Пилотный проект для полетов

Важное объявление

Уважаемые читатели!

С 18 марта до особого распоряжения библиотеки Автозаводского района приостанавливают очное обслуживание читателей.

Основание:  Приказ Департамента культуры администрации города Нижнего Новгорода от 18 марта 2020 г. № 37 «Об организации мер по предупреждению распространения новой коронавирусной инфекции (COVID-19)».

Доступ к информационным ресурсам библиотек осуществляется в удаленном режиме. Также вы можете воспользоваться электронной библиотекой ЛитРес.

Информируем

Все заявки на продления книг оставленные на сайте обрабатываются и продляются. Все читатели, у кого остались книги на руках, не будут являться зодолжниками до момента открытия библиотек после пандемии.


Леонова Я. Пилотный проект для полетов : [о проекте нового аэропорта] // Автозаводец. – 2013. – 5 февр. (№ 16). – С. 7

В последние пару недель новости с пометкой «авиа» обсуждаются даже людьми, никогда не летавшими на самолетах — россияне дружно начали терять в полете не только ощущение земли под ногами, но и самоконтроль. Впрочем, в Нижегородской области есть и более приятный повод для обсуждения: судя по всему, к аэропорту «Стригино» действительно вплотную приблизились глобальные перемены.

О том, что здание аэропорта морально устарело, не говорил только ленивый. Однако до недавнего времени дальше разговоров дело не доходило: реконструкция — мероприятие затратное, и найти на него средства не слишком просто.

Но в минувшую пятницу губернатор Нижегородской области Валерий Шанцев провел заседание Совета директоров ОАО «Международный аэропорт Нижний Новгород» в Москве.

На повестке дня стояло обсуждение концепции строительства нового пассажирского терминала рядом с уже существующим. Совет рассмотрел две концепции будущего архитектурного облика аэропорта: проект, разработанный английской компанией Hintanassociates, и творение отечественной компании Nefaresearch. По мнению английских архитекторов, в терминале «элегантная обтекаемая форма соседствует с прямоугольными очертаниями и рублеными объемами, а авиационные мотивы подчеркнуты материалами фасада и отделки: алюминием и стеклом» — это цитата из презентации. Что касается российских специалистов, они уверены, что красота — в простоте. В их анонсе так и написано: «простота белой плоскости, светящейся в ночное время, разбивается красочными элементами декоративного остекления, а остановки общественного транспорта, зоны ожидания посетителей, газоны повторяют формы и эстетику элементов основного здания».

Сложно сказать, каким именно окажется в итоге терминал: окончательное решение о выборе проекта будет принято после обсуждения на Градостроительном совете Нижегородской области. Сегодня понятно одно: со сроками затягивать не будут. Губернатор поставил четкое указание: начать строительство уже в 2013 году.

— За два года мы закончим первую очередь проекта — введем в эксплуатацию новый пассажирский терминал площадью 22 тысячи квадратных метров, рассчитанный на 1,5 миллиона пассажиров в год, — уверен Валерий Павлинович. — Будут построены двухуровневые стоянки на 600 машин, сделаны крытые площадки для высадки пассажиров.

В принципе, желание губернатора расширить возможности аэропорта понятно. После того, как в правительстве России приняли решение дотировать внутренние авиаперевозки (а значит, заметно снизить стоимость билетов), стало ясно: желающих слетать до Казани или Самары стало гораздо больше.

Кроме того, нижегородцы все охотнее в качестве места отдыха выбирают зарубежные курорты и летать до «всероссийских здравниц» Турции и Египта предпочитают из родного города — а это значит, что в пик сезона аэропорт «Стригино» уже сейчас едва справляется с наплывом пассажиров.

— На протяжении последних двух лет эксперты осуществляли контроль за работой нижегородского аэропорта, — говорит генеральный директор ЗАО «Управляющая компания «Аэропорты регионов» Евгений Чудновский. — За это время пассажиропоток нижегородского авиаузла увеличился вдвое (с 376,8 тысячи до 747,2 тысячи пассажиров), а чистая прибыль — в 17 раз. Мы воодушевлены происходящим в Нижегородской области и рассматриваем проект, реализуемый в нижегородском аэропорту, как пилотный, который потом можно будет распространить по всей России. Мы очень верим в этот регион и считаем, что не ошиблись с выбором.

Кстати, по словам губернатора, дни (точнее, все-таки годы) нынешнего терминала сочтены. После окончания чемпионата мира по футболу его снесут и в 2021-2024 годах построят новый.

— Мы ожидаем увеличения пассажиропотока к тому времени до 4-5 миллионов в год, — делится планами Валерий Шанцев.

Яна ЛЕОНОВА

Возможно, Вам будут интересны следующие статьи:

Количество общих ключевых слов с данным материалом: 1
№№ Заголовок статьи Библиографическое описание
11 Городские «электрички» Сторожук С. Городские «электрички» : [80 лет автозаводскому трамваю] // Автозаводец. – 2013. – 30 марта (№ 46). – С. 2
12 «Воздушный трамвай» до Щербинок Леонова Я. «Воздушный трамвай» до Щербинок : [о канатной дороге из Щербинок на Автозавод] // Автозаводец. – 2013. – 15 марта (№ 37). – С. 4
13 Их многие знают в лицо Вожегов С. Их многие знают в лицо : [80 лет трамвайному движению в Автозаводском районе] // Автозавод online. – 2013. – 5 февр. (№ 59). – С. 5
14 Станция 2013 Вожегов С. Станция 2013 : [80 лет трамвайному движению в Автозаводском районе] // Автозавод online. – 2013. – 5 февр. (№ 59). – С. 4
15 Из истории нижегородского троллейбуса Мальцев В. Из истории нижегородского троллейбуса : [Электронный ресурс] : [о первых троллейбусах на Автозаводе] // Сайт газеты «Ленинская смена». – 2012. – 12 июля. – Режим доступа: http://www.lensmena.ru/2012/07/из-истории-нижегородского-троллейбу/ (дата обращения: 15.03.2017)
16 «Парк культуры» зовёт отдыхать, а «Комсомльская» — трудиться Кей, Н. «Парк культуры» зовёт отдыхать, а «Комсомльская» — трудиться : [рассказ об интерьерах станций Нижегородского метрополитена] / Н. Кей // Нижегородский рабочий. – 2011. – 27 окт. (№ 166). – С. 7. – фот.
17 Нижний Новгород (аэропорт) – История Нижний Новгород (аэропорт) – История : [Электронный ресурс] // vonovke.ru. – 2011. – 12 апр. – Режим доступа: http://www.vonovke.ru/s/nijniy_novgorod_aeroport_-_istoriya (дата обращения: 16.03.2017)
18 Самая высокая мечта — высота Масленникова Н. Самая высокая мечта — высота : [об автозаводском аэроклубе] // Автозаводец. – 2004. – 17 авг. – С. 2
19 Небо — красок ярче нет Козонина Л. Небо — красок ярче нет : [о коллективе Нижегородского аэропорта] // Автозаводец. – 2003. – 8 февр. – С. 2

Страницы