Это было недавно. Это было давно?

Это было недавно. Это было давно? : [район в 80-90-е гг. Вспоминают Г.Н.Сокольников и В.Н. Прытков] // Автозаводец. – 2001. – 16 нояб. – С. 2

...История района ведет свой ежедневный беспокойный отсчет с 1931 года, когда Президиум Нижегородского краевого исполнительного комитета рассмотрел вопрос об организации райсовета в Автозаводском районе. В 1932 году вступил в строй автомобильный завод, фактически давший району жизнь и ставший его неотъемлемой частью...

...С ТЕХ ПОР минуло ни много ни мало 70 лет. Тревожных, трудных, радостных. Разных. Изменились время, условия, люди. Да что там говорить — век поменялся! Кто сейчас даже из старожилов вспомнит, например, что первым председателем исполкома Автозаводского райсовета был Григорий Алексеевич Андрианов? Это на его долю выпало самое начало, буква А, "сказанная" в деле строительства, зарождения района — 1931-1932 годы. А на время руководства исполкомом Ивана Порфирьевича Пришвина и Василия Семеновича Завьялова выпали годы лихие военные... Дольше всех, судя по всему, у руля районной исполнительной власти был Александр Николаевич Сергеев — аж целых 13 лет! "Тягаться" с ним в этом плане может только Геннадий Николаевич Сокольников, проработавший в должности председателя райисполкома, а потом и главы районной администрации 12 лет — с 1987-го по 1999 год. В его бытность главой района сделано немало. Конечно, не без помощи автозавода, но разве можно разделить неразделимое?

Г. Н. СОКОЛЬНИКОВ: Прежде всего вспоминается, конечно, то огромное, широкомасштабное строительство, развернувшееся в восьмидесятые годы в районе. Такого мощного прорыва в строительстве жилья до того времени не было. Кстати, если бы всем известные демократические преобразования наступили немножко позже, мы бы точно к 1997 году обеспечили всех автозаводцев изолированными квартирами. Нам не хватило каких-то двух лет. На Автозаводе, куда ни глянь, кругом стояли краны, у нас был целый строительный конвейер. Содержать район в таких условиях было достаточно сложно. Разбивались дороги, нарушалось благоустройство. Все это нужно было восстанавливать. Я уж не говорю о строительстве метро, о том, что сам процесс обеспечения слаженной работы всех служб в районе — само по себе дело очень нелегкое. Мне пришлось руководить районом в разные времена, при разных, можно сказать, строях. Могу сказать одно: именно жесткая планово-распределительная система, существовавшая раньше, давала наибольший эффект. Не было дефицита денежных средств, не приходилось их "выколачивать". Но и новое время принесло свои плюсы. В частности, в районе появилось множество интересных объектов торговли, стал зарождаться малый бизнес. Мы же всячески старались этому способствовать. Я до сих пор вспоминаю, как было интересно работать, хотя работать приходилось по 11-12 часов.

...Приходилось. Но и сделано было действительно немало. В это время в районе появились прекрасное здание Муниципального центра, новое для ГАИ, пристрой к РУВД, 165-й лицей, приют, открыл свои двери после капремонта блестящий Дворец бракосочетания... Вот так, только с многоточием. Потому что всего не перечислить. О том, что время было горячее, говорит и Владимир Николаевич Прытков, в общей сложности проработавший в администрации 18 лет. С 1983-го по 1986 год он был председателем райисполкома.

В. Н. ПРЫТКОВ: — Стройка тогда в районе действительно кипела. Мы же в год по 40 домов строили, больше 200 тысяч квадратных метров жилья. А сколько было сдано объектов социального назначения: ежегодно по школе, по 2-3 детсада, магазина... Где-то в 1984-85 годах удалось "пробить" решение горисполкома, которое обязало Главволговятскстрой расширить район Мончегории. Дома там строились, но не было школы, торгового центра. Уже в 1986-м, если мне не изменяет память, мы пустили школу, ТЦ; чуть позже — овощной магазин, телефонную станцию на тысячу номеров, благоустроили территорию. Это было сделано года за 2-3. Микрорайон ожил. В 1983-м начала работать больница № 13, следом за ней — роддом номер семь, построенный на средства от коммунистических субботников. Для района это был вообще праздник. Здание же на проспекте Ильича, 3, где в свое время и располагался "седьмой", отремонтировали и "заселили" туда СЭС и подстанцию "Скорой помощи". Был организован штаб и на реконструировании 25-й больницы, там работали 14 организаций. Мощно в те годы развивались овощные базы. (Этому уделялось особое внимание, ведь снабжение овощами было централизованным). Активно развивалось дорожное строительство (сейчас в основном занимаются ремонтом). Подключалась гражданская оборона, создавали штаб строительства и строили день и ночь. Быстро все делалось, на глазах у людей. Тогда же, кстати, было построено и уникальное здание военкомата, такого, специально построенного, приспособленного на случай ЧП, нет нигде в области... Словом, жизнь кипела. Тогда людей ругали за то, что они не освоили средства. Деньги были, только проявляй инициативу. Все это продолжалось до начала девяностых, а потом, когда пошла в России чехарда, деньги кончились...

Началась другая, совсем другая жизнь.

Возможно, Вам будут интересны следующие статьи:

Количество общих ключевых слов с данным материалом: 1
№№ Заголовок статьи Библиографическое описание
11 Галерея юбилеев Гусев А. Галерея юбилеев : [юбилеи ГАЗа и Автозаводского района в 2020 году] // Автозаводец. – 2020. – 2 янв. (№ 1). – С. 4-5.
12 Особая территория Честнова, И. Особая территория : [о презентации книги Ю. Богачева "Под городом Горьким. Американский поселок и его обитатели"] // Автозаводец. – 2019. – 2 мая (№ 18). – С. 14.
13 Дыхание времени Гусев А. Дыхание времени : [к 100-летию комсомола. Открытие капсулы потомкам у здания администрации Автозаводского района] // Автозаводец. – 2018. – 6 нояб. (№ 125). – С. 1
14 Шагнувший к звездам Честнова И. Шагнувший к звездам : [о пребывании Ю.А. Гагарина в Нижнем Новгороде, в том числе и на ГАЗе] // Автозаводец. – 2018. – 19 апр. (№ 42). – С. 2
15 Юность, опаленная войной Мухина Е. Юность, опаленная войной : [об автозаводцах-ветеранах войны и труда] // Автозаводец. – 2017. – 20 мая. – С. 2
16 История автозаводского трамвая № 8 Мальцев В. [История автозаводского трамвая № 8] [Электронный ресурс] : [отрывок из статьи «Время народных строек»]. – Режим доступа: http://www.lensmena.ru/arhin/numb2011/48/neizvestnoe/10-1.html (дата обращения: 24.04.2017)
17 Город Горький. Юрия Гагарина Круглов Е. Город Горький. Юрия Гагарина [Электронный ресурс] : [Ю. Гагарин пи В. Терешкова в разные годы побывали на Горьковском автозаводе] // Сайт газеты Нижегородская правда. – 2017. – 10 апр. – Режим доступа: http://www.pravda-nn.ru/archive/2017-04-10/gorod-gorkij-jurija-gagarina/ (дата обращения: 12.04.2017)
18 Народная стройка. Часть 1. Горьковский метод. Как сломать стиль Маслова И. Народная стройка. Часть 1. Горьковский метод. Как сломать стиль : [Электронный ресурс] : [о домах и поселках «народной стройки» на Автозаводе] // Сайт Новости архитектуры и дизайна. – Режим доступа: http://www.architime.ru/news/narodnaya_stroyka_1/narodnaya_stroyka1.htm (дата обращения: 05.04.2017)
19 Народная стройка. Часть 2. Горьковский метод. По директивам души и сердца Маслова И. Народная стройка. Часть 2. Горьковский метод. По директивам души и сердца : [Электронный ресурс] : [о домах и поселках «народной стройки» на Автозаводе] // Сайт Новости архитектуры и дизайна. – Режим доступа: http://www.architime.ru/news/narodnaya_stroyka_1/narodnaya_stroyka2.htm (дата обращения: 05.04.2017)
20 И память о былом – отрада Кулькова И. И память о былом – отрада : [воспоминания автозаводца Ю. Курносова] // Автозаводец. – 2017. – 16 фев. (№ 18). – С. 2

Страницы