Проспект Октября – дорога к счастью

Важное объявление

Уважаемые читатели!

С 6 июля все библиотеки начинают свою работу в соответствии с Приказом Департамента культуры администрации города Нижнего Новгорода от 03.07.2020 г. № 67 в ограниченном режиме.

Прием посетителей будет осуществляться только по предварительной записи на выдачу/сдачу книг. При посещении библиотек обязательно соблюдение санитарных требований: иметь маску, перчатки и соблюдать дистанцию 1,5 метра.

Предварительная запись на приход читателей в библиотеку (в т. ч. для детей до 14 лет, детей до 10 лет в присутствии родителей или законных представителей) и предварительный заказ книг осуществляются на сайте по форме «Предварительная запись в библиотеку» и по телефонам библиотек.

Обращаем ваше внимание: предварительная запись на приход в библиотеку и предварительный заказ книг считаются оформленными только после подтверждения библиотекарем посредством телефонной связи или электронного письма.


Жестков А. Проспект Октября – дорога к счастью : [экскурсия] / А. Жестков, Е. Ширгина // Автозаводские прогулки : [экскурсии по району] / [под ред. Л.А. Гончар]. – Нижний Новгород, 2012. – С. 35-44.

ЭКСКУРСИЯ ЧЕТВЁРТАЯ

Экскурсию ведут экскурсоводы поисковой группы школьного музея «Истоки» (школа № 58), а ныне студент автомобильного факультета НГТУ им. Алексеева Жестков Александр и ученица 9 «А» класса Ширгина Елена

Маршрут: площадь им. Киселёва — универмаг — больница № 21 — проспект Ильича — пожарная служба — проспект Кирова — лицей № 36 — школа № 133 — улица Комсомольская — Дом ветеранов — памятник Бусыгину — редакция газеты «Автозаводец» — Соцгород-2

Сегодня мы пройдём по одному из исторических и старейших проспектов района — по проспекту Октября. Своё название он получил в честь Великой Октябрьской революции 1917 г., которая положила начало социалистическому государству. Проспект Октября, в прошлом проспект Сталина, берёт своё начало с величавого здания Автозаводского универмага. Автозаводский универмаг был построен в 1938 г., архитектор Л. М. Наппельбаум. Здание имеет интересную планировку. Два корпуса расположены параллельно двум пересекающимся проспектам (Октября и Ленина). Место соединения двух корпусов представлено полукруглым фасадом. Семь составных стеклянных окон во всю высоту полукруглого здания делают его ещё выше и создают ощущение лёгкости и радости. По верху округлой лицевой стороны здания возвышается надпись  «универмаг». Каждая буква находится в отдельной рамке, что придает зданию торжественность и весомость. По нижней границе полукруглых окон идёт пояс с прорезанными квадратами. Благодаря этому архитектурному украшению, здание становится праздничным.

Универмаг работает и живёт вместе со своим районом. Во время войны в 1942 г. при универмаге параллельно с торговлей организуется промкомбинат по изготовлению швейных изделий, обуви, головных уборов, галантереи, детских игрушек и других бытовых товаров, которых так не хватало в годы войны. Позднее появились новые формы торговли: ярмарки, школьные и новогодние базары. Когда-то универмаг был ведущим предприятием торговли в районе. Сейчас в условиях конкуренции универмаг не сдаёт своих позиций и работает на позитиве.

Мы проходим цветочные торговые ряды и движемся в старейшую часть района — Соцгород. Соцгород — сокращённое слово от Социалистического города — так в годы первых пятилеток был назван жилой район, возникший вместе с Нижегородским автомобильным заводом. Соцгород является образцом комплексной застройки крупных территорий 30-х гг. В царской России заводы строились там, где покупалась земля, и рядом с заводами оказывались жилые кварталы. Царские города развивались стихийно, хаотично. Социалистические города строились иначе. В 1929 г. был объявлен Всесоюзный конкурс на проектирование нижегородского Соцгорода. В нём приняли участие архитекторы Москвы, архитектурные факультеты МВТУ, ВХУТЕИН, американская компания «Остин и К°». Победу одержали студенты МВТУ под руководством профессора А. Г. Мордвинова. Над проектом также работал архитектор А. Э. Зильберт. По замыслу архитекторов район делился на три главные зоны: промышленную, жилую и зелёную. Соцгород должен был стать городом-коммуной — поселением с общественным бытом, коллективными формами проживания. Начинается Соцгород с дома-коммуны на проспекте Молодёжном, о котором мы уже рассказывали. Мы идем по правой стороне и попадаем в так называемую коммунальную зону: пожарная часть, баня, фабрика-кухня, кафе, почта, а за ними гостиница «Волна».

Проспект Октября пересекает одна из первых улиц района — проспект Ильича (так называли Ленина по его отчеству). Когда-то проспект носил имя Молотова.

Историческая справка. Вячеслав Михайлович Молотов (настоящая фамилия Скрябин; 1890—1986) — советский политический и государственный деятель. Глава советского правительства с 1930 по 1941 гг., нарком, а затем министр иностранных дел в 1939—1949 и 1953—1956 гг. Почётный академик АН СССР (29.11.1946 г., лишён звания 26.03.1959 г.). Герой Социалистического Труда (1943). Член партии с 1906 г. (исключён — 1962 г., восстановлен — 1984 г.), член ЦК (1921 — 1957 гг., кандидат в члены с 1920 г.), член Политбюро (Президиума) ЦК с 01.01.1926 г. по 29.06.1957 г. (кандидат в члены с 16.03.1921 г.). Депутат ВС СССР 1-4-го созывов (1937-1958).

Здесь стоят четырёхэтажные дома с общими коммунальными и подсобными помещениями. Всего по проспекту Жданова, Молотова и Кирова было построено 60 таких домов. Одинаковые дома расположены на одинаковом расстоянии как буквы в строчке. Отсюда и название застройки — «строчная». Вдоль всего проспекта Ильича идёт прекрасный зелёный сквер с клумбами, игровыми площадками.

На левой стороне улицы находится главное здание Автозаводского района — здание районной администрации, построенное в 1937 г. Раньше здесь располагался районный совет народных депутатов (райсовет). В годы Великой Отечественной войны из работников райсовета был сформирован отряд политбойцов, который в 1941 г. был отправлен на фронт. Об этом свидетельствует мемориальная доска на стене здания. Одна из улиц Соцгорода-2 носит имя Политбойцов.

С 2002 г. наш район возглавляет Владимир Иванович Солдатенков. В 1976 г. он окончил Горьковский политехнический институт имени Жданова и получил диплом инженера-механика. Трудовой путь начал на ГАЗе мастером цеха, возглавлял цех, работал заместителем директора по развитию АО «ГАЗ», возглавлял департамент. Всегда имел активную жизненную позицию и неоднократно избирался на руководящие посты в общественные организации — комсомол и профсоюз. Владимир Иванович — настоящий лидер. Под его руководством Автозаводский район преобразился. Он стал чистым, цветущим и развивающимся. В районе строится жильё, начинается реализация аквапроекта, предполагается возведение микрорайона «Юг» и нескольких торговых центров. Владимир Иванович имеет надёжную поддержку автозаводцев. К главе района всегда можно обратиться за помощью и поддержкой. С 2002 г. В. И. Солдатенков — член партии «Единая Россия». Мы продолжаем движение по проспекту Октября по зелёным аллеям. Мимо нас проносятся яркие автомобили, неторопливые троллейбусы, юркие маршрутки. Незаметно мы вышли на проспект Кирова, который является старейшим на Автозаводе.

Историческая справка. Сергей Миронович Киров (настоящая фамилия Костриков; 1886—1934) — советский государственный и политический деятель. С 1921 г. по 1925 г. возглавлял Компартию Азербайджанской ССР. С 1926 г. по 1934 г. был первым секретарём Ленинградского обкома и горкома ВКП(б). 1 декабря 1934 г. был убит.

Дорогу нам преграждают трамвайные линии. Первый трамвайный маршрут №12 прошёл именно здесь. Он соединил Автозавод и Ленгородок (Ленинский район) в 1933 г., а в 1935—1936 гг. трамвай пришёл на проспект Кирова. Как же строился этот проспект?

В 1931 г. строительство жилья отставало от промышленного строительства. Было принято решение в короткие сроки построить 300 деревянных щитковых и каркасных двухэтажных домов. На улице Кирова появилось 36 домов с печным отоплением. В том же 1931 г. был заложен хлебозавод, а в сентябре он уже давал хлеб автозаводцам. В 1932—1934 гг. были построены дома №11 — 19, трёхэтажная школа №20, пожарное депо (на месте дома №20). Дома №21—29 строились в 1935—1939 гг. В доме №21 на первом этаже размещались Дом инженерно-технических работников, кафе, танцзал, бильярд, комната отдыха. Хочется обратить ваше внимание на дом №4. Он первым был построен по контурам квартала с тремя проездными арками, с солярием на крыше и магазинами на первом этаже. Интересна его архитектура с разделением фасада по вертикали и горизонтали, балконами.

Закончилась застройка проспекта в 1952-1954 гг. возведением 7-го квартала. Дома имеют интересную архитектуру — выступающие эркеры. Эркер (erker) —закрытая часть здания круглой, прямоугольной или многогранной формы, выступающая из плоскости стены. Обычно снабжен окнами может быть остеклён по всему периметру. В это время строятся угловые дома на пересечении улиц Поющева и Кирова. В 1955- 1958 гг. были построены дома №6, 8, 10. На первых этажах размещались читальный зал, кинотеатр «Знамя», магазин «Океан», овощной магазин, стоматологическая поликлиника. Впервые на кухнях автозаводцев появились газовые плиты. Дома №12, 14, 16, 18 20, 22, 33а, 35, 43а строились по типовым проектам с малогабаритными квартирами до 1968 г. В 80-е гг. был построен последний дом №24.

И сегодня проспект живёт яркой и насыщенной жизнью. Давайте зайдем во двор школы №1 Автозаводского района, ныне лицея №36. Перед нами большое серое здание сталинской эпохи, построенное в 1937 г. Первоначально здесь находилась школа №25. Школа №1 сначала размещалась в бараке недалеко от завода, затем в здании ПТУ №25. В это здание школа переехала после войны. В годы Великой Отечественной в здании лицея размещалось три военных эвакогоспиталя (№2821, 2873 и 5813). Ученики и женщины-учителя не только продолжали заниматься, но и работали на рытье оборонных сооружений (Арзамасский район, Доскино, Дзержинск), выезжали на сельхозработы и заготовку овощей в ближайшие колхозы, ухаживали за ранеными. В 1949 г. школе был присвоен номер 36. С 1964 г. начинают работать профильные физико-математические классы. А в 1992 г. школа одной из первых в городе преобразуется в лицей №36. Перед нами памятник писателю A. M. Горькому. В 1953 г. пионерская дружина завоевала право носить имя писателя, и во дворе школы появился памятник «М. Горький и дети». Бюст писателя также установлен на лестничном марше перехода со 2-го на 3-й этаж.

Сегодня лицей №36 является современным образовательным учреждением, который трижды становился победителем Приоритетного национального проекта «Образование» в 2006-2008 гг. В 2006 г. лицей вошел в тридцатку лучших школ России и стал лауреатом Всероссийского конкурса «Лучшие школы России-2006», победил в номинации «Школа социального партнерства»! Давайте пожелаем педагогическому коллективу во главе с директором Леонидом Семёновичем Авербухом и учащимся лицея успехов на олимпиадах, научных конференциях и новых побед. Мы попрощаемся со старейшим проспектом нашего района и продолжим свой путь по проспекту Октября.

Перед нами вновь возникает грандиозное четырёхэтажное сооружение. Это школа №133. Её здание светлое и праздничное. Золотистый фасад с белыми колоннами и выступами по бокам представляется солнцем. Белые вертикальные разделители как бы устремляют здание ввысь, к вершинам знаний.

Школа №133 была открыта в 1937 г. как мужская школа №27. С 1947 г. школа стала средней общеобразовательной школой №133. Во дворе мы видим небольшой памятник погибшим учителям и выпускникам школы в годы  Великой Отечественной войны. Около памятника чисто и ухожено. Коллектив школы заботится и ухаживает за этим особым местом на школьном дворе. В Дни Воинской Славы здесь проходят митинги и линейки. На стене школы висит памятная доска. Читаем: «В этой школе учился Путанов Андрей Евгеньевич. Геройски погиб при исполнении интернационального долга в Афганистане. Посмертно награжден орденом Красной Звезды. Как  важно, что потомки помнят и чтят своих героев! Во дворе школы тихо и уютно. Совсем не хочется уходить.

Но мы движемся дальше и попадаем в так называемый Бусыгинский квартал. Почему он так называется? В одном из домов долгие годы (с 1959 г. по 1984 г.) жил Александр Харитонович Бусыгин, кузнец, зачинатель стахановского движения на ГАЗе. В память об этом на стене дома висит мемориальная доска. Напротив дома через дорогу стоит памятник прославленному автозаводцу. Решение об установке памятника А. Х. Бусыгину принято в связи с празднованием 75-летия Горьковского автомобильного завод. Автор памятника — автозаводец, скульптор управления главного архитектора ГАЗа Сергей Савенко. Бронзовый бюст был представлен автозаводцам 28 февраля 2007 г.

Вся жизнь Бусыгина неразрывно была связана с Горьковским автозаводом. Он работал начальником каркасного цеха, начальником участка кузнечного цеха, начальником кузнечного цеха, начальником ремонтно-механического участка. За ударный труд он был награжден орденами Трудового Красного Знамени и Красной Звезды и многими медалями. Александр Харитонович Бусыгин родился в деревне Колеватовская Нижегородской губернии. В 1931 г. он приехал в Нижний Новгород на стройку века — возводить автогигант. После окончания строительства перешел на работу в кузницу, где в кратчайшие сроки овладел мастерством кузнечного дела и стал специалистом высокой квалификации. В сентябре 1935 г. бригада, которой руководил Бусыгин, устанавливает рекорд, отковав за смену 1 001 коленчатый вал при норме 675. Генри Форд одним из первых оценил достижения Бусыгина и предложил тому работу. Но Александр Бусыгин отказался от зарплаты в долларах США. Почему? Энтузиазм и вера в скорое построение счастливого общества было характерно для многих комсомольцев, коммунистов. За рекордную производительность труда Александра Харитоновича награждают орденом Ленина. В этом же году он участвует во Всесоюзном совещании стахановцев, делегируется на XVIII съезд ВКП(б), позднее становится депутатом Верховного Совета СССР. В сентябре 1975 г. в связи с 40-летием стахановского движения А. Бусыгину было присвоено звание Героя Социалистического Труда. В 1976 г. он становится почетным гражданином города Горького. Бусыгин умер 19 февраля 1985 г. Его имя присвоено одному из проспектов Автозаводского района в микрорайоне Северный.

Давайте вернёмся к бусыгинским домам. Их традиционно красят в серый и жёлтый цвета, отсюда и название — серый и жёлтые бусыгинские дома. Серый бусыгинский дом-квартал построен 1936— 1938  гг. по  проекту московского профессора архитектуры И. Голосова. Перед нами настоящий дом-крепость! Многоквартирный пяти — восьмиэтажный дом, рассчитанный более чем на 400 семей, состоит из 6 корпусов и включает 55 подъездов! Здание зрительно разбивается 7 арками, через которые можно войти во двор. В огромном дворе расположены детские учреждения, игровые площадки. Каждая квартира предназначена для большой семьи: гостиная, спальня, детская, кухня, коридор и ванная. Некоторые квартиры состоят из восьми комнат! Высота потолков достигает 3 метров. Эти квартиры в народе прозвали «сталинками», так как построены в период правления Сталина.

Историческая справка. Иосиф Виссарионович Сталин (настоящая фамилия — Джугашвили; 1878 (по официальной версии 1879)— 1953) — российский революционер, советский политический, государственный, военный и партийный деятель. Деятель международного коммунистического и рабочего движения, теоретик и пропагандист марксизма-ленинизма. Маршал Советского Союза (1943), Генералиссимус Советского Союза (1945). Почётный член Академии наук СССР (1939). Герой Социалистического Труда (1939), Герой Советского Союза (1945), кавалер двух орденов Победы (1943, 1945).

Главный фасад дома выходит на проспект Октября, другие на улицу Комсомольскую, Лоскутова. В нём проступают три части — два боковых выступа и средняя часть, западающая вглубь квартала. Классический элемент декора — пилястры. Под ними выступы — как бы продолжение подъездов, на них предполагалось поставить скульптурные изображения рабочих. В крыльях-выступах находятся предприятия общественного назначения: Центральная детская библиотека имени Олега Кошевого (работает с 1939 г.), Дом ветеранов, магазин.

Жёлтый бусыгинский дом был построен в 1937 г. по проекту архитектора М. Любофеева. Он представляет собой квартал домов, связанных воедино одинаковым цветом и архитектурно оформленными въездами во двор. Фасады здания выходят на проспект Кирова, улицу Комсомольскую и Лоскутова.

Сегодня бусыгинские дома являются памятниками федерального значения.

Перпендикулярно проспекту Октября вдоль серобусыгинского дома проходит улица Комсомольская. Гордость и краса улицы — школа №127 и прилегающая к ней Школа искусств. Школа №127 была построена в 1936 г. В годы Великой Отечественной здесь был расположен госпиталь. Более 50 лет в этой замечательной школе работает учитель истории Татьяна Александровна Бухарева. Многие её считают живой легендой. Многое из истории Автозаводского района помнит и знает она.

А наше путешествие по Соцгороду продолжается. Впереди скромное деловое здание очень знакомое автозаводцам — редакция и типография газеты ОАО «ГАЗ» «Автозаводец». История газеты начинается до рождения района и до официальной закладки автомобильного завода. Первый номер газеты «Автогигант», так называлась газета первоначально, вышел 7 февраля 1930 г. Чтобы чувствовать ритм строительства, знать жизнь завода и его людей, журналисты газеты работали на стройке, а потом и на производстве. Сегодня трудно представить жизнь района без этой, всеми любимой газеты. Читателям очень нравятся рубрики «Сад-полисад», «Автошка», из истории района и многое другое. Ежегодно газета учреждала призы для школьников — победителей олимпиад и конференций НОУ, которые вручал главный редактор Н. В. Семёнов.

Всем полюбились легкоатлетические пробеги на приз газеты «Автозаводец». Давайте пожелаем редакции газеты творческих успехов и верных читателей. А мы подходим к остановке «Станция Счастливая». Это — станция детской железной дороги. Но это будет другая экскурсия. Давайте попрощаемся Соцгородом-1 и отправимся в так называемый Соцгород-2.

Возможно, Вам будут интересны следующие статьи:

Количество общих ключевых слов с данным материалом: 2
№№ Заголовок статьи Библиографическое описание
1 История страны в одном названии История страны в одном названии : [о пр. Октября] // Народная весть. – 2004. – 5 ноября. – С. 4, 13
2 Как живете, «коммунары»? Степанов С. Как живете, «коммунары»? : [о домах-коммунах на проспекте Октября между проспектом Кирова и улицей Комсомольской] // Народная весть. – 2004. – 6 авг. – С. 9
3 Магистраль моего детства Тимирязев О. Магистраль моего детства : [о пр. Октября] // Биржа плюс авто. – 2003. – 15 мая (№ 18). – С. 27
Количество общих ключевых слов с данным материалом: 1
№№ Заголовок статьи Библиографическое описание
4 В сердце Соцгорода Плаксунова, О. В сердце Соцгорода : [улица Челюскинцев в Нижнем Новгороде] / О. Плаксунова // Патриоты Нижнего. – 2019. – 17 апр. (№ 14). – С. 15
5 Жизнь на Спутнике Волисова, Е. Жизнь на Спутнике : [улица Спутника в Нижнем Новгороде] / Е. Волисова // Патриоты Нижнего. – 2019. – 10 апр. (№ 13). – С. 15.
6 С праздником автомобилистов! Плаксунова, О. С праздником автомобилистов! : [улица Автомеханическая в Нижнем Новгороде] / О. Плаксунова // Патриоты Нижнего. – 2019. – 30 янв. (№ 3). – С. 15
7 Улица, построенная автозаводцами Плаксунова О. Улица, построенная автозаводцами : [улица Гайдара в Нижнем Новгороде] // Патриоты Нижнего. – 2019. – 23 янв. (№ 2). – С. 15
8 Улица героя-милиционера Плаксунова, О. Улица героя-милиционера : [улица Шнитникова и памятник городовому в Нижнем Новгороде] / О. Плаксунова // Патриоты Нижнего. – 2018. – 14 нояб. (№ 44). – С. 15.
9 По комсомольским местам Плаксунова О. По комсомольским местам : [о местах в Нижнем Новгороде, связанных с именем комсомола] // Патриоты Нижнего. – 2018. – 24 окт. (№ 41). – С. 15.
10 Маршрут по Автозаводу – Avtozavodsky District Tour Маршрут по Автозаводу – Avtozavodsky District Tour / сост. А. Амиров ; фото В. Шибанова // The Village+ Нижний Новгород : городской интернет сайт / гл. ред. М. Гончарова. – Режим доступа: https://www.the-village.ru/village/weekend/routes/315209-marshrut-po-avtozavodu (дата обращения: 10.10.2018).

Страницы