Внук Андрея Липгарта снимает фильм о деде
График работы в праздничные дни
Уважаемые читатели! Обратите внимание на график работы библиотек в праздничные и выходные дни:
1 мая — День Весны и Труда
27 апреля — выходной день
28 апреля — с 10:00 до 17:00
29 апреля — с 10:00 до 18:00
30 апреля и 1 мая — выходные дни
Со 2 по 7 мая все библиотеки работают в обычном режиме.
9 мая — День Победы
8 мая — с 10:00 до 17:00
9 мая — выходной день
10 мая — с 10:00 до 17:00
11 мая — выходной день
12 мая — с 10:00 до 17:00
Приехать в Нижний Новгород, побывать на Горьковском автозаводе, пройтись по автозаводским улицам было давней мечтой Игоря Сергеевича Липгарта, внука легендарного главного конструктора Горьковского автомобильного завода Андрея Александровича Липгарта. В те времена, когда Липгарт-старший жил и работал в Горьком, Игоря еще не было на свете. Его первые воспоминания о деде относятся к началу 70-х и неразрывно связаны с подмосковной дачей, где он вместе со своими двоюродными братьями и сестрами (у Андрея Александровича было двое сыновей, две дочери и семеро внуков) проводил каждое лето. Повзрослев, внук оценит масштаб личности деда, а тогда, в детстве, он видел его совсем в другой обстановке, ничем не напоминающей завод или отраслевое КБ. Конструированием отечественных автомобилей занимались и отец, и дядя Игоря Сергеевича, и сам он в свое время окончил знаменитый НАМИ. Поэтому интерес потомка прославленного конструктора к Горьковскому автозаводу, к конструкторской школе ГАЗа вполне оправдан.
— Игорь Сергеевич, каким вам запомнился Андрей Александрович Липгарт?
— Я помню деда преимущественно в дачной обстановке. Он много работал в саду, практически профессионально занимался разведением цветов. Для него это было лучшим отдыхом. И мы, внуки, и другие родственники, которые часто летом собирались на этой подмосковной даче, старались ему помогать в садовых делах, а бабушке — на кухне. Вообще, трудовое воспитание младших в нашей большой тогда семье очень приветствовалось.
— Обсуждались ли дома проблемы, связанные с профессиональной деятельностью Андрея Александровича?
— Нет, я такого не помню. Конечно, мы знали, чем занимается дед, что «Победа», на которой он ездит, — его детище. Но о драматических фактах его биографии, в частности о снятии с должности главного конструктора ГАЗа, мы узнали гораздо позже. Дед вообще был человеком закрытым. Он и детям, как потом выяснилось, мало что рассказывал о своих проблемах. Тем не менее сыновья — Ростислав Андреевич и Сергей Андреевич, мой отец, — пошли по его стопам. Дядя работал конструктором на ЗИЛе, папа — на АЗЛК. Оба окончили тот же вуз, что и дед, — МВТУ имени Баумана. Когда в 53-м, после смерти Сталина, дед из Миасса вернулся в Москву на должность главного конструктора НАМИ, который был тогда главным КБ отрасли, то по совместительству заведовал в МВТУ кафедрой.
— А вы стали продолжателем конструкторской династии Липгартов?
— Собирался стать, поступил в НАМИ, получил специальность инженера-преподавателя. После института три года проработал в профессионально-техническом училище, потом инженером-технологом. Но начались смутные времена, наш проектно-технологический институт остался без заказов. Заводам, которые в начале 90-х оказались на грани выживания, было не до новых разработок. Поэтому, чтобы прокормить семью, как и многие мои ровесники, я подался в коммерцию. Но душой всегда оставался инженером-производственником. И в конце концов организовал, сначала совместно с партнерами, производство продуктов питания, сейчас возглавляю собственное мясоперерабатывающее предприятие в Туле.
— Как возникла идея побывать на ГАЗе?
— Это была давняя мечта — приехать на завод и снять фильм-воспоминание о главном конструкторе Липгарте. И вот я здесь вместе со съемочной группой телекомпании ВГТРК «Тула». Благодарю автозаводцев за уникальную возможность побывать на предприятии и сделать фильм о деде.
— Что о горьковском периоде жизни Андрея Александровича войдет в будущий фильм?
— Мы уже побывали в музее истории ГАЗа. Там сохранилось много семейных вещей, награды, письма, фотографии. Все это уникальные материалы, которые, конечно же, будем использовать в фильме. Организованы съемки на современных конвейерах Горьковского автозавода, состоялась встреча с нынешним главным конструктором автомобилей марки «ГАЗ» Валерием Леонидовичем Четвериковым, который рассказал о новых разработках и о том, какие каноны проектирования автомобиля, заложенные еще школой Липгарта, применяются и сегодня.
А накануне мы пытались найти место, где жил дед с семьей. Тогда эта территория называлась Американским поселком. Там, конечно, все изменилось. По рассказам моих тетушек, в годы войны на свою Сталинскую премию дед купил корову. И это было очень хорошим подспорьем для большой семьи. Молоко предназначалось исключительно для детей, причем не только своих, но и соседских, которым было особенно голодно. Дед вообще всегда старался помогать тем, кому жилось трудно. Занимаясь преподавательской деятельностью в вузе, он выискивал способных студентов и помогал им материально.
— Надеюсь, вы открыли здесь для себя какие-то новые факты биографии деда, узнали, чем сегодня живет лидер отечественного автопрома и какие люди обеспечили и обеспечивают это лидерство. Удачи в работе над фильмом!
Лариса СМИРНОВА. • Фото Артема СЕМЕНОВА.
Возможно, Вам будут интересны следующие статьи:
№№ | Заголовок статьи | Библиографическое описание |
---|---|---|
31 | Приверженец стандартов | Шерстинский В. Приверженец стандартов : [о начальнике КБ стандартизации и нормоконтроля ГАЗ Ф.И. Ондрикове] // Автозаводец. – 2019. – 15 авг. (№ 33). – С. 6. |
32 | Он был первым | Шерстинский В. Он был первым : [о конструкторе ГАЗа В.Я. Флюкове] // Автозаводец. – 2019. – 1 авг. (№ 31). – С. 14. |
33 | Скоростной режим | Шерстинский В. Скоростной режим : [о конструкторе ГАЗа Ю. Зайцеве] // Автозаводец. – 2019. – 13 июня (№24). – С. 4. – (90 лет. Конструкторская школа ГАЗ). |
34 | Яркие вехи | Шерстинский В. Яркие вехи : [о конструкторе ГАЗ Г.И. Зяблове] // Автозаводец. – 2019. – 6 июня (№ 23). – С. 14. – (90 лет. Конструкторская школа ГАЗ). |
35 | Автомобили в объективе | Шерстинский В. Автомобили в объективе : [о В.Ф. Обжорине – руководителе фотолабораторией КЭО-УКЭР ГАЗ] // Автозаводец. – 2019. – 23 мая (№ 21). – С. 15 |
36 | Возраст мудрости | Шерстинский В. Возраст мудрости : [о конструкторах ГАЗа Б.М. Борисове и Ф.Е. Кагальницком] // Автозаводец. – 2019. – 18 апр. (№ 16). – С. 14. |
37 | Проводники передовых идей | Шерстинский В. Проводники передовых идей : [о конструкторах ГАЗ С.Б. Михайлове и А.И. Горе] // Автозаводец. – 2019. – 28 февр. (№ 9). – С. 16 |
38 | Специалист по электрооборудованию | Шерстинский В. Специалист по электрооборудованию : [главный конструктор электрооборудования ГАЗ В.И. Борисов] // Автозаводец. – 2019. – 3 янв. (№ 1). – С. 4. |
39 | В труде проходит жизни путь | Шерстинский В. В труде проходит жизни путь : [об инженере-конструкторе ГАЗ Г.Ф. Гуськовой] // Автозаводец. – 2018. – 13 дек. – С. 6 |
40 | Мастер-модельщик | Шерстинский В. Мастер-модельщик : [о специалисте-модельщике ГАЗ Г. Поликарпове] // Автозаводец. – 2018. – 1 дек. (№ 136). – С. 7 |