Испанский посол
В истории становления и развития Горьковского автозавода есть человек, чья удивительная биография могла бы стать основой для остросюжетного фильма. Его звали Сантос Севилья Медина, по национальности он испанец. 1 ноября 2017-го исполнилось 100 лет со дня его рождения.
Люди по-разному приходят на ГАЗ. Первым шагом на этом пути для Сантоса Севильи стала война с националистами генерала Франко в Испании. Вступив в ряды республиканцев, которых негласно поддерживал Советский Союз, он с 19 лет воевал простым солдатом. В 1938-м его вместе с другими братьями по оружию направили в СССР для прохождения учебы в летном училище. Однако полученные знания уже не могли помочь Испании, где власть полностью перешла под начало Франко.
Вчерашних республиканцев пришлось трудоустраивать в стране Советов. Так Сантос Севилья и еще несколько его соотечественников стали «послами Испании» на Горьковском автозаводе.
Трудовую биографию на ГАЗе Сантос Севилья начал в инструментально-штамповом корпусе, но по освоенной профессии слесаря-инструментальщика ему долго поработать не довелось. Началась Великая Отечественная война, и испанского летчика привлекли к подготовке пилотов в аэроклубе при Горьковском автозаводе. В июле 1942-го после выпуска первых курсантов он добровольцем ушел на фронт.
Удивительно, но воевать Сантос Севилья начал не пилотом. Пройдя обучение подрывному делу, он в звании советского лейтенанта был заброшен в тыл врага, где сражался с фашистами в рядах партизан. И только в декабре 1943 года Сантос Севилья сел за штурвал истребителя. Освобождал Белоруссию, Польшу, Германию. Среди его боевых наград — орден «Отечественной войны II степени», медали «За отвагу», «За боевые заслуги», «За освобождение Варшавы», «За взятие Берлина», «За Победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.».
В 1948-м, демобилизовавшись из армии, Сантос Севилья вернулся на ГАЗ и устроился в конструкторско-экспериментальный отдел. Без отрыва от производства с отличием окончил Горьковский автомеханический техникум, быстро продвинулся по карьерной лестнице — от техника-конструктора до руководителя группы рам и систем выпуска газов. Он активно участвовал в проектировании автомобилей ГАЗ-21 «Волга» и ГАЗ-13 «Чайка».
В 1957-м, после политических изменений в Испании, у Сантоса Севильи появилась возможность приехать в Мадрид, где жили его родственники. Там он пробыл три года: работал в КБ мадридского автозавода, причем столь успешно, что ему предлагали продлить контракт, но он предпочел снова вернуться на ГАЗ.
Очередная страница трудовой биографии испанца на Горьковском автозаводе связана с конструкторской группой задних мостов и карданных передач легковых автомобилей. Сантос Севилья вложил свои силы в разработку ГАЗ-24 «Волга», ГАЗ-14 «Чайка», ГАЗ-3102 «Волга».
В 1967-1970 годах его профессиональные навыки и знание испанского языка потребовались на Кубе, где он работал инженером-технологом по ремонту советских автомобилей.
Потом — снова ГАЗ, конструкторский отдел легковых автомобилей.
На заслуженный отдых Сантос Севилья ушел в 1986-м, а через два года его не стало. Он будто прожил несколько жизней: прошел две войны, освоил несколько специальностей и профессий, объездил полмира. И, будучи испанцем, полвека был предан ГАЗу, оставив о себе память, как о трудолюбивом, добросовестном и принципиальном человеке.
Поистине, Горьковский автозавод — кладезь удивительных судеб.
Вениамин Шерстинский,
заслуженный автозаводец, ветеран труда
Возможно, Вам будут интересны следующие статьи:
№№ | Заголовок статьи | Библиографическое описание |
---|---|---|
111 | «Я благодарен судьбе» | Максимова И. «Я благодарен судьбе» : [о директоре ЗКС Н.Ф. Гридине] // Автозаводец. – 2016. – 24 мая (№ 56). – С. 3 |
112 | Испытания как профессия | Шерстинский В. Испытания как профессия : [о водителях-испытателях ГАЗа А.Ф. Толстолуцком и Г.М. Фомине] // Автозаводец. – 2016. – 21 мая (№ 55). – С. 7 |
113 | «Продолжайте!» | Колесникова Н. «Продолжайте!» : [о конструкторе военной техники Н.А. Астрове] // Автозаводец. – 2016. – 28 апр. (№ 47). – С. 4 |
114 | Передовая Василия Шубина | Погодина К. Передовая Василия Шубина : [о лидере комсомольско-молодежных фронтовых бригад ГАЗа во время Великой Отечественной войны] // Автозаводец. – 2016. – 14 апр. (№ 41). – С. 4 |
115 | Профессия, характер, талант | Шерстинский В. Профессия, характер, талант : [о В.И. Давыдове, конструкторе ГАЗа] // Автозаводец. – 2016. – 27 февр. – С. 2 |
116 | Фотолетописец ГАЗа | Колесникова Н. Фотолетописец ГАЗа : [о Н.Н. Добровольском, фотолетописце ГАЗа] // Автозаводец. – 2016. – 26 янв. – С. 2 |
117 | Сторожко Илларион Григорьевич | Сторожко Илларион Григорьевич [Электронный ресурс] : [о ведущем конструкторе ГАЗа, Почетном гражданине Нижегородской области] // Нижегородский некрополь. – Режим доступа: http://niznov-nekropol.ucoz.ru/index/storozhko_i_g/0-541 (Дата обращения: 16.12.2015) |
118 | Конструктор-революционер | Конструктор-революционер : [о Томасе Боттинге, конструкторе КЭО ГАЗа] // Автозаводец. – 2015. – 8 дек. – С. 2 |
119 | Благодарность судьбе | Кулькова И. Благодарность судьбе : [о А.В. Строганковой, директоре по персоналу и социальным вопросам ОАО «ГАЗ»] // Автозаводец. – 2015. – 17 нояб. – С. 3 |
120 | У истоков проектирования кузовов | Шерстинский В. У истоков проектирования кузовов : [о А.Н. Кириллове, ведущем конструкторе по кузовам на ГАЗе] // Автозаводец. – 2015. – 29 окт. – С. 4 |