Внук Андрея Липгарта снимает фильм о деде

Сминова Л. Внук Андрея Липгарта снимает фильм о деде : [беседа с внуком знаменитого конструктора ГАЗа И.С. Липгартом] //Автозаводец. – 2014. – 18 окт. (№ 119). – С. 2

Приехать в Нижний Новгород, побывать на Горьковском автозаводе, пройтись по автозаводским улицам было давней мечтой Игоря Сергеевича Липгарта, внука легендарного главного конструктора Горьковского автомобильного завода Андрея Александровича Липгарта. В те времена, когда Липгарт-старший жил и работал в Горьком, Игоря еще не было на свете. Его первые воспоминания о деде относятся к началу 70-х и неразрывно связаны с подмосковной дачей, где он вместе со своими двоюродными братьями и сестрами (у Андрея Александровича было двое сыновей, две дочери и семеро внуков) проводил каждое лето. Повзрослев, внук оценит масштаб личности деда, а тогда, в детстве, он видел его совсем в другой обстановке, ничем не напоминающей завод или отраслевое КБ. Конструированием отечественных автомобилей занимались и отец, и дядя Игоря Сергеевича, и сам он в свое время окончил знаменитый НАМИ. Поэтому интерес потомка прославленного конструктора к Горьковскому автозаводу, к конструкторской школе ГАЗа вполне оправдан.

— Игорь Сергеевич, каким вам запомнился Андрей Александрович Липгарт?

— Я помню деда преимущественно в дачной обстановке. Он много работал в саду, практически профессионально занимался разведением цветов. Для него это было лучшим отдыхом. И мы, внуки, и другие родственники, которые часто летом собирались на этой подмосковной даче, старались ему помогать в садовых делах, а бабушке — на кухне. Вообще, трудовое воспитание младших в нашей большой тогда семье очень приветствовалось.

Обсуждались ли дома проблемы, связанные с профессиональной деятельностью Андрея Александровича?

— Нет, я такого не помню. Конечно, мы знали, чем занимается дед, что «Победа», на которой он ездит, — его детище. Но о драматических фактах его биографии, в частности о снятии с должности главного конструктора ГАЗа, мы узнали гораздо позже. Дед вообще был человеком закрытым. Он и детям, как потом выяснилось, мало что рассказывал о своих проблемах. Тем не менее сыновья — Ростислав Андреевич и Сергей Андреевич, мой отец, — пошли по его стопам. Дядя работал конструктором на ЗИЛе, папа — на АЗЛК. Оба окончили тот же вуз, что и дед, — МВТУ имени Баумана. Когда в 53-м, после смерти Сталина, дед из Миасса вернулся в Москву на должность главного конструктора НАМИ, который был тогда главным КБ отрасли, то по совместительству заведовал в МВТУ кафедрой.

— А вы стали продолжателем конструкторской династии Липгартов?

— Собирался стать, поступил в НАМИ, получил специальность инженера-преподавателя. После института три года проработал в профессионально-техническом училище, потом инженером-технологом. Но начались смутные времена, наш проектно-технологический институт остался без заказов. Заводам, которые в начале 90-х оказались на грани выживания, было не до новых разработок. Поэтому, чтобы прокормить семью, как и многие мои ровесники, я подался в коммерцию. Но душой всегда оставался инженером-производственником. И в конце концов организовал, сначала совместно с партнерами, производство продуктов питания, сейчас возглавляю собственное мясоперерабатывающее предприятие в Туле.

Как возникла идея побывать на ГАЗе?

— Это была давняя мечта — приехать на завод и снять фильм-воспоминание о главном конструкторе Липгарте. И вот я здесь вместе со съемочной группой телекомпании ВГТРК «Тула». Благодарю автозаводцев за уникальную возможность побывать на предприятии и сделать фильм о деде.

— Что о горьковском периоде жизни Андрея Александровича войдет в будущий фильм?

— Мы уже побывали в музее истории ГАЗа. Там сохранилось много семейных вещей, награды, письма, фотографии. Все это уникальные материалы, которые, конечно же, будем использовать в фильме. Организованы съемки на современных конвейерах Горьковского автозавода, состоялась встреча с нынешним главным конструктором автомобилей марки «ГАЗ» Валерием Леонидовичем Четвериковым, который рассказал о новых разработках и о том, какие каноны проектирования автомобиля, заложенные еще школой Липгарта, применяются и сегодня.

А накануне мы пытались найти место, где жил дед с семьей. Тогда эта территория называлась Американским поселком. Там, конечно, все изменилось. По рассказам моих тетушек, в годы войны на свою Сталинскую премию дед купил корову. И это было очень хорошим подспорьем для большой семьи. Молоко предназначалось исключительно для детей, причем не только своих, но и соседских, которым было особенно голодно. Дед вообще всегда старался помогать тем, кому жилось трудно. Занимаясь преподавательской деятельностью в вузе, он выискивал способных студентов и помогал им материально.

Надеюсь, вы открыли здесь для себя какие-то новые факты биографии деда, узнали, чем сегодня живет лидер отечественного автопрома и какие люди обеспечили и обеспечивают это лидерство. Удачи в работе над фильмом!

Лариса СМИРНОВА. • Фото Артема СЕМЕНОВА.

Возможно, Вам будут интересны следующие статьи:

Количество общих ключевых слов с данным материалом: 1
№№ Заголовок статьи Библиографическое описание
371 Решение о строительстве завода в Нижнем Новгороде [Решение о строительстве завода в Нижнем Новгороде] : [Электронный ресурс] // Сайт профкома ОАО «ГАЗ». – Режим доступа: http://profkom.gaz.ru/hist_103.asp (дата обращения: 02.03.2017)
372 Как нас бомбили Димова Т. Как нас бомбили : [о бомбежках Автозавода во время Великой Отечественной войны] // Народная весть. – 2005. – 13 мая. – С. 12
373 Страсти по ГАЗу Ушанов К. Страсти по ГАЗу [Электронный ресурс] // «Грузовик Пресс». – 2005. – 1 апр. – Режим доступа: http://www.gruzovikpress.ru/article/autoprom/2005_04_A_2005_06_22-11_20_40/ (Дата обращения: 22.09.2014)
374 Красные гвоздики на камне Степнов В. Красные гвоздики на камне : [о Дедкове В.А., начальнике ОКБ, гл. конструкторе серийных автомобилей УКЭР ГАЗа] // Автозаводец. – 2004 (№ 130). – С. 2
375 Петровы из УКЭР Сторожук С. Петровы из УКЭР : [о рабочих династиях на ГАЗе] // Автозаводец. – 2004. – 7 июля (№ 100). – С. 4
376 Машины из нашей истории Кудрявцев Ю. Машины из нашей истории : [о Р.Г. Заворотном, ведущем конструкторе автомобиля ГАЗ-66] // Автозаводец. – 2003. – 1 ноября. – С. 2
377 Наш Игорь Сергеевич Кудрявцев Ю. Наш Игорь Сергеевич : [о И.С. Мухине, директоре НТЦ ГАЗа] // Автозаводец. – 2003. – 12 июля. – С. 2
378 Укротитель бездорожья Зигуненко, С. Укротитель бездорожья: [о выдающемся автоконструкторе ХХ века В.А. Грачеве] / С. Зигуненко, С. Александров // Техника-молодежи. – 2003. – №7. – С. 36-38. – фот.
379 Битва за автозавод. Часть 2 Баженов Н. Битва за автозавод : [о бомбежках автозавода в годы войны] / Дегтев Д. // Автозаводец. – 2003. – 21 июня. – С. 2. – Нач. 2003, 20 июня
380 Битва за автозавод. Часть 1 Баженов Н. Битва за автозавод : [о бомбежках автозавода в годы войны] / Дегтев Д. // Автозаводец. – 2003. – 20 июня. – С. 2. – Продолж. следует

Страницы