Борис Акимович Дехтяр (19.05.1922 – 6.02.2012)
Родился 19 мая 1922 года в местечке Любар Житомирской области в семье служащих. В 1941 году призван в Красную Армию. Служил на советско-польской границе, где встретил Великую Отечественную войну. Воевал рядовым в пехоте на Юго-Западном, Сталинградском, Донском, 1 и 2 Прибалтийском и Ленинградском фронтах. Трижды ранен, контужен. Инвалид Великой Отечественной войны II группы. Родители и сёстры погибли от рук фашистов в сентябре 1941 года.
В 1945 году приехал в Горький. В 1945-1947 годах заведовал лабораторией в Горьковском автомеханическом техникуме. В 1951 году окончил Горьковский индустриальный институт.
С 1947 по 1983 годы работал на Горьковском автозаводе в конструкторско-экспериментальном отделе (КЭО-УКЭР) конструктором, ведущим конструктором, руководителем группы.
Борис Акимович Дехтяр оставил заметный след в истории создания и развития автомобильных конструкций ГАЗа. Участвовал в создании легковых автомобилей повышенной проходимости ГАЗ-69, ГАЗ-72, ГАЗ-73, проектировал мосты и карданные передачи для автомобилей «Чайка» ГАЗ-13, ГАЗ-14, «Волга» ГАЗ-24, ГАЗ-3102, был ведущим конструктором автомобиля «Волга» ГАЗ-23. Созданные им конструкции надёжны и долговечны. Борис Акимович Дехтяр — авторитетный специалист в области карданных передач и ведущих мостов. Он не добивался получения учёных степеней и званий, но по существу является подлинным учёным в своей области. Им опубликовано более 40 статей в специальных изданиях, на его статьи ссылаются другие авторы.
Борис Акимович Дехтяр оказал влияние на разработку технической политики Горьковского автозавода. Не раз руководство поручало ему ответственные задания, и он всегда с честью их выполнял. Например, он блестяще обосновал в Минвнешторге целесообразность выделения валюты для закупки в США зуборезных станков для изготовления шестерён моста «Волги» ГАЗ-24, добился в Госстандарте принятия прогрессивного ГОСТа на трубы карданных валов, что навсегда исключило их поломки.
Борису Акимовичу Дехтяру присваивались звания «Лучший конструктор завода», «Лучший референт завода», «Заслуженный автозаводец». Он награждён орденами: Отечественной войны I степени, Красной Звезды, медалями, почётным знаком Госстандарта СССР «За заслуги в стандартизации».
Высокий профессионализм и глубокое знание своего дела — только одна сторона его личности. Увлечения Дехтяра весьма разнообразны: от поэзии до космоса. Особенно вызывает уважение его интерес к истории и краеведению. Толчком этому увлечению послужила трагическая история его родного Любара, где во время войны погибло почти всё еврейское население. Многочисленные беседы с жителями, встречи с очевидцами, работа в архивах дали возможность проследить судьбы многих семей Любара. По его инициативе в Любаре ведётся Книга памяти погибших, ежегодно проводится День памяти. Две тысячи погибших вошли в Книгу скорби Украины благодаря краеведческим изысканиям Бориса Акимовича.
Дехтяр взял себе за правило записывать по горячим следам свои впечатления, интересные мысли, факты с тем, чтобы как можно правдивее передать для потомков суть того или иного исторического события. В его домашнем архиве сотни таких записей, являющихся ценнейшими историческими источниками.
Возможно, Вам будут интересны следующие статьи:
№№ | Заголовок статьи | Библиографическое описание |
---|---|---|
211 | Все четыре колеса | Федоров В. Все четыре колеса // Военная библиотека Федорова. – 2001. |
212 | Марш Виктора Сорокина: Автострой-Колыма-Автозавод | Шукова Т. Марш Виктора Сорокина: Автострой-Колыма-Автозавод // Нижегородский рабочий. – 1999. – 22 июля. – С. 8, 17 |
213 | Техник по призванию | Новикова А. Техник по призванию : [о В.И. Ципулине, начальнике тех. отдела (позднее - УКЭР) «НАЗа» (позднее – «ГАЗа»)] // Автозаводец. – 1999. – 7 апр. – С. 2 |
214 | Юрий Кудрявцев: Наша задача — опережать производство | Сафронычева О. Юрий Кудрявцев: Наша задача — опережать производство [Электронный ресурс]: [интервью с главным конструктором ГАЗа] // Информационно-рекламеное агентство «Биржа Плюс». – 1999. – 7 апр. – Режим доступа: http://www.birzhaplus.ru/a/view.php?ids=368&id=116&ig=&izdanie=avto_1999&gazeta=avto&inc= (22.09.2014) |
215 | Родоначальник нашей «Волги» | Дехтяр Б. Родоначальник нашей «Волги» : [о ведущем конструкторе КЭО ГАЗа В.С. Соловьеве] // Автозаводец. – 1999. – 16 февр. – С. 3 |
216 | Организатор от бога | Организатор от бога : [о Г.А. Переходникове] // Автозаводец. – 1999. |
217 | Куканов Владимир Степанович | Дроздова Н. Куканов Владимир Степанович : [интервью с секретарем партийной организации строительства Автозавода] // Один из нас : телевизионные портреты автозаводцев (1995-97 гг.) / Н. Дроздова. – Нижний Новгород, 1997. – С. 76-78 |
218 | Кудрявцев Юрий Владимирович | Дроздова Н. Кудрявцев Юрий Владимирович : [интервью с главным конструктором ОАО «ГАЗ»] // Один из нас : телевизионные портреты автозаводцев (1995-97 гг.) / Н. Дроздова. – Нижний Новгород, 1997. – С. 26-28 |
219 | Туркин Николай Иванович | Дроздова Н. Туркин Николай Иванович : [интервью с ветераном ГАЗа, Почетным гражданином Нижнего Новгорода] // Один из нас : телевизионные портреты автозаводцев (1995-97 гг.) / Н. Дроздова. – Нижний Новгород, 1997. – С. 89-90 |
220 | Чинченко Федор Демьянович | Дроздова Н. Чинченко Федор Демьянович : [интервью с ветераном ГАЗа, лауреатом Государственной премии, пятикратным лауреатом ВДНХ, Почетным гражданином Нижнего Новгорода] // Один из нас : телевизионные портреты автозаводцев (1995-97 гг.) / Н. Дроздова. – Нижний Новгород, 1997. – С. 71-73 |