Вопреки кризису
Представители ведущих предприятий и организаций Нижегородской области часто бывают на Горьковском автозаводе. На прошлой неделе здесь прошло очередное собрание членов Нижегородской Ассоциации промышленников и предпринимателей (НАПП), которые подвели итоги деятельности за 2015 год и ознакомились с опытом развития одного из крупнейших автозаводов страны.
— «Группа ГАЗ» демонстрирует стабильность даже в условиях экономического кризиса в стране и в мире, — подчеркнул генеральный директор НАПП Валерий Цыбанев.
— Мы сегодня побывали на сборочных конвейерах ГАЗа и убедились, что завод не просто работает, a выпускает самую современную продукцию, которая востребована потребителями вопреки всем рыночным катаклизмам.
О текущих и перспективных задачах представителям ассоциации рассказал президент «Группы ГАЗ» Вадим Сорокин.
— Уходящий год был достаточно напряженным, как, впрочем, и многие предыдущие, — отметил Вадим Николаевич. — Но компания достигла неплохих результатов. Мы завершили модернизацию всей линейки автомобилей. В прошлом году выпустили «ГАЗон NEXT», затем приступили к производству модели с двухрядной кабиной, a совсем недавно начали изготавливать цельнометаллический фургон на базе «ГАЗели NEXT». Кроме того, в 2015-м запустили «Урал NEXT». При этом мы активно развиваем экспорт, поставляя автомобили в 39 стран мира. Наша цель — как минимум 30 процентов продукции продавать в государствах дальнего зарубежья. Обновляя модельный ряд, мы изначально исходим из того, что все машины предназначены не только для использования внутри страны, но и для экспорта.
Вадим Сорокин отметил, что в компании активно продолжается модернизация производства, создаются высокотехнологичные рабочие места. Все работники являются участниками бонусной программы, предполагающей распределение части заработанной за год прибыли пропорционально вкладу в общее дело.
Рассказывая о задачах «Группы ГАЗ» на предстоящий год, Вадим Николаевич акцентировал внимание на расширении продуктовой линейки, которая будет создаваться под конкретные рынки сбыта.
— Столь активная модернизация продукта была бы невозможна, если б мы не использовали модульный подход. Кабина «ГАЗели NEXT», в которую мы в свое время основательно вложились, стала использоваться и для «ГАЗона», и для «Урала». Шасси «ГАЗона», в свою очередь, применяется для изготовления нового автобуса ПАЗа. А созданный нашими ярославскими специалистами двигатель стал базовым для средних грузовиков, автобусов производства ЛиАЗа, автомобилей «Урал». Обновленная модельная линейка в 2016 году позволит нам дополнительно увеличить долю на отечественном рынке, — подчеркнул глава компании.
Как отметил заместитель губернатора Нижегородской области Евгений Люлин, главной задачей для всей промышленности региона является сейчас сохранение набранных темпов роста.
— Для этого мы укрепляем кооперативные связи между предприятиями. Многие товары, услуги, материалы, которые сегодня закупаются за пределами области, можно было бы выпускать здесь и тем самым увеличивать объемы собственного производства, — сказал вице-губернатор.
Он подчеркнул значимость социальных гарантий для работников, поскольку люди должны чувствовать себя в достаточной степени защищенными.
По словам Евгения Люлина, в 2015 году практически не было сокращений численности персонала в промышленности. Хотя, конечно, есть и проблемные предприятия, где объемы производства сократились. Им правительство области намерено помогать. Однако одновременно нужно развивать сферу образования, готовить кадры для промышленности. В данном направлении в регионе достигнуты неплохие результаты. Благодаря программе, которую губернатор Валерий Шанцев инициировал несколько лет назад, в Нижегородской области работает 25 прекрасных ресурсных центров, аналогов которым в России нет. Пример нижегородцев, когда государство, региональная власть и бизнес сообща создают базу для подготовки производственных кадров, взят на вооружение многими субъектами Российской Федерации. Отдельно заместитель губернатора остановился на реализации программы импортозамещения.
— В этом году с целым рядом крупных предприятий мы заключили соглашение о том, что более 100 различных видов продукции будет производиться здесь, на нижегородской земле, — пояснил Евгений Люлин.
Генеральный директор НАПП Валерий Цыбанев в ряду факторов, которые позволяют нашей промышленности технически и технологически перевооружаться даже в нынешних непростых условиях, назвал программу поддержки промышленности региона, которую правительство Нижегородской области реализует уже на протяжении ряда лет.
Лариса СМИРНОВА
Фото Михаила СОРОКИНА
Возможно, Вам будут интересны следующие статьи:
№№ | Заголовок статьи | Библиографическое описание |
---|---|---|
251 | Михаил Михайлович Царевский | Елфимов Ю. Михаил Михайлович Царевский // Озерский вестник. – 1993. – № 48-49. –С.10-11 |
252 | «Годы, прожитые вместе с заводом» | «Годы, прожитые вместе с заводом» : [Подборка воспоминаний автозаводцев... период с 1929 по 1945 год] / подготовлено Н.В. Колесниковой // Записки краеведов. – Горький, 1981. – С.28-39. |
253 | Без права на покой | Без права на покой : [о Г.А. Переходникове и В. Сорокине] // Труд и подвиг историю пишут / сост. Г.А. Кузьмин. – Горький, 1981. – С. 31-40 |
254 | Приказало сердце | Приказало сердце : [о первостроителе автозавода Л. Бронникове] // Труд и подвиг историю пишут / сост. Г.А. Кузьмин. – Горький, 1981. – С. 23-30 |
255 | Дела и люди Автостроя | Зельберг, Г.М. Дела и люди Автостроя : Воспоминания о начале строительства автозавода / Г. М. Зельберг // Записки краеведов. – Горький, 1981. – С.16-28. |
256 | Начало строительства Автозавода | [Начало строительства Автозавода] // Труд и подвиг историю пишут / сост. Г.А. Кузьмин. – Горький, 1981. – С. 8-11 |
257 | Ни одного отстающего рядом | Ни одного отстающего рядом // Труд и подвиг историю пишут / сост. Г.А. Кузьмин. – Горький, 1981. – С. 186-191 |
258 | В труде как в бою | Константинов, С. В труде как в бою : [воспоминания С.И. Константинова, бригадира электриков Горьковского автозавода, полного кавалера ордена Славы] // В труде как в бою. – Горький, 1977. – С. 47-62 |
259 | Вторая молодость автогиганта | Шитенков Д.В. Вторая молодость автогиганта: [о масштабной реконструкции ГАЗа в 70-е годы. Строительство ЗМГА трестом «Автозаводстрой»] /Д.В. Шитенков // Записки краеведов. – 1973. – С. 18-33 |
260 | Записки бригадира | Сорокин В. Записки бригадира : [воспоминания В. Сорокина о строительстве ГАЗа и о своей бригаде] // Ленинская смена. – 1967. – № 22-24 |