Электрик Зоя, дочь Ивана. Сегодня она главный свидетель подвига автозаводцев

Мы продолжаем знакомить нижегородцев с работой горьковских предприятий в годы Великой Отечественной войны.

Заменили мужчин

В музее Горьковского автозавода сохранилось немало свидетельств героизма горьковчан в годы Великой Отечественной. Есть материалы о работе 915 фронтовых бригад, о рекордных выпусках десятков наименований машин и механизмов, которыми снабжал фронт автомобильный завод. Легендарные полуторки, пробежавшие тысячи километров военных дорог, танки и аэросани, «катюши» и снаряды…

Самоотверженность и самоотречение воспитывали в себе те, чьи братья и отцы ушли воевать, кто встал у станков и конвейеров, не испугавшись огня противника, бомбившего завод. Из тысячи примеров назовем только три. Рекорд одного из основателей движения фронтовых бригад Василия Шубина составил 1130 процентов за смену. Умножить на 12 месяцев, и по мирным меркам – экономисты подсчитали – на выпуск такого количества продукции потребовалось бы 24 года!

Второй пример. Личный рекорд 16-летнего электросварщика Алексея Елова – 536 процентов к норме!

С первых дней войны молодой завод прекратил производство мирных легковушек и решительно перешел на оборонную продукцию.

Перестройка на военный лад тесным образом была связана с вынужденной заменой кадров. Тысячи автозаводцев ушли воевать, и тогда учиться производственным профессиям стали женщины и дети. Хрупкие и голодные, они становились кузнецами, сталеварами, формовщиками. Только за первый месяц войны на предприятие пришли более 1500 женщин. Они трудились по-мужски, а в обеденный перерыв вязали для фронта носки и варежки.

Второе дыхание

Третий наш пример – девушка Зоя, дочь Ивана Яковлевича Зарубина, работника того же завода. Сестра токаря Зарубина. Рассказать нашей редакции о том, каковы были те трудовые будни, она согласилась, несмотря на свои 93. Бодрость духа не покидает Зою Ивановну, свидетеля трудового подвига горьковчан.

Почетный ветеран Нижнего Новгорода, заслуженный ветеран автозавода, Зоя Ивановна Нерослова вспоминает, как 15-летней девочкой вошла в сборочный цех, проводив на фронт старшую сестру.

– Мы ночевали у станков, чтобы обеспечить армию оружием и техникой. Разве могла я остаться в стороне? Прямо из ремесленного училища пошла в электрики. Что наш завод будут бомбить, мы догадывались. Гитлер собирался смести Горький с его предприятиями как кузницу оружия для фронта. Планировка завода была известна врагу, и это неудивительно: строилось предприятие с участием иностранных специалистов.

...Выходим с подружкой из завода в обед и прижимаемся к стене. С воем, на бреющем полете несется самолет, и так низко, что, кажется, мы видим смеющиеся глаза пилота. Вокруг застучали снаряды, и мы с удивлением понимаем, что это деревянные болванки, сброшенные в стороне от производства. Отвлекающий маневр? А вот в цехе, откуда мы только что ушли, гремят настоящие взрывы. Отсидевшись в «щели», бежим на завод. Вместо станков – груда обломков, придавленные ими люди, убитые, раненые. Погибли на месте наш мастер, другие товарищи. Прямо в наш с подружкой верстак ударила бомба. С этого момента каждую ночь в 12 часов в течение месяца начинался налет…

Из свидетельств историков. В июне 1943 года сокрушительные бомбардировки стали самыми крупными ударами по советскому тылу за всю войну. На ГАЗ сброшено было 1095 фугасных и 2493 зажигательные бомбы.

По данным Центрального архива Минобороны, на Горький было совершено 7 авианалетов, в которых участвовало 655 вражеских самолетов.

Сто дней возрождения

Враг бомбил, но рабочие не разбегались, цеха превращались в руины, и люди восстанавливали их, продолжая работать. Как птица Феникс, завод возрождался из пепла и оживал вновь.

Во время бомбардировок убиты 254 жителя района, ранены 492. Защищая завод, погибли директор автобусного производства Герасим Парышев, начальник кузнечного цеха Иван Китаев, передовики производства Григорий Масленников, Иван Лышнов – посмертно они награждены боевыми орденами Отечественной войны первой степени.

Не случайно лучшие бригады именовались фронтовыми. На подмогу пришли многие люди. Автозавод поднимали из руин 35 тысяч тех, кто был мобилизован спасать производство с соседних предприятий города Горького, из ближайших к городу деревень, специалисты Москвы, Урала, Средней Азии. 500 рабочих были удостоены за это орденов и медалей. За 100 дней, не прекращая работу, завод был полностью восстановлен.

Образ Родины

Проработав всю свою жизнь на ГАЗе, Зоя Ивановна помнит те дни как самые главные в своей жизни. Давно закончилась война, выросли сыновья и дочь, разъехались по стране внуки, ушел в мир иной ее дорогой друг и муж, ветеран войны, фронтовик. Она уже закончила долгую и плодотворную работу в заводском совете ветеранов, вдоволь напелась любимых песен в ветеранском хоре «Второе дыхание», осуществив довоенную мечту о сцене.

В ее скромной квартирке на Южном шоссе на самом почетном месте – модель. Нет, не танка и не полуторки. Украшает жилище машина «Волга», гордость послевоенного времени, для нее это символ мирной жизни.

– У каждого человека свой образ Родины. Кому-то видится березка на околице, у кого-то в памяти родимый дом на высоком берегу Волги, – размышляет ветеран. – Для меня, автозаводки, символ мира и добра вот такая машина, которую долгие годы выпускал мой не сдавшийся врагу завод.

Вера Чеботарева

Цифры

В 1941 – 1945 годах Горьковский автозавод выпустил более 170 тысяч грузовых и легковых автомобилей, около 10 тысяч танков «Т-70», «Т-60», «Т-40», более 9 тысяч самоходных артиллерийских установок, свыше 6 тысяч бронеавтомобилей, около 50 тысяч грузовых автомобилей, более 24 тысяч минометов, около 12 миллионов снарядов (из них 30 тысяч для «катюш»), 232 тысячи моторов, более 11 миллионов мин, свыше 11 миллионов авиавзрывателей и другую продукцию для фронта. ГАЗ обеспечивал колесами все автомобильные и артиллерийские предприятия.

Более 13 тысяч автозаводцев сражались на фронтах, 32 из них удостоены звания Героев Советского Союза.

Заводу 33 раза присуждалось знамя Государственного комитета обороны.