Мечта, ставшая судьбой

Лица

Заслуженного автозаводца Владимира Никитича НОСАКОВА, главного конструктора легковых автомобилей ГАЗа с 1983-го по 1993 год, ведущего конструктора ГАЗ-14 «Чайка», автора названия «ГАЗель», нашим читателям особо представлять не надо — многие из ветеранов завода знают его лично.

В. Н. Носаков (слева) и С. В. Волков, главный дизайнер ГАЗ-14

Родился он в Орле, в семье офицера, поэтому вместе с родителями в детстве неоднократно переезжал из города в город. В начальную школу пошел в Свердловске, семилетку окончил в Томске, а среднюю школу (с серебряной медалью) — в Кирове. Здесь его отец работал начальником областного управления внутренних дел. Сколько себя помнит, Владимир мечтал стать создателем отечественных автомобилей. А родилась эта мечта у 11-летнего мальчика после прочтения книги известного советского дизайнера-стилиста Ю. А. Долматовского «Повесть об автомобиле». Володя буквально «заболел» машинами: научился их рисовать, стал собирать журнальные вырезки и фотографии по автомобильной тематике. В итоге его подборка стала настолько полной и обширной, что оказалась потом востребованной даже опытными специалистами конструкторско-экспериментального отдела ГАЗа, где работал Владимир Никитич.

Но сначала были годы учебы. В 1957-м он оставил уютный родительский дом в Кирове и отправился в Горький, чтобы поступить на автомобильное отделение политехнического института. Его мечта осуществилась. Дипломный проект по кузову легкового автомобиля Володя Носаков разрабатывал в конструкторском отделе ГАЗа под руководством опытного специалиста Л. И. Вихко (впоследствии — главный конструктор кузовов Волжского автозавода). В его же группу молодой специалист был направлен по распределению в 1962 году.

Обратил на себя особое внимание специалистов и, думаю, руководства Носаков в 1965-м, когда выиграл открытый конкурс на лучший рисунок намеченного к разработке автомобиля большого класса ГАЗ-14. А работы свои представляли все ведущие дизайнеры КЭО!

В тридцать лет Владимир Никитич становиться ведущим конструктором «Чайки» ГАЗ-14, его работа над ней была признана изобретением. С этого началось продвижение по служебной лестнице вплоть до должности главного конструктора легковых автомобилей — им он был назначен в 1983 году.

Под руководством и при личном участии В. Н. Носакова были разработаны конструкции легковых автомобилей ГАЗ-3102, ГАЗ-2410, принципиально нового семейства ГАЗ-3105, ГАЗ-3104 (2 варианта полноприводной версии), ГАЗ-3103 (переднеприводная модификация).

Владимир Никитич — инициатор разработки модели ГАЗ-31029. Также он предложил концепцию создания семейства грузопассажирских автомобилей на базе «Волги» («универсала» с высокой крышей, пикапа, фургона и многоцелевого «универсала»), направленную на повышение рыночного спроса на продукцию Горьковского автозавода. Нельзя не отметить его роль в проводившейся в те годы адаптации конструкции автомобилей «Форд Скорпио» и «Пежо»-605, испытывавшихся на дорогах СССР и намечавшихся к производству на ГАЗе. По не зависящим от заводчан причинам эти проекты не были реализованы, но УКЭР свою работу выполнило.

С 1993 года В. Н. Носаков — заместитель главного конструктора объединения по техническим вопросам. В 2001-м его назначают начальником конструкторского отдела эксплуатационной документации УКЭР, а в 2007-м — ведущим конструктором этого подразделения. В 2008 году Владимир Никитич ушел на заслуженный отдых.

Одновременно с производственной деятельностью В. Н. Носаков многие годы занимался педагогической и научной работой. Окончил заочно аспирантуру Горьковского политехнического института, учебу в которой начинал еще в Москве, во Всесоюзном научно-исследовательском институте технической эстетики. Заметьте, под руководством того самого Ю. А. Долматовского, книга которого определила выбор жизненного пути Владимира Никитича.

В. Н. Носаков — член корреспондент Академии проблем качества РФ, автор 25 научных работ. Читал студентам ГПтИ курс основ художественно-конструкторского проектирования, 26 лет возглавлял государственную экзаменационную комиссию политеха по защите дипломных проектов по автомобильной специальности. Долгое время Владимир Никитич входил в правление музея истории ГАЗа, в 2001-2002 годах на телевизионном канале «ТВ-А» был автором и постоянным ведущим рубрики «Этапы большого пути».

Заслуженный машиностроитель, обладатель золотой медали ВДНХ, ветеран труда В. Н. Носаков 46 лет трудился на Горьковском автозаводе, как специалист является признанным авторитетом в автомобильной отрасли. И сейчас В. Н. Носаков продолжает работать, он доцент кафедры «Автомобильный транспорт» ВГИПУ.

Очень многое значит для Владимира Никитича его семья. С супругой Людмилой Федоровной (она почти 30 лет трудилась в патентном отделе УКЭР переводчиком) прожили в согласии и уважении друг к другу 47 лет. Вырастили заботливых детей Игоря и Татьяну. И у дочки, и у сына — по два высших образования, они кандидаты наук. Игорь возглавляет отдел в ОИЦ «Группы ГАЗ», Татьяна заведует кафедрой в одном из институтов Екатеринбурга. Подрастает любимая внучка Анюта — пятиклассница специализированной гимназии.

Владимир Никитич — настоящий интеллигент, ему присущи удивительная выдержка, корректность и деликатность. Он хорошо знает и любит музыку, собрал большую библиотеку классической литературы, очень увлечен фотографией. И продолжает... рисовать автомобили. Еще одно, уже общее семейное увлечение, — садоводство.

Сегодня у В. Н. Носакова юбилей — ему исполняется 70 лет. В этом возрасте, как считают многие ветераны, жизнь не заканчивается. Вот и у Владимира Никитича впереди еще много работы, много открытий, успехов и радости. От имени ветеранов и руководства КЭО — УКЭР — ОИЦ искренне поздравляю юбиляра, желаю здоровья, благополучия, удачи во всех начинаниях ему и его домашним!

Ю. КУДРЯВЦЕВ, главный конструктор

Горьковского автозавода

с 1988-го по 2001 год,

заслуженный автозаводец.

P.S. Коллектив редакции присоединяется к поздравлениям в адрес Владимира Никитича. Здоровья, удачи, неиссякаемой энергии!