-51, ГАЗ-53, переход на ГАЗ-3307, не понаслышке знает про освоение новых автоматических линий, которые ему приходилось настраивать, подключать и обслуживать. Родные вспоминают, что в то время вся комната в квартире была заполнена чертежами и схемами.

– На линии неполадки – сразу ко мне, приезжали и домой, и на дачу в любое время, – рассказывает ветеран. – Говорили: «Миронов, быстрее, а то завод встанет».

Наследники Виктора Ильича продолжили трудовую династию. На ГАЗе сейчас работает его сын Александр, а также внуки. Другой сын, Станислав, стал директором школы.

На хорошем счету Виктор Миронов остался и на флоте. Каждый год его отправляли на переподготовку в Заполярье – в Мурманск, Североморск. Вдали от дома проводил по три-четыре месяца, стал лейтенантом.

Ветерану идет 96 год, но он до сих пор бодр, по-военному подтянут и не забывает заниматься на велотренажере, который стоит в его комнате. Рядом с Виктором Ильичом – его жена Галина Прокофьевна, двое сыновей, трое внуков, для которых День Победы – священный и по-настоящему семейный праздник.

Сергей Андайкин

Возможно, Вам будут интересны следующие статьи:

Количество общих ключевых слов с данным материалом: 1
№№ Заголовок статьи Библиографическое описание
401 Ни одного отстающего рядом Ни одного отстающего рядом // Труд и подвиг историю пишут / сост. Г.А. Кузьмин. – Горький, 1981. – С. 186-191
402 Дела и люди Автостроя Зельберг, Г.М. Дела и люди Автостроя : Воспоминания о начале строительства автозавода / Г. М. Зельберг // Записки краеведов. – Горький, 1981. – С.16-28.
403 В труде как в бою Константинов, С. В труде как в бою : [воспоминания С.И. Константинова, бригадира электриков Горьковского автозавода, полного кавалера ордена Славы] // В труде как в бою. – Горький, 1977. – С. 47-62
404 Вторая молодость автогиганта Шитенков Д.В. Вторая молодость автогиганта: [о масштабной реконструкции ГАЗа в 70-е годы. Строительство ЗМГА трестом «Автозаводстрой»] /Д.В. Шитенков // Записки краеведов. – 1973. – С. 18-33
405 Живая легенда Гусакова Е. Живая легенда : [о знаменитом автозаводце В. Шубине] // Юность огневая. – Горький, 1968. – С. 220-234

Страницы