«ГАЗон NEXT» как искусство

Важное объявление

Уважаемые читатели!

С 6 июля все библиотеки начинают свою работу в соответствии с Приказом Департамента культуры администрации города Нижнего Новгорода от 03.07.2020 г. № 67 в ограниченном режиме.

Прием посетителей будет осуществляться только по предварительной записи на выдачу/сдачу книг. При посещении библиотек обязательно соблюдение санитарных требований: иметь маску, перчатки и соблюдать дистанцию 1,5 метра.

Предварительная запись на приход читателей в библиотеку (в т. ч. для детей до 14 лет, детей до 10 лет в присутствии родителей или законных представителей) и предварительный заказ книг осуществляются на сайте по форме «Предварительная запись в библиотеку» и по телефонам библиотек.

Обращаем ваше внимание: предварительная запись на приход в библиотеку и предварительный заказ книг считаются оформленными только после подтверждения библиотекарем посредством телефонной связи или электронного письма.


Мухина Е. «ГАЗон NEXT» как искусство : [об арт-объекте Эрвина Вурма на биеннале в Венеции, составленного из автомобиля ГАЗель NEXT] // Автозаводец. — 2017. — 23 мая. — С. 1.

«ГАЗон NЕХТ», бестселлер российского рынка в сегменте среднетоннажных грузовиков, стал основой нового арт-объекта известного австрийского дизайнера и художника Эрвина Вурма. В весьма неожиданном виде автомобиль «Группы ГАЗ» предстал перед посетителями крупнейшей международной выставки современного искусства, открывшейся в мае в Венеции.

Смотрите на мир шире!

По замыслу мастера творческих экспериментов машина превратилась в смотровую башню. Для этого грузовик установили вертикально на передний бампер. Внутри кузова разместилась винтовая лестница, ведущая на площадку, с которой открываются виды на Венецианскую лагуну и каналы.

По словам автора, его произведение несет в себе две идеи — художественную и геополитическую.

Эрвин Вурм представил необычный «ГАЗон NEXT» в Венеции

— Сегодня Западная Европа разделена на множество государств, и у людей в связи с этим часто возникают проблемы, — поясняет он. — Посетители биеннале могут подняться на смотровую площадку и окинуть взглядом морские дали, минуя границу. Это будет своеобразным обращением к людям, что мир — единое пространство и все мы должны держаться вместе. И совсем неважно, кто где живет — в России, Европе или США, необходимо расти и развиваться, помогая и поддерживая друг друга, решая проблемы сообща.

Дизайнер отметил, что автомобили, произведенные на предприятиях «Группы ГАЗ», востребованы в разных странах мира. Поэтому очень символично, что новый продукт Горьковского автозавода помогает европейцам иначе взглянуть на мир, расширить горизонты.

— Разработав концепцию инсталляции, Эрвин Вурм остановил выбор на нашем автомобиле, и это, безусловно, большая честь для нас, — уверен председатель совета директоров ПАО «ГАЗ» Зигфрид Вольф. — Искусство объединяет людей, устраняет барьеры. Это созвучно миссии ГАЗа как производителя коммерческой техники: мы поставляем продукцию в 40 стран мира и планируем и дальше расширять географию экспорта. Люди бизнеса так же, как и люди искусства, заинтересованы в укреплении культурных, экономических, исторических связей между Россией и остальным миром вопреки существующим сегодня политическим разногласиям и экономическим санкциям. Концепция Эрвина Вурма наглядно иллюстрирует это стремление к взаимопониманию.

Осматривать морские дали посетителям биеннале предлагается с высоты 10 метров. Одновременно находиться наверху конструкции могут до 12 человек. Вес конструкции башни с учетом креплений, лестничных маршей и ограждений достигает 12 тонн.

Прикоснуться к великому

Выставочный экспонат создавался на нижегородской площадке «Группы ГАЗ». Изготовление сборочных модулей и компонентов архитектурного объекта проводилось в Нижнем Новгороде. Контрольная сборка башни осуществлялась в прессовом цехе № 2 прессово-рамного производства ПАО «ГАЗ». Монтаж башни производился на временной металлической раме, прикрепленной к полу цеха. Процесс рождения произведения искусства автор курировал лично.

— Специалисты Горьковского автозавода прониклись моей идеей и помогли ее реализовать, за что им огромная благодарность. У нас получилось очень конструктивное сотрудничество, — отметил Эрвин Вурм во время визита в Нижний Новгород.

Инженерам ГАЗа удалость решить непростую задачу, интегрировав в конструкцию автомобиля несущий каркас с лестницей и смотровой площадкой, при этом полностью сохранив внешний облик грузовика. В процессе проектирования инсталляции специалисты прорабатывали огромное количество вариантов конструкции. Менялись размеры башни и сечения несущих элементов, рассматривалась возможность установки 4- и 6-маршевых лестниц. Окончательный вариант был утвержден Эрвином Вурмом в виде двух винтовых лестниц и трех площадок.

— Одной из сложных задач являлась установка машины вертикально на бампер без использования боковых внешних растяжек и подпорок: нам нужно было «спрятать» при этом несущие элементы внутри грузовика. Это потребовало поиска нестандартной конфигурации силовой структуры, оптимального решения по общей компоновке и соответствующих прочностных расчетов, — рассказал начальник проектного управления ООО «Технопарк» Андрей Кудаков. — Все типы конструкций, материалы, дизайн согласовывались с коллегами из студии Вурма и Объединенного инженерного центра «Группы ГАЗ», включая элементы лестничных маршей и ограждений, крепление башни к фундаменту, облицовочные панели, модули кабины и шасси.

Особое внимание уделялось требованиям безопасности эксплуатации объекта, пожарным и экологическим нормам, соответствующим и российским, и европейским стандартам. Расчеты прочности сооружения проводились специалистами ГАЗа совместно с австрийскими архитектурными компаниями и были утверждены надзорными органами Италии.

Идею дезайнера помогли воплотить в жизнь специалисты «Группы ГАЗ»

— Конструкция экспоната создавалась с учетом особенностей климата Венеции, для которого характерны сильный ветер, высокая влажность, морской туман, агрессивные к строительным объектам, — отметил А. Кудаков. — Нам предстояло возвести устойчивую конструкцию, выдерживающую ветровую нагрузку в 220 килограммов на квадратный метр. В итоге были использованы высокопрочные стали: ограждения сделаны из нержавейки, настил — из рифленого алюминиевого листа и оцинкованной решетки. Все стальные элементы были окрашены эмалью, стойкой к морской воде. Сложность разработки проекта состояла и в том, что необходимо было создать сборно-разборные конструкции, пригодные для неоднократной транспортировки в евро-контейнере.

Как отметил ведущий инженер-конструктор ООО «ОИЦ» Игорь Солдатов, работать над необычным заказом интересно. Машину, послужившую основой для инсталляции, нужно было доработать согласно требованиям художника.

— В итоге колесную базу выставочного образца мы увеличили до 5360 мм, шасси удлинено пропорционально фургону, — пояснил Игорь Владимирович. — Чтобы скрыть пустое пространство, между кабиной и задними колесами установили четыре топливных бака и длинные боковые ограждения.

— На мой взгляд, получился довольно интересный образец современного искусства, который впечатляет и удивляет, — оценил результаты труда автозаводчан исполнительный директор ООО «Управляющая компания «Группа ГАЗ» Гюнтер Хайден. — Для того чтобы объект получился таким, каким его задумывал Эрвин Вурм, коллектив «Группы ГАЗ» провел серьезную работу. Сотрудники компании проявили большой энтузиазм, вложив в осуществление идеи знания и опыт.

Определенные сложности были связаны не только с процессом создания сооружения, но и с его доставкой к месту проведения выставки, на островную часть Италии. Экспонат пришлось переправлять по лагуне на лодках.

Во время визита в наш город дизайнер также ознакомился с производством, побывал на главном конвейере и в окрасочном комплексе Eisenmann.

— Я впечатлен современным предприятием, меня поразили масштабы Горьковского автомобильного завода, чистота в производстве, — подчеркнул он. — В этом году ГАЗ празднует 85-летие, и я от всей души поздравляю его работников с этим событием. Желаю коллективу Горьковского автозавода процветания и новых творческих успехов.

Форум современного искусства в Венеции продлится до конца ноября. После этого Эрвин Вурм планирует представить арт-объект в Нью-Йорке.

Екатерина МУХИНА
Фото Артема СЕМЕНОВА
и Федора ЛАПШИНА

АВСТРИЙСКОЕ ИЗДАНИЕ DER STANDARD:

У австрийского павильона нет отбоя от посетителей. Интервью каждые полчаса — New York Times, ARD, ZDF, телевидение Японии — все здесь. Причиной этого, прежде всего, является поставленный «на голову» грузовик девятиметровой высоты, который, как смотровая башня, возвышается над павильоном Хоффманна. И это на биеннале, где 88 стран «бьются» между собой за редкий товар — внимание посетителей.

Возможно, Вам будут интересны следующие статьи:

Количество общих ключевых слов с данным материалом: 1
№№ Заголовок статьи Библиографическое описание
241 Начало строительства Автозавода [Начало строительства Автозавода] // Труд и подвиг историю пишут / сост. Г.А. Кузьмин. – Горький, 1981. – С. 8-11
242 Дела и люди Автостроя Зельберг, Г.М. Дела и люди Автостроя : Воспоминания о начале строительства автозавода / Г. М. Зельберг // Записки краеведов. – Горький, 1981. – С.16-28.
243 Ни одного отстающего рядом Ни одного отстающего рядом // Труд и подвиг историю пишут / сост. Г.А. Кузьмин. – Горький, 1981. – С. 186-191
244 В труде как в бою Константинов, С. В труде как в бою : [воспоминания С.И. Константинова, бригадира электриков Горьковского автозавода, полного кавалера ордена Славы] // В труде как в бою. – Горький, 1977. – С. 47-62
245 Вторая молодость автогиганта Шитенков Д.В. Вторая молодость автогиганта: [о масштабной реконструкции ГАЗа в 70-е годы. Строительство ЗМГА трестом «Автозаводстрой»] /Д.В. Шитенков // Записки краеведов. – 1973. – С. 18-33
246 Записки бригадира Сорокин В. Записки бригадира : [воспоминания В. Сорокина о строительстве ГАЗа и о своей бригаде] // Ленинская смена. – 1967. – № 22-24
247 Вечное свидание Чуянов С. Вечное свидание : [о первостроителе ГАЗа В. Сорокине] // Ленинская смена. – 1966. – 22 мая

Страницы