Из поколения испытателей

За словом «испытатель» для одних — экзотика странствий, романтика приключений, а для других — серьезная, требующая полной отдачи сил работа. И трудно сказать, чего в ней больше: радости от познания неведомого или зудящих мозолей и пота. Испытатели — люди, имеющие особое профессиональное зрение и острый аналитический ум, их мнение особенно ценно для конструктора при формировании качеств новых продуктов. Из числа представителей старшего поколения испытателей автомобилей и спецтехники Горьковского автозавода — М. С. Мокеев, 100-летие которого отмечается сегодня.

Михаил Степанович в 1932 году окончил ФЗУ по специальности «водитель автомобиля» и продолжил обучение в Нижегородском автодорожном техникуме. В 1937-м стал дипломированным техником-механиком по эксплуатации автотранспорта. По распределению был направлен завгаром на завод «Новая сосна», а через год перешел на Нижегородский автозавод техником-испытателем. Так началась его профессиональная карьера в экспериментальном цехе технического отдела НАЗ.

В 1940 году его назначают начальником лаборатории испытаний легковых автомобилей. В этой должности он проработал 47 лет, до ухода на заслуженный отдых. Коллектив лаборатории под руководством и при непосредственном участии М. С. Мокеева проводил испытания и доводочные работы всех легковых моделей Горьковского автозавода довоенного периода. В годы Великой Отечественной войны переключились на бронетехнику — танки Т-60, Т-70, Т-80, самоходные орудия СУ-76М, броневики БА-64 и др. В 1943 г. лаборатория приступила к испытаниям опытных образцов ГАЗ-М20 «Победа». С 1968 года Михаил Степанович — член приемочной комиссии, проводившей испытания ГАЗ-24-02 «универсал», ГАЗ-24-03 «санитарный», ГАЗ-14 «Чайка», ГАЗ-3102 «Волга» и других моделей.

М. С. Мокеев сумел создать работоспособный коллектив, объединить общим делом грамотных инженеров-испытателей и высококвалифицированных водителей. Из числа его учеников — инженеры-испытатели В. Б. Греков, В. Д. Вилков, Б. И. Лисов, Ф. А. Цхай, Н. М. Кислицын, Ю. Л. Левченко, В. Л. Ганин, Е. Р. Клуцис, Г. Чурбанов, водители-испытатели А. И. Голышев, Д. А. Кияев, Я. А. Рябинин, А. И. Зиновьев, А. В. Щербаков, Г. М. Фомин, В. В. Мосолов, А. А. Карасев, М. М. Максимов, С. А. Мыслев, Л. А. Дегтярев, В. Сидоренков, В. Омельченко, А. Пигалев, В. Козлов, Р. Тулумбаев, В. Верещака.

Михаил Степанович был жестким и требовательным руководителем, но любой, кто обращался к нему за помощью, с полным основанием рассчитывал на понимание и заинтересованность в скорейшем решении проблемы. Многие ветераны УКЭР до сих пор с теплотой вспоминают этого незаурядного человека. Он очень любил природу, слыл заядлым охотником и рыболовом. Со многими людьми его связывали дружеские отношения, которыми Михаил Степанович очень дорожил.

Как специалист, имеющий богатый опыт эксплуатации легковых автомобилей ГАЗ, досконально знающий особенности их конструкции, М. С. Мокеев продолжительное время работал в Греции, Иране, Финляндии, Швеции. Именно он сопровождал туристический вояж на собственных автомобилях работников культуры СССР по странам Европы — Чехословакии, Болгарии, Австрии, Италии, Франции...

Долголетний и добросовестный труд заслуженного автозаводца М. С. Мокеева отмечен орденом Трудового Красного Знамени, множеством медалей, Почетными знаками «Ветеран автомобильной промышленности СССР», «Победитель соцсоревнования». М. С. Мокеев ушел из жизни 28 октября 1987 года. Светлая память об этом руководителе осталась у тех, кто работал с ним, дружил, с кем он щедро делился своими знаниями. Сегодня ученики Михаила Степановича продолжают дело, которому он их обучил, проводят испытания автомобилей марки «ГАЗ» нового поколения.

В. ШЕРСТИНСКИЙ, ветеран труда, заслуженный автозаводец.