Автозавод в период сталинских репрессий

График работы в праздничные дни

Уважаемые читатели! Приближается 9 мая — День Победы в Великой Отечественной войне, один из самых важных, трогательных и славных праздников. Обратите внимание на график работы библиотек в праздничные дни:

9 мая — День Победы 

8 мая — с 10:00 до 17:00
9 мая — выходной день
10 мая — с 10:00 до 17:00
11 мая — выходной день
12 мая — с 10:00 до 17:00

С 13 мая все библиотеки работают в обычном режиме.

Есть в истории автозавода страница, о которой многочисленные хроникеры и летописцы долгое время стыдливо умалчивали. Настало время вспомнить о тех автозаводцах, кого судьба забросила в кошмары сталинских лагерей. Репрессии, мы сейчас называем «сталинскими» коснулись всех категорий работников завода, но особенно тяжело они отразились на технической интеллигенции.

После февральского партийного пленума 1937 года, решения которого, по сути, стимулировали репрессии, аресты на ГАЗе приняли массовый характер. В это время были арестованы лучшие специалисты завода: главный инженер А. С. Иванов, гл. энергетик Г. М. Зельберг, зам. директора Э. М. Рубин, начальник инструментального штампового корпуса С. З. Бондарчик, начальник сбыта В. С. Куканов, бывший секретарь парткома А. С. Зашибаев, зам. секретаря парткома С. А. Осипов, вожак автозаводских комсомольцев В. Сорокин. К концу 1937 года на заводе почти не осталось начальников цехов. Все были арестованы. Подверглись репрессиям почти все проектанты автозавода, прошедшие стажировку в Америке. Были уничтожены многие иностранные специалисты, приехавшие в начале 30-х годов строить завод, налаживать производство и оставшиеся в СССР.

Огромной потерей для завода был арест С. С. Дьяконова. В те годы его имя было широко известно в нашей стране. Крупный хозяйственник, прекрасный специалист, Дьяконов пользовался на ГАЗе заслуженным авторитетом и всеобщей любовью, его очень высоко ценил нарком тяжелого машиностроения Г. К. Орджоникидзе. «10 лет тюремного заключения без права переписки за активное участие в правотроцткисткой организации» - так было записано в приговоре. Дьяконову тогда ещё не исполнилось и сорока лет. Реабилитирован посмертно в 1956 году.

Но жизнь шла. В 1938 году была выпущена усовершенствованная легковая машина, получившая название ГАЗ-11-73.

В 1939-1940 годы закончилось начатое ещё при Дьяконове строительство второй очереди завода. Были построены инструментально-штамповый корпус, литейный, арматурно-радиаторный, кузовной, моторный. Работал уже на полную мощность колесный цех.

К концу 30-х годов завод стал ведущим автозаводом СССР и дал стране 450 тысяч автомобилей и на 3,5 миллиарда рублей продукции. Завод освоил и выпускал 17 моделей и модификаций автомобилей. Он производил 68,3 % всех выпускаемых в СССР автомобилей. В субботу 21 июня 1941 года на заводе отмечалась большая трудовая победа: был собран миллионный мотор. А на следующий день началась война.

Возможно, Вам будут интересны следующие статьи:

Количество общих ключевых слов с данным материалом: 1
№№ Заголовок статьи Библиографическое описание
191 Бу Андерссон: Главный подарок мы сделаем себе сами Сторожук С. Бу Андерссон: Главный подарок мы сделаем себе сами : [к 80-летию ГАЗа] // Автозаводец. – 2012. – 31 янв. – С. 2
192 Книга рекордов ГАЗа Книга рекордов ГАЗа // Автозаводец. – 2012. – 31 янв. – С. 3
193 Центр притяжения – первый литейный Кулькова И. Центр притяжения – первый литейный : [о семейных династиях на ГАЗе: Хашовы и Бубновы] // Автозаводец. – 2012. – 31 янв. – С. 4
194 На машине времени Гордин А. На машине времени : [об истории ГАЗа] // Автозавод ONLINE. – 2012. – 20 янв.-3 фев. (№ 35). – С. 4
195 Николай Пугин: «Главным остается человек» Сторожук С. Николай Пугин: «Главным остается человек» : [Н.А. Пугин о ГАЗе и его кадрах] // Автозаводец. – 2012. – 17 янв. – С. 2
196 Птица особого полета Самбурская А. Птица особого полета : [об истории создания «Чайки» рассказывает Б.В. Греков] // Автозаводец. – 2012. – 17 янв. – С. 3
197 130 лет на ГАЗе Кулькова И. 130 лет на ГАЗе : [об истории ГАЗа и его работниках рассказывает В.А.Пахомов] // Автозаводец. – 2012. – 14 янв. – С. 2
198 Коллективный договор – 2012. Программа социального партнерства Кулькова И. Коллективный договор–2012. Программа социального партнерства : [о социальных программах «Группы ГАЗ»] // Автозаводец. – 2012. – 13 янв. – С. 2
199 Взгляд сквозь годы Погорская Т. Взгляд сквозь годы : [о гл. конструкторе грузовых автомобилей ГАЗ А.М. Бутусове] // Автозаводец. – 2011. – 27 дек. – С. 2
200 «У нашего завода, нашей гордости — у ГАЗа — блестящее будущее» Сторожук, С. «У нашего завода, нашей гордости — у ГАЗа — блестящее будущее». Горьковский автозавод посетили Президент Дмитрий Медведев и премьер-министр Владимир Путин / С. Сторожук // Автозаводец. – 2011. – 9 нояб. (№ 168). – С. 1, 2.

Страницы