Плеяда первых испытателей

Среди первых испытателей Горьковского автозавода сразу четверо — Роберт Клуцис, Иван Земсков, Валентин Белышев, Сергей Волхонский — родились в августе 1912 года. Они были связаны общностью целей и задач, почти одновременно пришли на ГАЗ и остались на всю жизнь верны своему предприятию, дав путевку в жизнь десяткам автомобилей.

Орденоносец КЭО

Иван Васильевич Земсков начал трудовой путь на Горьковском автозаводе после службы в армии, в 1936-м, и сразу зарекомендовал себя настоящим профессионалом в качестве водителя-испытателя специальной техники.

Он дважды уходил на фронт добровольцем — во время советско-финской войны и Великой Отечественной, которую закончил в звании гвардии старшего лейтенанта. Иван Земсков награжден боевыми орденами Красной Звезды, Отечественной войны 1-й и 2-й степени, медалями «За оборону Москвы», «За взятие Кенигсберга», «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.».

После возвращения на завод в 1946-м его назначили механиком лаборатории испытаний легковых автомобилей, которая благодаря усилиям Ивана Васильевича всегда была хорошо обеспечена необходимым оборудованием, инструментом, приборами, приспособлениями.

Он пользовался непререкаемым авторитетом в коллективе, был наставником молодежи, активным пропагандистом всего нового и прогрессивного. Иван Васильевич тестировал многие модели — от ГАЗ-М-20 «Победа» до ГАЗ-3102 «Волга». Но фронтовые раны давали о себе знать, и в 1974 году он ушел на заслуженный отдых, после чего еще четверть века дарил тепло родным, близким, друзьям и коллегам.

За высокие трудовые успехи он награжден медалями «За доблестный труд в ознаменование 100-летия со дня рождения В.И.Ленина», «Ветеран труда СССР», почетным знаком «Ветеран автомобильной промышленности СССР».

Родом из Латвии

Семья Клуцисов переехала из Латвии в Нижний Новгород еще во время Первой мировой войны, когда Рижский завод двигателей был эвакуирован в наш город. Свою трудовую деятельность Роберт Карлович Клуцис начал с профессии токаря. В 1936 году, после окончания Саратовского авиационного техникума, он пришел на Горьковский автозавод на должность техника-испытателя двигателей. Начало его работы совпало с доводкой первых шестицилиндровых моторов собственной конструкции М-11. Втянувшись в работу, молодой специалист внес ряд ценных предложений, которые были внедрены и обеспечили надежную работу агрегата.

Затем Роберт Клуцис вместе с коллегами занимался двигателями для аэросаней, военных катеров и легких самолетов. Во время Великой Отечественной войны испытывал спаренные двигатели «ГАЗ» для легких танков и самоходных орудий.

Роберт Карлович быстро прошел трудовой путь от техника до руководителя конструкторской группы по испытанию двигателей, а потом -автомобилей. Он всегда творчески относился к порученной работе, находил оригинальные и эффективные способы выполнения заданий, давал ценные рекомендации.

Как опытный и грамотный специалист Роберт Карлович неоднократно выезжал в страны социалистического содружества для оказания практической помощи в эксплуатации, техническом обслуживании и ремонте автомобилей марки «ГАЗ».

За высокие трудовые достижения он награжден медалями «За трудовую доблесть», «За доблестный труд в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.», «Ветеран труда СССР», почетным знаком «Ветеран автомобильной промышленности СССР», Почетной грамотой Министерства автомобильной промышленности СССР. Ему присваивалось звание «Лучший испытатель завода».

От трактора до «Победы»

После средней школы Валентин Николаевич Белышев начал трудовую деятельность трактористом в одном из леспромхозов Нижегородской области. С пуском Нижегородского автозавода он устроился на предприятие водителем-испытателем экспериментального цеха технического отдела.

Без отрыва от производства окончил автомеханический техникум и поднялся по карьерной лестнице от инженера-испытателя до начальника лаборатории испытаний грузовых автомобилей.

За 32 года работы в техническом отделе и КЭО Валентин Белышев участвовал в  испытаниях всех автомобилей, выпускаемых и разрабатываемых в тот период на ГАЗе: ГАЗ-ММ, ГАЗ-М-1, ГАЗ-51, ГАЗ-62, ГАЗ-М-20 «Победа». Был на показе первых послевоенных автомобилей в Кремле.

Во время Великой Отечественной войны испытывал легкие танки, джипы ГАЗ-64 и ГАЗ-67, броневики, самоходные установки, американские автомобили, поставляемые по ленд-лизу в виде отдельных агрегатов и узлов.

Работая в бюро по связям с потребителями, эксплуатирующими автомобили марки «ГАЗ», Валентин Николаевич получал информацию, которая помогала в модернизации конструкций машин и повышении их потребительских качеств. В этой сфере деятельности он был первопроходцем на Горьковском автозаводе.

За высокие трудовые успехи Валентин Николаевич награжден медалью «За доблестный труд в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.». Его фотография неоднократно появлялась на Доске почета, имя испытателя включено в Книгу почета отдела.

Возивший Чкалова

Сергей Александрович Волхонский не сразу нашел свое призвание, успев поработать бетонщиком, арматурщиком, монтажником. В 1936-м, окончив автошколу ГАЗа, он устроился водителем-испытателем в экспериментальный цех технического отдела, где и проработал до ухода на заслуженный отдых в возрасте 79 лет. За его плечами испытания всех легковых автомобилей — от ГАЗ-А и ГАЗ-М-1 до ГАЗ-3102 «Волга», и целого ряда грузовых — ГАЗ-АА, ГАЗ-ММ, ГАЗ-51, ГАЗ-63.

За время работы Сергей Александрович зарекомендовал себя как специалист высокой квалификации, поэтому ему поручали проверять на прочность не только автомобили ГАЗа, но и импортные аналоги — Ford, Dodge, Chevrolet, Buick, Chrysler, Mercedes, Volvo.

В начале Великой Отечественной именно ему доверили доставку комплектующих изделий для сборочного конвейера из осажденного Ленинграда. Он же оказывал практическую помощь при эвакуации из Москвы оборудования подшипникового завода. Во время войны Сергей Волхонский, как и его коллеги, испытывал бронетехнику, джипы, аэросани.

В качестве водителя он обслуживал почетных гостей Горьковского автозавода, включая Валерия Чкалова и Серго Орджоникидзе.

А еще Сергей Александрович был заядлым гонщиком, мастером спорта СССР, неоднократным чемпионом страны и призером различных соревнований.

Сергей Александрович награжден медалями «За доблестный труд в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.», «За трудовую доблесть», «Ветеран труда СССР», почетным знаком «Ветеран автомобильной промышленности СССР». Ему присвоено звание «Заслуженный автозаводец».

В августе 2017-го исполняется 105 лет со дня рождения Сергея Волхонского и трех его коллег, которые стояли у истоков создания первых машин марки «ГАЗ», испытывали и доводили десятки моделей, вместе прошли огонь и воду, став частью истории Горьковского автозавода и примером для нынешнего поколения специалистов Объединенного инженерного центра.

Вениамин ШЕРСТИНСКИЙ,
заслуженный автозаводец, ветеран труда