Магистраль моего детства

Важное объявление

Уважаемые читатели!

С 6 июля все библиотеки начинают свою работу в соответствии с Приказом Департамента культуры администрации города Нижнего Новгорода от 03.07.2020 г. № 67 в ограниченном режиме.

Прием посетителей будет осуществляться только по предварительной записи на выдачу/сдачу книг. При посещении библиотек обязательно соблюдение санитарных требований: иметь маску, перчатки и соблюдать дистанцию 1,5 метра.

Предварительная запись на приход читателей в библиотеку (в т. ч. для детей до 14 лет, детей до 10 лет в присутствии родителей или законных представителей) и предварительный заказ книг осуществляются на сайте по форме «Предварительная запись в библиотеку» и по телефонам библиотек.

Обращаем ваше внимание: предварительная запись на приход в библиотеку и предварительный заказ книг считаются оформленными только после подтверждения библиотекарем посредством телефонной связи или электронного письма.


Тимирязев О. Магистраль моего детства : [о пр. Октября] // Биржа плюс авто. – 2003. – 15 мая (№ 18). – С. 27

Ознакомившись с нижеследующей публикацией, многие читатели вполне могут обвинить меня в предвзятости. Еще бы, ведь магистраль, о которой я поведу речь сегодня, — это магистраль моего детства, потом, увы, подло преданная мною в связи с переездом в дальние-дальние края, но все равно не переставшая быть таковой по сей день...

...Клянусь своим журналистским удостоверением, что, приступив к подготовке данного материала, я поначалу старался быть абсолютно объективным и, так сказать, не отступать от сложившихся канонов жанра: мол, вот такой-сякой эта улица была полвека назад, такой — десятилетие назад, а такой она станет сто лет спустя. Однако объективности, как я ни старался, все не получалось и не получалось. Мое беспристрастие начало рушиться, когда после перерыва продолжительностью в несколько лет, отбросив все дела — срочные и очень срочные, я приехал сюда, чтобы немного пройтись, вдохнуть воздух двора, где три и половиной десятка лет назад под надзором деда строил в песочнице одним лишь нам — мне и моим сверстникам — понятные сооружения, постоять перед входом в школу, в которой я так и не успел поучиться, и, в конце концов, сделать хотя бы несколько снимков. Окончательно же я сдался, подержав в руках замечательные фотографии Николая Добровольского, любезно предоставленные мне директором музея ОАО "ГАЗ" Натальей Колесниковой с целью поддержания неожиданно возникшего в моей душе вдохновенного порыва. Нет, никак не получится сегодня объективности, да, может, и не нужна она просто в таком случае?!

Итак, магистраль эта называется проспектом Октября. Мы переехали сюда в середине шестидесятых и жили в монументальном доме сталинской эпохи, который своим фасадом выходит как раз на пересечение двух автозаводских "прешпектов" — Октября и Кирова, в народе именуемое не иначе как "пьяным перекрестком" (жаль, не довелось вам послушать моих маму с бабушкой — по их суровому приговору, все без исключения перекрестки района были именно такими...). Жили мы здесь недолго — примерно года три, причем завершающая фаза моего проживания в этом дворце с высоченными потолками и колодцами-подъездами пришлась уже на весьма и весьма сознательный период моего бытия. В пять лет я мог запросто сказать, какие маршруты автобусов, трамваев и троллейбусов проходят мимо моего дома, отлично помнил гаражные номера многих пассажирских транспортных средств, ну а одним из самых любимых моих занятий — вы не поверите! — было наблюдение за тем, как в часы пик на остановке наши земляки штурмуют крохотные "пазики" (а ведь как раз они поначалу составляли основу карликового автотранспортного хозяйства, находившегося неподалеку и лишь во второй половине шестидесятых годов ставшего полноценным автопарком номер пять).

Я долго не знал, что раньше проспект Октября носил имя Сталина. В моей семье улицу, на которой мы проживали, никогда не называли по-старому, хотя, надо сказать, многим людям, особенно пожилым, это свойственно: не секрет, например, что Покровку даже относительно молодые нижегородцы в неофициальных беседах до сих пор именуют Свердловкой. Естественно, магистраль, носившая имя великого кормчего, должна была выглядеть соответствующим образом.

На протяжении нескольких десятилетий ее застраивали зданиями, которые, конечно же, внешне сильно отличались от стандартных "хрущевок" конца пятидесятых — начала шестидесятых. Сегодня очень хорошо заметно, на каком этапе облагораживания проспекта Октября к власти пришел Никита Сергеевич: "четная" сторона от универмага и до проспекта Кирова застроена уже самыми что ни на есть стандартными пятиэтажками. Сравните-ка их, скажем, с "пантеоном", что находится на "нечетной" стороне проспекта, занимая целый квартал от улицы Комсомольской!

Парадность проспекта Октября, само собой разумеется, должна была поддерживаться еще и общественным транспортом. "Пазики", работавшие большей частью на маршруте № 11, постепенно уступали свои позиции ЛАЗам и ЛиАЗам. Появившийся в начале шестидесятых "32-й" автобусный маршрут, соединявший Северный поселок со вновь отстраивавшейся улицей Лескова и, таким образом, охватывавший весь проспект Октября, уже комплектовался исключительно машинами ЛиАЗ-158. Одно время бегали по проспекту и ярко-красные дизельные «Шкоды-706». А в 1967 году на Автозавод пришел троллейбус, и не было совершенно ничего удивительного в том, что одной из первых магистралей района, по которой стали курсировать "рогатые", стал опять-таки проспект Октября. Конечную троллейбуса сделали неподалеку от станции Счастливой. Надо было бы продлить его и в сторону Северного поселка, да электрифицированная железная дорога мешала (кстати, и по сей день мешает — сперва требуется построить развязку в разных уровнях, а денег на это "удовольствие" как не было тридцать пять лет назад, так и до сих пор не нашлось...).

Да, к слову, а почему Счастливая? Далеко не все нижегородцы знают, что "по ту сторону" проспекта Октября раньше, еще до Великой Отечественной войны, находилась конечная станция Горьковской детской железной дороги (ГДЖД). Потом значительную часть ГДЖД разобрали, станция осталась не у дел, в ней организовали дворец бракосочетаний. Топоним же остался, хотя, впрочем, и ныне существующая платформа, где делает остановку курсирующая между Автозаводом и поселком Доскино электричка, носит аналогичное имя.

Сегодняшний проспект Октября, каким я его увидел весной 2003 года, вряд ли уже походит на ту парадную магистраль, что полвека назад должна была постоянно напоминать ее обитателям о торжестве социалистической идеи. Здания сталинской эпохи давно уже не видели косметического ремонта, тут и там натыканы разномастные "мини-маркеты", по проезжей части еле-еле плетутся изможденные "Икарусы-гармошки", да и в целом улица производит впечатление не очень опрятной, запущенной. М-да, раньше, когда вся жилищно-коммунальная сфера района находилась на балансе Горьковского автозавода, дела у магистрали моего детства все-таки обстояли лучше...

Олег ТИМИРЯЗЕВ

Фото автора и из коллекции музея ОАО ГАЗ"

Выражаю благодарность директору музея Н. Колесниковой за предоставленные материалы.

Возможно, Вам будут интересны следующие статьи:

Количество общих ключевых слов с данным материалом: 2
№№ Заголовок статьи Библиографическое описание
1 Проспект Октября – дорога к счастью Жестков А. Проспект Октября – дорога к счастью : [экскурсия] / А. Жестков, Е. Ширгина // Автозаводские прогулки : [экскурсии по району] / [под ред. Л.А. Гончар]. – Нижний Новгород, 2012. – С. 35-44.
2 История страны в одном названии История страны в одном названии : [о пр. Октября] // Народная весть. – 2004. – 5 ноября. – С. 4, 13
3 Как живете, «коммунары»? Степанов С. Как живете, «коммунары»? : [о домах-коммунах на проспекте Октября между проспектом Кирова и улицей Комсомольской] // Народная весть. – 2004. – 6 авг. – С. 9
Количество общих ключевых слов с данным материалом: 1
№№ Заголовок статьи Библиографическое описание
4 В сердце Соцгорода Плаксунова, О. В сердце Соцгорода : [улица Челюскинцев в Нижнем Новгороде] / О. Плаксунова // Патриоты Нижнего. – 2019. – 17 апр. (№ 14). – С. 15
5 Жизнь на Спутнике Волисова, Е. Жизнь на Спутнике : [улица Спутника в Нижнем Новгороде] / Е. Волисова // Патриоты Нижнего. – 2019. – 10 апр. (№ 13). – С. 15.
6 С праздником автомобилистов! Плаксунова, О. С праздником автомобилистов! : [улица Автомеханическая в Нижнем Новгороде] / О. Плаксунова // Патриоты Нижнего. – 2019. – 30 янв. (№ 3). – С. 15
7 Улица, построенная автозаводцами Плаксунова О. Улица, построенная автозаводцами : [улица Гайдара в Нижнем Новгороде] // Патриоты Нижнего. – 2019. – 23 янв. (№ 2). – С. 15
8 Улица героя-милиционера Плаксунова, О. Улица героя-милиционера : [улица Шнитникова и памятник городовому в Нижнем Новгороде] / О. Плаксунова // Патриоты Нижнего. – 2018. – 14 нояб. (№ 44). – С. 15.
9 По комсомольским местам Плаксунова О. По комсомольским местам : [о местах в Нижнем Новгороде, связанных с именем комсомола] // Патриоты Нижнего. – 2018. – 24 окт. (№ 41). – С. 15.
10 Маршрут по Автозаводу – Avtozavodsky District Tour Маршрут по Автозаводу – Avtozavodsky District Tour / сост. А. Амиров ; фото В. Шибанова // The Village+ Нижний Новгород : городской интернет сайт / гл. ред. М. Гончарова. – Режим доступа: https://www.the-village.ru/village/weekend/routes/315209-marshrut-po-avtozavodu (дата обращения: 10.10.2018).

Страницы