Золотой олень в красном поле...
...Стилизованный геральдический щит, увенчанный зубцами кремлевской стены, на щите в красном поле — золотой олень и логотип "ГАЗ". Это фирменный знак Горьковского автомобильного завода, его знают далеко за пределами нашей страны, он является своеобразной визитной карточкой предприятия. Знак элегантен и красив, явно имеет не только смысловое, но и эстетическое наполнение. А какова история его появления? По просьбе редакции об этом рассказал Владимир Никитич НОСАКОВ, заслуженный автозаводец, заслуженный машиностроитель России, работавший ведущим конструктором по автомобилю "Чайка" ГАЗ-14, главным конструктором легковых автомобилей, заместитель главного конструктора ОАО ГАЗ...
— У нынешнего фирменного знака, конечно же, были предшественники, так сказать, прародители. Он вроде бы схож с тем, который украсил в 1959 году "Чайку" ГАЗ-13, но, если приглядеться, заметны отличия: у того и олень не стилизован, и рамка более широкая, и в целом знак не такой четкий и подтянутый...
Впервые же изображение оленя появилось на эмблеме автомобиля ГАЗ-12 "ЗИМ" в 1950 году. Автором формы автомобиля был скульптор Лев Михайлович Еремеев, а художник Борис Борисович Лебедев (напомню, Лебедев — главный дизайнер первой "Чайки" ГАЗ-13) выполнял преимущественно декоративное оформление, в том числе придумал и разработал первый знак с оленем, увенчанный звездой и стилизованными флагами. Почему именно с оленем? Стоит вспомнить, как выглядит герб Нижегородской области, и станет ясно, почему именно это благородное животное переместилось на эмблему крупнейшего российского автопредприятия, расположенного в этом регионе.
Кстати, газовская эмблема на ГАЗ-13 впервые была признана товарным знаком автомобиля, что подтверждалось свидетельством. А вот август 1965 года, когда заводу (а не автомобилю) Государственным комитетом по делам изобретений и открытий СССР было выдано свидетельство за №31361 (на снимке), подтверждающее, что знак на "Волге" ГАЗ-24 является зарегистрированной товарной маркой, можно считать днем рождения фирменного газовского знака. Того, который сегодня является официальной эмблемой завода и обязательно присутствует на его продукции.
Если вернуться к истокам, то эмблема, которую крепили на первые газовские модели, очень напоминала фордовскую: в овале на голубом фоне — светлые блестящие буквы "ГАЗ", причем их витиеватое написание опять же позаимствовано у "Форда", где образцом служил автограф основателя компании Генри Форда. Есть и отличия — изображения серпа и молота по обеим сторонам от аббревиатуры ГАЗ. На облицовке радиатора помимо эмблемы устанавливался еще один знак — со стилизованными звездами и крыльями.
Производством эмблем ГАЗа, устанавливаемых на автомобили, сегодня занимаются несколько предприятий, в том числе нижегородские: фирма "Вита-принт" и завод "Автокомпонентов". А комплектующие поставляет Сызранский завод пластмасс. Так что не такое уж простое в изготовлении изделие — фирменный знак.
Между прочим, по информации, опубликованной в 2005 г. в журнале "Business Week", два брэнда Горьковского автозавода — "ГАЗель" и "Волга" — вошли в число 40 самых дорогих брэндов России. Брэнд "ГАЗель" оценивается в $27 млн., "Волга" — в $9 млн. В процессе исследования экспертная группа провела оценку 260 самых известных торговых знаков. В расчет принимались география продаж (общероссийское распространение), доля государства в уставном капитале (понижающий коэффициент), собственно ценность брэнда, которая определялась на прогнозной основе по уровню дохода, получаемого за счет собственно брэнда, и по силе брэнда, влияющей на профиль риска для получения прибыли.
В ноябре 2004 г. товарный знак ОАО "ГАЗ" — "Бегущий олень" — признан в Палате по патентным спорам Федеральной службы РФ по интеллектуальной собственности, патентам и товарным знакам общеизвестным на территории России. Высокий статус подтвержден свидетельством.
Ирина КУЛЬКОВА
Возможно, Вам будут интересны следующие статьи:
№№ | Заголовок статьи | Библиографическое описание |
---|---|---|
181 | «Я благодарен судьбе» | Максимова И. «Я благодарен судьбе» : [о директоре ЗКС Н.Ф. Гридине] // Автозаводец. – 2016. – 24 мая (№ 56). – С. 3 |
182 | Испытания как профессия | Шерстинский В. Испытания как профессия : [о водителях-испытателях ГАЗа А.Ф. Толстолуцком и Г.М. Фомине] // Автозаводец. – 2016. – 21 мая (№ 55). – С. 7 |
183 | Профсоюз — это важно | Профсоюз — это важно : [беседа с председателем профсоюзной организации ОАО «ГАЗ» С. Солодовым] / беседовала И. Максимова // Автозаводец. – 2016. – 12 мая (№ 51). – С. 3 |
184 | Автомобиль года | Воронова Н. Автомобиль года : [о награде автомобиля «ГАЗель NEXT» в номинации «Фургоны»] // Автозаводец. – 2016. – 30 апр. (№ 48). – С. 1 |
185 | Южный тест-драйв | Южный тест-драйв : [об автомобиле ГАЗель NEXT] // Автозаводец. – 2016. – 28 апр. (№ 47). – С. 3 |
186 | Детство под бомбежками | Мухина Е. Детство под бомбежками : [о заслуженном автозаводце, ветеране автомобильной промышленности России И.И. Юдине]. – Автозаводец. – 2016. – 14 апр. (№ 41). – С. 4 |
187 | Болид ГЛ-1: возвращение легенды | Мещерская А. Болид ГЛ-1: возвращение легенды : [из истории ГАЗа] // Автозаводец. – 2016. – 5 апр. (№37). – С. 1-2 |
188 | На «Эмке» до Памира | Мухина Е. На «Эмке» до Памира : [из истории ГАЗа] // Автозаводец. – 2016. – 31 марта (№ 35). – С. 5 |
189 | Профессия, характер, талант | Шерстинский В. Профессия, характер, талант : [о В.И. Давыдове, конструкторе ГАЗа] // Автозаводец. – 2016. – 27 февр. – С. 2 |
190 | Историей отмеченные даты | Смирнова Л. Историей отмеченные даты : [юбилеи ГАЗа и его машин] // Автозаводец. – 2016. – 12 янв. – С. 1 |