Американская история Горьковского автозавода

Важное объявление

Уважаемые читатели!

С 6 июля все библиотеки начинают свою работу в соответствии с Приказом Департамента культуры администрации города Нижнего Новгорода от 03.07.2020 г. № 67 в ограниченном режиме.

Прием посетителей будет осуществляться только по предварительной записи на выдачу/сдачу книг. При посещении библиотек обязательно соблюдение санитарных требований: иметь маску, перчатки и соблюдать дистанцию 1,5 метра.

Предварительная запись на приход читателей в библиотеку (в т. ч. для детей до 14 лет, детей до 10 лет в присутствии родителей или законных представителей) и предварительный заказ книг осуществляются на сайте по форме «Предварительная запись в библиотеку» и по телефонам библиотек.

Обращаем ваше внимание: предварительная запись на приход в библиотеку и предварительный заказ книг считаются оформленными только после подтверждения библиотекарем посредством телефонной связи или электронного письма.


Иконникова С. Американская история Горьковского автозавода : [о иностранцах, строивших ГАЗ, их судьбах] // Автозаводец. – 2015. – 9 июля (№ 75). – С. 5

Если изучать историю Горьковского автозавода, некоторые ее страницы окажутся интереснее иного приключенческого романа. Особенно те, которые связаны со строительством и первыми годами работы автогиганта. В те годы наравне с советскими специалистами на заводе трудились и американские, приехавшие в СССР по велению души.

Необычное соседство

Центр Американского поселка.
Начало 30-х годов

...На прием к депутату люди приходят с самыми разными проблемами. Нехватка денег, проблемы с лекарственным обеспечением, невозможность устроиться на работу — просьб много, и каждая уникальна. Но обращение жительницы Автозаводского района Галины Мордовченко оказалось сверхнеобычным. Галина Семеновна хотела узнать, кто похоронен рядом с могилами ее родственников. На прием к Николаю Пугину, депутату Законодательного Собрания Нижегородской области, она принесла несколько фотографий.

— Николай Андреевич, видите этот памятник? Здесь по-английски написано имя: Дейзи Гамильтон, 1917-1940. Мне с детства хотелось узнать, кем был этот человек. Судя по всему, это один из американских рабочих, строителей ГАЗа. Жаль, умер он в 23 года, совсем молодым. Каждый раз, навещая могилы родственников, я думала: как ему жилось в нашей стране? От чего погиб? И помнит ли о нем кто-нибудь? Вряд ли его могилу здесь кто-то навещает: прошло много лет, родня наверняка за океаном, никому он не нужен...

Несмотря на необычность просьбы, Николай Пугин пообещал найти информацию о юном американце. Точнее, американке. Дейзи Гамильтон — девушка. Она родилась в семье финнов, эмигрировавших в США, а затем перебравшихся в СССР на строительство Горьковского автозавода. И, кстати, семья ее была очень известной на автогиганте, и сегодня эта история бережно хранится в музее ОАО «ГАЗ».

— Богатой информацией о Дейзи, ее семье и других жителях Американского поселка с нами поделился автозаводец Юрий Богачев, — рассказывает директор музея истории ОАО «ГАЗ» Наталья Колесникова. — Это человек увлеченный, посвятивший многие годы изучению истории Американского поселка — того самого, где в 30-е годы жили иностранцы, приехавшие строить коммунизм в далекую Россию.

Кстати, Юрий Богачев создал ВКонтакте группу под названием «Американский поселок» — в ней можно найти немало фотографий и самой Дейзи Гамильтон, и ее родителей, и соседей по баракам. Судьбы многих, увы, складывались трагически.

Из Финляндии — через океан

Юная жительница Финляндии по имени Люли эмигрировала в Америку не от хорошей жизни: в семье ее родителей было 10 детей. Поэтому, когда Люли исполнилось 16 лет, мать с отцом приняли непростое решение — отправить дочь за океан — там работу найти было проще.

В Америке Люли превратилась в Лилиан и быстро познакомилась с таким же финским эмигрантом Кусти (которого Соединенные Штаты быстро переименовали в Густава). Только фамилия у Густава осталась прежней — Ярвинен. В 1916 году юная пара поженилась и Люли (то есть уже Лилиан) тоже стала Ярвинен.

Спустя год родилась Дейзи Ярвинен — первая американка в семье эмигрантов. Через несколько лет у Дейзи появился брат Эльмер.

Жили Ярвинены небогато, но на все необходимое им хватало — ровно до тех пор, пока в США не началась Великая депрессия. Однажды, услышав, что в СССР строится автомобильный завод, Густав Ярвинен принял эпохальное для своей семьи решение: ехать в Советский Союз. Сам он, кстати, был профессиональным автомобилестроителем, его жена Лилиан — отличной швеей.

Сложно сказать, каким было первое впечатление Ярвиненов от нижегородской «стройки века» — в любом случае, попыток уехать обратно Густав не предпринимал. Он стал мастером автобусного цеха, Лилиан быстро нашла работу по специальности, а дети начали ходить в советскую школу.

И снова — через океан

Иностранцев, приезжавших на строительство ГАЗа, селили компактно. Семье Ярвиненов выделили комнату в финском доме — условия были спартанскими, но они не жаловались. Быстрее всех адаптировались дети: легко выучили русский язык, начали заниматься музыкой. В 30-е годы в Американском поселке бурлила жизнь: здесь часто устраивали концерты самодеятельности, играли джаз, классику, популярные в те годы мелодии.

Дейзи не расставалась со скрипкой — ее талант музыканта раскрылся так ярко, что после окончания школы она смогла поступить в Московскую государственную консерваторию.

Первым ударом судьбы стала смерть пятнадцатилетнего брата Эльмера. В 1936 году он скончался от вирусного менингита. Вторым ударом — арест Густава Ярвинена. В 1938 году его задержали по подозрению в антисоветской деятельности.

Не было, конечно, никакой антисоветчины. Была человеческая зависть, подозрительность и жуткое искажение реальности, в котором каждый иностранец казался шпионом.

Их осталось двое — мать Лилиан и дочь Дейзи. Швея и скрипачка. Даже на фото тех лет Дейзи всегда улыбается. Судя по снимкам, она была очень красивой, обаятельной девушкой. Дейзи вышла замуж за сына американских рабочих, которые также приехали строить ГАЗ. К сожалению, имени его не сохранилось, есть только фамилия — Гамильтон.

Дейзи Гамильтон — под этим именем она и была похоронена. В 23 года Дейзи скончалась от вирусного менингита, так же, как четырьмя годами ранее ее брат.

Муж Дейзи так и не женился — до самой смерти хранил верность своей супруге. А ее мать встретила в Горьком Великую Отечественную войну, работала не покладая рук и в 1946 году получила медаль «За доблестный труд». Годом позднее она во второй раз вышла замуж за механика Джона Роштона, уехала вместе с ним в Кутаиси, а в глубокой старости, оставшись дважды вдовой, вернулась на родину в Финляндию.

«Они стали частью нашей семьи»

Могила юной Дейзи Гамильтон действительно могла бы зарасти травой — ухаживать за ней было совершенно некому. Могла бы — если бы не Галина Мордовченко, взявшая негласное «шефство» над местом упокоения.

— Я наконец-то узнала историю этой девушки, — говорит Галина Мордовченко. — Благодарю Николая Андреевича Пугина за то, что мгновенно отправил меня в музей истории ГАЗа, к Наталье Витальевне Колесниковой. Не представляете, с каким волнением я возвращалась домой, как рассказывала о семье Ярвиненов мужу, детям, внукам. Такое ощущение, что финны-американцы стали частью и нашей семьи.

Здесь можно было бы ставить точку, но пока в деле Дейзи Гамильтон — лишь запятая. Памятник на могиле Дейзи уже покосился, ограда требует реставрации.

— Думаю, мы обязаны привести могилу в порядок, — говорит Николай Пугин. — Меня очень тронуло отношение Галины Семеновны к месту упокоения девушки-американки. Сегодня, когда политическая ситуация далека от стабильной, жители России показывают пример истинно дружеского, человеческого отношения к американцам. Мы бережем свою историю, мы ценим каждый ее этап и в первую очередь — людей, которые ее создавали. Среди них были и жители других стран, которым стоит сказать большое спасибо за работу на Горьковском автозаводе.

Светлана ИКОННИКОВА

Возможно, Вам будут интересны следующие статьи:

Количество общих ключевых слов с данным материалом: 1
№№ Заголовок статьи Библиографическое описание
21 Новая жизнь легендарного авто Мухина Е. Новая жизнь легендарного авто : [о «Победе» ГАЗ-М-20] // Автозаводец. – 2016. – 28 июня (№ 70). – С. 3.
22 Машины истории Кальмансон Л. Машины истории : [воспоминания о производстве автомобилей ГАЗ-2410 и ГАЗ-3102 ] // Автозаводец. – 2016. – 31 мая (№ 59). – С. 2
23 «Я выбираю профсоюз» Махонина А. «Я выбираю профсоюз» : [профсоюзной организации ОАО «ГАЗ» - 85 лет] // Автозаводец. – 2016. – 21 мая (№ 55). – С. 1-2
24 Без машин и жизнь не та Махонина А. Без машин и жизнь не та : [о ветеране автомобильной промышленности и ГАЗа В.С. Калагине] // Автозаводец. – 2016. – 17 мая (№ 53). – С. 3
25 Гвардейцы тыла Мухина Е. Гвардейцы тыла : [об автозаводских подростках, работавших в годы войны на ГАЗе] // Автозаводец. – 2016. – 12 мая (№ 51). – С. 2
26 Болид ГЛ-1: возвращение легенды Мещерская А. Болид ГЛ-1: возвращение легенды : [из истории ГАЗа] // Автозаводец. – 2016. – 5 апр. (№37). – С. 1-2
27 На «Эмке» до Памира Мухина Е. На «Эмке» до Памира : [из истории ГАЗа] // Автозаводец. – 2016. – 31 марта (№ 35). – С. 5
28 «Эмка» и ее наследники Шерстинский В. «Эмка» и ее наследники : [о истории автомобиля «Эмки» и ее потомков] // Автозаводец. – 2016. – 22 марта. – С. 2
29 Историей отмеченные даты Смирнова Л. Историей отмеченные даты : [юбилеи ГАЗа и его машин] // Автозаводец. – 2016. – 12 янв. – С. 1
30 «Мы из четвертого литейного…» Калюлина Г. «Мы из четвертого литейного…» : [60 лет литейному цеху № 4 ГАЗа] // Автозаводец. – 2015. – 29 окт. – С. 2

Страницы