Конец XX века

В начале 1990-х, после снятия с производства "Чайки" ГАЗ-14, завод вплотную работал над новым солидным, представительским автомобилем ГАЗ-3105, ориентированным в первую очередь на государственных чиновников. Однако довести до ума конструктивно интересный автомобиль, в условиях прекращения государственного финансирования, ГАЗу не хватило средств, да и представители властных структур потеряли интерес к отечественным автомобилям. Тем более что ориентировочная стоимость ГАЗ-3105 была сравнима с ценой импортных аналогов.

С переходом к рыночной экономике спрос на ранее дефицитные "Волги" сначала резко вырос, затем стал падать, несмотря на то, что за последние десять лет автомобили, наконец, серьезно модернизировали. Одна из причин падения продаж — заметное снижение качества машин. К тому же с точки зрения современных представлений о комфорте, управляемости, активной и пассивной безопасности "Волги" безнадежно устарели.

Проект "Волги" ГАЗ-3111 из-за нехватки средств на массовое производство оказался мертворожденным. Автомобили, выпускаемые в ПАМС (производство автомобилей малых серий, позднее — ЗАМС — завод автомобилей малых серий), были очень дороги — примерно 14 тысяч долларов. При этом качество машин оставляло желать лучшего, а конструкция, в первую очередь в части управляемости, по отзывам профессиональных испытателей, не была доведена.

В 1990-х завод пытался вести одновременно несколько затратных проектов: создания семейства вседорожников "Атаман", ГАЗ-3111, совместного предприятия "Нижегород моторз" по производству автомобилей ФИАТ. Акции, отданные в залог под огромные кредиты, перешли к финансово-промышленной группе "Сибал" ("Сибирский алюминий"), позднее — "Русал" ("Русский алюминий").

Стало очевидно, что резервы модернизации "Волги" практически исчерпаны. Благодаря высокому спросу на малотоннажные грузовики положение предприятия достаточно стабильное. Очевидно, ГАЗ не будет создавать новую легковую модель собственной конструкции. Есть планы производства в Нижнем Новгороде "Крайслера-Себринг" (Chrysler Sebring). Будет ли иметь продолжение проект вседорожника ГАЗ-3106, неоднократно демонстрируемого на выставках в России, пока неясно.

Возможно, Вам будут интересны следующие статьи:

Количество общих ключевых слов с данным материалом: 1
№№ Заголовок статьи Библиографическое описание
11 Конструктор и летописец Гусев А. Конструктор и летописец : [о конструкторе и краеведе В.Э. Шерстинском] // Автозаводец. – 2020. – 13 авг. (№33). – С. 6. – (Жизнь замечательных людей).
12 Высший класс Честнова И. Высший класс : [история автомобиля ГАЗ-24 «Волга»] // Автозаводец. – 2020. – 30 июля (№31). – С. 4-5. – (Машины времени).
13 Олимпийская машина Реутов В.Б. Олимпийская машина [об автомобиле ГАЗ-24] : беседа с ведущим конструктором ГАЗ-24 «Волга» В.Б. Реутовым / беседовал А. Овчинников // Автозаводец. – 2020. – 23 июля (№30. – С. 5. – (Наши ветераны).
14 Автомобиль мечты Соколов В. Автомобиль мечты : [история автомобиля ГАЗ-24 "Волга"] // День города. Нижний Новгород. – 2020. – 22-28 июля (№ 58). – С. 6.
15 «Двадцать четвертая» Гусев А. «Двадцать четвертая» : [история создания автомобиля ГАЗ-24 «Волга»] // Автозаводец. – 2020. – 16 июля (№ 29). – С. 3. – (Машины времени)
16 Неординарная личность Неординарная личность : [памяти директора по развитию ОАО ГАЗ Е.Р. Паркмана] // Автозаводец. – 2020. – 16 июля (№ 29). – С. 15.
17 Дирижер свершений Овчинников А. Дирижер свершений : [о директоре ГАЗ И.К. Лоскутове] // Автозаводец. – 2020. – 16 июля (№29). – С. 14. – (Страницы из прошлого).
18 «Мы – машиностроительная страна»! «Мы – машиностроительная страна»! : [к 80-летию Н.А. Пугина] // Автозаводец. – 2020. – 2 июля (№ 27). – С. 3. – (Легенда).
19 Массовый труженик Целибеев С. Массовый труженик : [об автомобиле ГАЗ-53] // Автозаводец. – 2020. – 2 июля (№ 27). – С. 6. – (Машины времени).
20 Человек с горячим сердцем Мухина Е. Человек с горячим сердцем : [о бывшем председателе райисполкома, первом секретаре райкома партии, начальнике литейного цеха №1 Прыткове В.Н.] // Автозаводец. – 2020. – 25 июня (№26). – С. 15

Страницы